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车辆工程学科研究生创新实践能力培养的模式改革及应用
成果总结报告
青岛理工大学
二〇一四年九月
目录
一、项目背景1
二、项目研究目的与意义1
三、项目的指导思想2
四、项目研究内容与研究成果2
五、创新点6
六、成果的形式6
七,实践实施情况,效果及应用推广前景,价值9
八,展望9
《车辆工程学科研究生创新实践能力培养的模式改革及应用》课题
成果总结报告
项目背景《车辆工程学科研究生创新实践能力培养的模式改革及应用》是由青岛理工大学汽车与交通学院院长王丰元教授牵头,王吉忠,潘福全,孙刚,张丽霞,邹旭东等参与承担研究生教育创新研究项目.本课题从2007年1月开始进行研究并进行实践应用,在应用过程中又持续改进,目前已经应用了5年并取得了良好的效果与成果.
项目研究目的与意义"提高自主创新能力,建设创新型国家"是我国社会发展的中长期战略目标.高等学校作为国家的人才培养基地,其首要任务就是为国家培养更多更好的创新人才.研究生教育是我国高等教育中最高层次的学历教育,是培养高层次创新人才的主渠道.
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随着我国高等教育的发展,研究生的招生规模越来越大.但是目前国内高校研究生培养中普遍存在缺乏创新意识,创新能力不足,工程实践能力差,缺少人文素质等实际问题.因此如何培养出具有创新能力,实践能力的高层次人才是目前高校所面
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薛晶,等.城市交通设施对驾驶安全性的影响研究[J].交通与计算机2016,26(4):148-150
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薛晶,等.主干道路段驾驶行为安全等级评价法的应用研究[J].内蒙古农业大学学报,2016(4):193-196.
薛晶,等.ApplicationofElectro-hydraulicProportionalControlSysteminEngineeringVehicie[J].ICECS2016,2016,10.
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薛晶,等.车辆工程专业双语教学模式探讨[J].内蒙古农业大学学报(社科版),2016.1期(55-57).
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2016,10,44-46.
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