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速杆无法通过拨快带动换挡轴移动所以.故障的诊断与排除:针对故障原因进行修理或更换.
5,车辆挂档后不能起步
故障现象:车辆挂起步挡抬起离合器踏板后,不能起步,一抬离合器踏板发动机就熄火.
故障原因:双H换挡阀漏气,或是高,低换挡气缸密封圈漏气,或者是换挡气路压力不够使得副变速器在高速档位而不能推入低速档,导致车辆在高速档起步,造成不能起步的故障.
故障的诊断与排除:更换气缸密封圈,调整气路压力.
6,变速器过热
故障现象:变速器表面"烫手",而且变速器的漆皮烧裂.
故障原因:
(1)加注的齿轮油过多或是严重缺油都会引起过热.
(2)机件的不正常磨损,轴承配合过紧也会造成过热.
(3)变速器长期在低速档高速行驶也会使变速器过热.
(4)变速器的通风孔堵塞不仅会造成过热而且会造成变速器从输入,输出端严重漏油.
故障的诊断与排除:
(1)加注适量的齿轮油.
(2)更换不正常磨损的机件,对于轴承配合过紧的进行调整,调整为规定值.
(3)按照规定的操作方法进行操作,避免长期在低速档告诉行驶的情况.
(4)清理变速器的通风孔.
7,乱档
故障现象:在离合器分离彻底的情况下,要挂档挂不上或要摘挡摘不下,有时要挂某档结果挂在别的档上.
故障原因:(1)互锁装置损坏
(2)变速杆下端长度不足,下端工作面磨损过大或变速叉轴上到快的导槽磨损过大.
(3)变速杆球头定位销松旷,折断或球头,球孔磨损过大.
故障的诊断与排除:先打开变速器盖,将变速杆上连接的拨叉拨至空挡位置.再从一边掀起变速器盖,用长螺丝刀或撬棒按变速器盖上拨叉所对应为止拨动各变速齿轮,使之刚好与拨叉相对应后,小心安装变速器盖,使拨叉与齿轮啮合.然后按各档位置挂档,若各档啮合正常,可踩下离合器踏板起动发动机,做半离合检查.若空挡正常,各前进挡和倒档仍可用半离合方法检查,如正常,即上紧各紧固螺钉.反之,则仍需重复上述方法进行调整,直至正常为止
4.2.2大型运输车辆行驶系常见故障原因分析及排除
1,轮胎故障
故障现象:轮胎爆裂,车辆不能行使,见图4.1.
故障原因:引起爆胎的主要原因是轮胎温度过高,使轮胎材料的机械性能下降.由于轮胎在旋转过程中快速反复变形,材料内部因摩擦生热.同时,外胎与内胎之间,轮胎与轮辋之间以及轮胎与路面之间也因摩擦而生热,使轮胎升温.轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比,车速越高,负荷越大,温度升高越快.另外,外胎厚度越厚,轮胎的热量越难以散发,温度上升越快.[14]
故障的诊断与排除:更换轮胎或者用自动补胎液进行抢修.
图4.1爆胎
2,轮毂发热
据新闻,一辆大货车在济聊高速行驶途中后轮突然发生自然,事故是由于长途行驶轮毂过热变形引燃轮胎造成.由此可见,轮毂过热将会引起车辆抛锚.
故障现象:车辆的轮毂以及轮胎温度过高,人在靠近时有高温感觉.
故障原因:轮毂发热一般是轮毂轴承调整过紧所致.这一般发生在保养中没有按照规定要求拧紧轴头花螺母,轴头花螺母拧紧力矩过大使轴承的预紧力过大所致,应当按规定要求重新装配轮毂.轮毂轴承变形,损坏也会造成轮毂过热.
故障的诊断与排除:按规定力矩调整轮毂轴承,若轮毂轴承变形,则更换轮毂轴承.
3,驱动桥中央传动异响
汽车行驶中如果突然发生后桥异响,则应立即停车进行检查.因为这种异响往往是机件损坏造成的.发现后桥异响,不要再强行行驶,应立即进行拆检.因为轴承的散架,固定螺栓的松动,齿轮的损伤若不及时修理或更换可能会造成更严重的后果.
故障现象:在驾驶室中可以听见后桥有响声.
故障原因:
(1)车辆超载和载荷集中会造成桥壳变形和断裂,桥壳变形也会产生后桥异响.
(2)差速器齿轮损伤或烧损,或是差速器啮合套松旷窜动,也会产生异响.
(3)主,从动齿轮啮合间隙和齿面接触痕迹不合格,会造成后桥异响.[15]
故障的诊断与排除:修复桥壳或者更换桥壳,更换差速器齿轮或进行调整.
4.2.3大型运输车辆制动常见故障原因分析及诊断排除
1,制动不灵
故障现象:车辆在行驶中,踏下制动踏板不能立即停车,或制动反应迟缓,车轮无拖印,制动距离不符合规定.
故障原因:造成制动不灵的原因主要为供气系统故障,控制装置故障及制动器故障.
(1)供气系统故障表现在:空气压缩机磨损或损坏,供气管路堵塞或漏气,调压装置调整不当,贮气筒排污阀漏气.
(2)控制装置及传动装置的故障表现在:主制动控制阀进气阀关闭不严,制动阀膜片破损,制动气室膜片损坏或漏气,管路漏气,快放或继动阀损坏漏气.
