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绿色物流类论文范本,与基于绿色物流的绿色包装相关毕业设计论文
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基于绿色物流的绿色包装研究
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摘 要:现有的物流系统中存在着许多非绿色的因素,尤其是在包装的子系统中.随着运输包装的发展,造成的环境问题越来越严重.为了实现经济社会和物流业自身的可持续发展必须改变传统的包装模式,建立社会主义经济发展需要的绿色包装.2001年12月,中国正式加入了世界贸易组织WTO,很多国家都利用WTO规范去达到实际限制进口的目的.于是绿色壁垒,环境壁垒就代替了之前的技术壁垒,成为新的贸易壁垒.商品包装,运输包装的绿色化就成为突破新壁垒的通行证.本文基于绿色物流,研究我国运输包装问题.可持续发展理论的提出,要求企业的物流活动改变传统的大量消耗能源,燃料和产生噪音,废弃物污染环境的困境中摆脱出来.由此本文引入绿色物流的概念.绿色物流的核心是环保和降低资源的消耗.现代物流的发展必须优先考虑资源消耗和环境问题.文章首先介绍了绿色物流的相关理论,剖析了贯穿物流始终的运输包装给物流带来的影响,最后文章根据我国现在物流现状提出基于绿色物流的绿色包装建议.
关 键 词:绿色物流,绿色包装,可持续发展,可重复使用
绪论
经过工业革命以来近300年的消耗,可供人类利用的资源显得越来越匮乏.以包装为例:包装产品70%以上属于一次性使用,使用后即成废弃物,产品的生命周期非常短,故消耗资源量大.仅在2016年,包装工业总产值12000亿元,其中8000亿元的产品将成为包装废弃物.2016年,我国塑料包装工业总产值3800亿元,共消耗塑料包装材料1740.8万吨,平均每亿元产值需要消耗材料4600吨,2016年金属容器(不包括集装箱)工业总产值约1200亿元,共消耗600万吨原材料,平均每亿元产值需要消耗材料5000吨.2016年玻璃包装产品工业总产值约1190亿元,消耗材料约3200万吨,平均每亿元产值需要消耗材料25800吨.此外在制作过程中,还需要耗用其他材料,每吨玻璃实际需要耗标煤412.5公斤,耗碱155.3公斤,2016年包装盒共用纸130万吨,相当于砍掉850万株碗口粗的树木.资源的消耗严重的影响我国经济的可持续发展.在资源消耗的同时,生态环境也受到了空前的威胁.据统计,全世界每年产生的垃圾为500吨以上.其中,我国每年产生的固体废弃物约为7亿吨,城市垃圾1.2亿吨,其中包装废弃物年排放量在重量上约占城市固态废弃物的15%～20%,而在体积上则占25%～30%,而且排放量以每年10%的速度递增.在我国,包装废弃物所带来的污染已成为仅次于水质污染,海洋湖泊和空气污染后的第四大污染源.随着全球生态环境进一步恶化,人们越来越关注环境污染问题,绿色浪潮也随之出现,绿色物流应运而生.无论在国内市场还是在国际市场,环境与贸易的关系越来越密切,产品竞争除了价格,质量等传统因素外,环境指标正在变成一个重要因素.包装与运输是物流活动中对环境造成污染的两个主要环节.在绿色物流的道路上,发展绿色包装是实现人和自然和谐发展的重要途径.发展绿色包装,保护生态环境,促进经济可持续发展,已经成为世界上许多工业发达国家包装界的共识.随着绿色包装的发展,许多发达国家纷纷以国际环保公约和环境保护为由,制定了一些包括绿色包装在内的环境法规.绿色包装成为了发达国家阻碍发展中国家进入市场的"绿色壁垒",有些已经对我国的国际贸易产生严重的影响.研究绿色包装对绿色物流的影响和对国际贸易的影响,消除由于包装带来的环境污染,将有利于我国进一步适应WTO要求,促进科学发展,实现和谐社会的目标.本文基于绿色物流,以可持续发展理论为基础,借鉴国外发展绿色包装的经验,提出了我国发展绿色包装的对策,这对于保护我国的资源与环境,发展对外贸易,促进绿色物流的健康发展和经济的可持续发展有着重要意义.
2.绿色物流
2.1绿色物流的产生与概念
绿色物流是一种融合了环境保护观念的物流决策模式,是连接绿色制造和绿色消费之间的纽带,也是企业降低资源和能源消耗,减少污染,提高竞争优势的一项具有长远利益的"战略选择".
现代物流飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了一系列的社会问题,尤其是环境问题.如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的包装废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染,资源浪费,城市交通堵塞等.基于物流对环境造成的破坏,绿色物流应运而生.绿色物流(GreenLogistics)是指以降低对环境的污染,减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施的运输,储存,包装,装卸,流通加工等物流活动,是连接绿色供给主体和绿色需求主体,克服空阀和时间阻碍的有效,快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程,也称为环保物流.简而言之,我们可以称不损害人类居住的地球环境的物流叫绿色物流.绿色物流的行为主体主要是专业的物流企业,同时也涉及生产企业和消费者.
2.2绿色物流的理论基础
2.2.1可持续发展理论.可持续发展理论的内容包括以下方面:第一,生态持续.生态持续要求改变单纯追求经济增长,忽视生态环境保护的传统发展方式,切实保持整个生命支持系统的完整性,保持生物多样化,保护人类赖以生存的大气,淡水,海洋,土地,森林等自然资源不受污染和肆意侵害,积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境.第二,经济持续.经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术,转变经济增长方式,改善质量,优化配置,节约能源,降低消耗,增加效益,实行清洁生产和文明消费,减少有害废弃物的流出和排放,使经济和发展既能满足当代人需要,又不致对后代人构成危害.第三,社会持续.社会持续要求以提高人类生活质量为目的,积极促进社会向文明,公正,安全,健康的方向发展.由此可见,可持续发展既不是单指经济发展或社会发展,也不是单指生态持续,而是生态——经济——社会三维复合系统的可持续.在这个可持续经济,可持续生态和可持续社会组成的三维复合系统中,是以生态可持续为基础,经济可持续为主导,社会可持续为根本的可持续发展.可持续发展应用于现代物流活动中,就是要求从环境保护的角度对现代物流进行研究,形成一种与环境共生的综合物流系统,改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系,抑制物流对环境造成危害,同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统.这就产生了"绿色物流"这一全新的概念.
2.2.2生态经济学理论.所谓生态经济学理论,是指研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物流循环,能量循环和价值增值规律及其应用的科学.物流是社会再生产过程中的重要一环,物流过程中不仅有物质循环利用,能源转化,而且有价值的实现.因此,物流涉及了经济与生态环境两大系统,理所当然地架起经济效益和生态环境效益之间彼此联系的桥梁.经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益,而环境效益则关系更宏观和长远的利益.经济效益和环境效益是对立统一的.后者是前者的自然基础和物质源泉,而前者是后者的经济表现形式.绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流中的经济行为,经济关系及规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡,经济合理,技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展.
2.2.3生态伦理学理论.人类所面临的生态危机,迫使人们不得不反思自己的行为,不得不忍受人类对于生态环境的道德责任.这就促使了生态伦理学的产生和发展.生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科,它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性,以道德为手段,从整体上协调人与自然环境的关系.生态伦理迫使人们对物流中的环境问题进行深刻反思,从而产生了一种强烈的责任心和义务感.为了子孙后代的切身利益,为了人类更健康和安全地生存与发展,人类应当维护生态平衡.
2.3发展绿色物流的必要性
进入2l世纪,人类面临人口膨胀,环境恶化,资源短缺三大危机,物流业要得
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