当前位置 —论文—写论文— 范文

汽车检测相关论文范文检索,与二类汽车维修经营业务相关论文查重

本论文是一篇汽车检测相关论文查重,关于二类汽车维修经营业务相关开题报告范文。免费优秀的关于汽车检测及汽车销售及汽车维修方面论文范文资料,适合汽车检测论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

#12299;等相关内容并且需要经验.入职后,保险公司内部将培训,考定损员初级证书,工作六年后,考中级证书,还有高级证书,此岗位发展前景非常好.核损员定损之后,需要上级部门进行核损,核损比定损高一级,没有几年工作经验不容易任职.索赔员在保险理赔进行最后阶段时,需要核赔员进行最后赔款的审核.这个工作一般也是有经验的工作人员可以做.但经过定损员的工作历练,可实现定损员和核赔员的晋升.

3,汽车检测与维修专业人才职业能力要求

通过调查,反映在汽车检测与维修专业各方向的岗位中的职业能力要求按专业能力,社会能力和方法能力来分项统计.就职业能力而言,针对于汽车检测与维修专业各方向的岗位群所需要的能力基本都包含其中,其社会能力集中于职业素养,合作与沟通以及计划与创新能力.

专业能力

1)具备基本的计算机操作能力,

2)具备汽车产品市场调查的能力,

3)具有丰富的汽车构造知识和具备对汽车进行技术评价的能力,

4)掌握汽车检修与销售的基本原理和检修与销售技巧,

5)具备一定的汽车检修能力和销售策划与组织实施的能力,

6)具备汽车销售现场的管理能力,掌握用户心理学,社交礼仪,

7)具备从事汽车保险投保,查勘和理赔业务的能力,

8)掌握汽车售后服务知识与技能,

9)具有安全,文明生产和环境保护的相关知识和技能

10)有驾驶执照,熟悉汽车驾驶.

社会能力

1)具有良好的职业道德,遵纪守法,

2)具有良好的人际交流和沟通能力,

3)具有良好的团队合作精神和客户服务意识.

4)具有一定的组织能力及协调能力

方法能力

1)制定工作计划能力,

2)解决实际问题能力,

3)独立学习新技术的能力,

4)评估总结工作结果能力.

4,汽车检测与维修专业人员职业素质要求

在调查中,各汽车企业对汽车类人员在职业素质的13项指标中,职业道德,执行能力,敬业精神,合作精神,纪律观念等人文素质要求排在了前列,尽管在企业员工的不同层面上显示了素质要求的差异,但无一例外地对这些人文素质的要求都排在了前位.

三,调查发现的企业行业中普遍存在的一些问题

通过几个企业的调查发现,目前番禺汽车4S店硬件条件都相当先进和齐备,但软件方面相对较弱.据调查,目前汽车4S店前台各工种在人力资源方面突出的矛盾是员工职业综合能力无法达到厂家规定的标准,制约了行业发展的速度与质量.就汽车销售业务领域而言,人员结构,人员素质方面都存在着一些问题,主要表现在以下几个方面.

二类汽车维修经营业务参考属性评定
有关论文范文主题研究:	关于汽车检测的论文范文集	大学生适用:	电大论文、学院论文
相关参考文献下载数量:	31	写作解决问题:	毕业论文怎么写
毕业论文开题报告:	文献综述、论文目录	职称论文适用:	杂志投稿、初级职称
所属大学生专业类别:	毕业论文怎么写	论文题目推荐度:	最新题目

1,服务顾问专业素质低,服务意识淡薄

多数品牌的汽车4S店是在近3年内建立的,为了应付汽车维修量的大幅增长,许多企业在用人尺度上只能无奈放宽了要求,许多前台员工没有经受过系统的专业知识学习,也不能理解良好的服务礼仪对工作的积极作用.由于职业道德方面的差距在向顾客提供服务时会不自觉的出于个人利益的考虑,以能否提高交易金额作为交流沟通的目的和热情与否的首要条件.服务态度和观念的错位,使得再好的岗位培训也无法发挥作用.许多服务顾问对责任心的理解多数理解为按时上下班,完成规定的工作任务,虽然不能算错但是在目前行业竞争日益激烈的条件下还非常不够.在实际工作过程中很少有员工把能为顾客提供满意的服务当成是否有责任心的重要标准.

2,前台及维修服务人员知识结构不合理

目前上岗的维修服务人员分为三个部分:1)大都分为实习生,2)少量一般员工,3)个别企业认同的技术骨干.在这方面没有明确的国家技术等级要求,由于维修服务接待工作技术含量比较高(对车辆故障的诊断),所以多数企业采取了从维修工中间选拔沟通能力强一点的员工到维修服务岗位上去.但实践中发现这种模式不是很成功,首先需要明确在维修服务的岗位上更多运用的知识和能力是哪些所有的维修服务主管都表示"沟通能力","揣摩客户心理"的能力,服务意识是最重要的,需要丰富的维修经验判断车辆故障的机会很少.即使有也可以调车间的检验师协助处理,当然,如果员工在有了与人沟通协调的能力后再具备维修知识和故障检验能力就更好了,可这样的人待遇也不会低,企业往往是根据工作经验和动手能力对技术等级的划分,由于车辆检测工作量有限从经营成本考虑不会大量保留高工资维修服务人员.于是我们在很多4S店可以看到老板为了节省员工工资的开支,大都聘用许多实习生并且默许这些工作能力不够的实习生独自对顾客车辆进行维修接待,以达到节省开支的目的.其次,在维修服务人员中的实习生,他们的汽车产品理论知识基本够用了,但是服务意识基本没有,或者说基本不知道服务意识的含义,综合职业能力的提高大都是依靠自己的工作经验来积累,这样使得他们的成长时间较长,企业对人员培养的投资也过大.这就是我们所说的知识结构的不合理,仅仅具有汽车产品知识是无法满足维修服务岗位的工作需要的,在学校的课程体系中又很缺乏这类指导,因为这不是一门单独的课程能解决的问题.

另外,因为地域的差别,有些4S店给维修服务岗位的起始工资是很低的,这也是导致了人员流动性的增加的一个非常重要的因素,企业对员工工作能力的评价与员工对自己工作能力的评价标准不一样,企业好不容易将人才培养出来,但员工干了几年之后工资标准依然远远落后于自己的期望值,自然热情低落,从而导致了跳槽或转行.岗位人员心理上的不稳定直接影响了工作的积极性和为顾客提供服务的质量.

本文出处 http://www.sxsky.net/xie/070235961.html

3,缺乏精益管理意识,工作效率低

在汽车4S店管理模式基本是按照汽车制造厂家的要求实施的,每个品牌在确定要建立新4S店的时候都要求全国统一的模式,各地经济发展水平不一,风土人情差别大,按照统一的模式进行管理会产生很多问题.

在走访调研过程中各4S店人力资源主管都有同样的感觉,就是技术管理及经营管理人员中,具有专业技术职称的人员比例较低,具有专业技术职称证书者占53.35%,没有专业技术职称者高达46.65%.专业技术管理及经营管理人员结构不合理,其中具有专业技术职称证书者,其中初级占46.7%,中级占40.2,高级占13.1%,具有高级职称人员中,年龄在55岁以上的占23.3%.