(3)制动器的故障表现在:制动凸轮轴锈蚀发卡,蹄片间隙过大,制动鼓失圆,摩擦衬片破碎,松动或有油,摩擦衬片严重磨损,铆钉外漏,制动蹄与鼓之间有油.
故障的诊断与排除:
(1)起动发动机数分钟后,如气压表指示"0"或上升缓慢,可踏下制动踏板,当放松踏板时有清脆的放气声,表明气压表损坏,故障在制动传动机构或制动器,如无排气声或声音很小,表明系统压力太低,故障在供气系统或管路有漏气处.[16]
(2)系统漏气故障的诊断:发动机中速运转时,若气压上升很慢,可熄火查看气压表,若气压不断下降,说明有漏气处,可根据声音查明漏气部位.若气压表能达到工作压力,可根据踏下制动踏板后气压下降很小且松开踏板后排气声也很小,表明主制动控制阀工作不良,检查踏板自由行程是否过大,进气阀门是否发卡等,若踏下制动踏板后,气压一直下降,表明主控制制动阀与制动气室之间有漏气处,可根据漏气声查找故障部位.
(3)若上述检查均属正常,但制动效能不良时可检查各制动气室推杆的伸出情况,分解制动器,检查制动鼓摩擦衬片的技术状况,必要时进行修复或更换.
2,制动跑偏
故障现象:制动时左右轮制动力不等或制动生效时间不一致,导致汽车向制动力较大或制动作用较早一侧偏驶.
故障原因:
(1)左,右车轮制动间隙大小不等,或接触面积相差太大,或摩擦片材料不一致,或质量不同.
(2)左,右车轮制动鼓内径相差过多,或复位弹簧拉力相差很大,或轮胎气压不等.
(3)个别车轮摩擦片有油污,硬化或铆钉外漏,或轮缸内活塞运动不灵活,皮碗发胀或油管堵塞,或制动鼓失圆.
(4)车架变形,前轴位移,前后轴不平行,两前钢板弹簧弹力不等.
故障的判断与排除,
(1)汽车行驶中使用制动,汽车向左偏斜,即为右轮制动性能差,反之则为左轮制动性能差.通常是根据路试后轮胎拖印判断.拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良.
(2)发现某个车轮制动不灵时,先检查制动气室.一人踏住制动踏板,另一人检查该车轮制动气室,气管或接头有无漏气.若有漏气之处应修复,若没有漏气处,应检查制动气室推杆伸缩情况,察看是否有弯曲,变形或卡住现象,左,右推杆行程是否一致.
(3)如果上述情况良好,可将车轮架起,从制动鼓检视孔观察摩擦片是否有油污,测量制动间隙是否过大.如果上述情况良好,可踩下制动踏板并迅速抬起,看制动蹄复位是否迅速自如.若不能迅速复位,多为制动蹄复位让黄拉力不足或凸轮轴卡住,应进行修理或更换.
(4)如上述检查调整无效时,应拆下制动鼓检查是否失圆,摩擦片是否磨损过甚或硬化,铆钉头是否外露,以及弹簧拉力是否符合标准,调整臂凸轮轴转动是否灵活.检查后,可根据需要进行修理或换件.[17]
(5)因摩擦片材料不同而引起制动跑偏时,是在更换新摩擦片后出现的,应换摩擦片.
图4.2制动软管破裂的应急
图4.3油管封堵油孔
制动系还会经常出现制动液缺少和制动油管破裂的现象.行驶途中发现制动液缺少时,可自行调配.配方是由酒精50%与蓖麻油50%混合而成,也可用酒精或白酒临时代替.若条件不具备时,也可用一定浓度的肥皂液临时代替.但车辆到达目的地后应立即清洗制动装置,并加注合乎要求的制动液.对于制动软管破裂的故障,应急方法见图4.2.对于油管的破裂,应急方法见图4.3.
对于制动油管破裂故障,可采取封住油管的方法来保证其他几个车轮的制动效能,也可将破裂的油管拆掉,用合适的螺栓封堵油孔.若手头没有合适的螺栓,则可将油管剪断,用棉纱或布条堵死关口,并用手钳夹扁关口,然后添加制动液,排净制动装置内的空气,保证其余的车轮恢复制动效能.经过这样的应急处理后,在行车中要降低车速,谨慎驾驶,以防制动时汽车跑偏
4.3大型运输车辆电气系统常见故障原因分析及诊断排除
4.3.1起动机故障
1,故障现象:起动机无转速
故障原因:无电源,电压不足或起动机故障
故障的判断与排除:起动机电流过大会烧坏或齿圈无法与飞轮啮合,电压不足,发动机达不到起动转速.排除方法是接通电源或更换起动机或者是对电瓶充电.
2,故障现象:途中停车后再重新起动,不能着车(起动机没有反应).同时,发现充电指示灯不亮,断开点火开关后,电流表指示放电.
故障原因:交流发电机整流器有故障.[18]
故障的诊断与排除:检修时,首先对起动机就车做空转试验,发现其转动有力,说明起动机良好,因此排除了起动机的内部故障.接着,对起动机电磁开关就车做"接火"试验,发现反应灵敏,吸拉有力,说明电磁开关工作正常.然后对组合继电器就车检查,拆开组合继电器上的中性点接柱上的中性点连线,闭合点火开关,发现充电指示灯发亮,电流表指示正常,再
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