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28.69
30.66资料来源:广东省旅游局
在广东国际旅游外创造的增加值中,住宿,交通,餐饮三项基础消费占85.7%,重产品开发轻市场需求,重人数增加轻消费增长,重建设投资轻服务质量现象仍然普遍存在.根据香港旅游发展局提供的数据,2007年访港旅客超越2,800万人次.其中入境不过夜旅客在港的人均消费将由2006年的1,015港元.与紧邻的香港相比,广东省的旅游业还有差距,尤其是在入境旅客人均消费上,2007广东省入境海外游客人均消费354.76元,仅是香港不过夜游客消费的三分之一.
表4国际旅游外汇收入构成(2006年)
指标(单位:%)P.C.Total(%)全省总计100.0商品性收入
商品销售收入
饮食销售收入
劳务性收入
景区游览费
宿费
长途交通费
民航
铁路
轮船
汽车
市内交通费
邮政电讯费
文化娱乐费
其他32.9
17.2
15.7
67.1
3.0
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23.2
24.5
22.3
0.7
0.5
1.0
2.7
1.1
7.4
5.2注:本表数为广东省旅游局抽样调查测算数.
2001年,广东省成为"金旅工程"的首个试点省份,借毗邻港澳的优势,初步形成省级DMS与市县级DMS以及重点旅游企业网站互联互动的多层次营销模式,但仍然存在区域发展不平衡的问题,但部分地区对信息化工作不够重视,推动工作力度还不够大,旅游业各部门,各区域旅游信息化发展水平参差不齐,旅游信息化标准亟待统一,旅游信息化基础设施和配套设施落后,旅游信息化机构不健全,用于旅游信息化建设与项目运行维护的经费不足,旅游信息人才队伍参差不齐,部分旅游管理部门和旅游企业信息化程度不高,使得旅游信息资源交流不畅,共享程度低,不利于提高整个行业的工作效率.
近年来,广东省各类旅游企业如雨后春笋般建立起来.但与之相适应的市场秩序和规则却没有得到很好的建设.少数旅游企业在激烈的旅游市场竞争中,超范围经营,采取"零负团费"不正当竞争行为,影响了旅游服务质量,旅游市场还存在超范围经营,购物欺诈,"黑店","黑导"等非法行为,致使企业诚信缺失,严重威胁着旅游业的可持续发展.大型旅行社在竞争中面对众多新的商业机会,却未能在旅游市场中发挥应有的作用,难以形成规模经济,而小旅行社则集中表现为有限的接待数量和低下的利润水平.广东排名最前列的广之旅旅行社2016年旅游收入18亿元,而利润却仅有1000万,利润率尚不足1%.
广东旅游业还停留在传统的发展观念,传统的以观光为主导的产品结构难以进行调整,旅游消费整体还处于初级化阶段,还处于政府主导的旅游行为,还没有&
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到目前为止广东还没有一家旅游院校能与美国的康奈尔或瑞士的洛桑相媲美,还没有一家得到国际旅游业界普遍承认的权威科研机构,还没有一份得到国内外旅游业界或学界普遍认同的学术刊物.广东的旅游院校或开设旅游专业的院校还面临着量多质低的挑战.旅游信息化水平与世界发达国家之间还存在较大差距,尚不能完全适应旅游业快速发展的步伐,实践中还存在不少矛盾和问题.
旅行社数量众多,服务水平却参差不齐.旅行社行业竞争激烈,造成一些竞争弊端.旅行社市场混乱的一个突出表现是以削价竞争为主的旅行社之间的恶性价格竞争.竞争的结果不会刺激产品质量的改进,而是导致质量被忽视,无意保证质量或无力保证质量,使旅行社卷入另一种形式的恶性循环.
四、广东旅游业的SWOT分析
.从近几年来看,旅游产业规模不断扩张,产业体系进一步健全和发展阶段.旅游产品结构不断完善,旅游生产力配套水平明显提高.2016年,广东入境旅游经受了金融危机的影响,实现了持续稳定的增长.国内旅游持续发展,国内旅游收入大幅度提高.出境旅游稳步发展,广东与80多个国家和地区作为自费出境游的目的地,开展了与东南亚国家的边境旅游,赴香港,澳门,台湾的旅游规划不断扩大.
2016年5月,广东省人民政府从国家旅游局成功争取国家旅游局全力支持广东旅游业先行先试,建设旅游强省和"中国旅游综合改革示范区",进行产业结构调整和转型升级,由旅游大省转变为旅游强省旅游强省,构建以休闲度假为主体内涵的新型国民旅游模式.省政府随后又出台了《关于加快建设现代产业体系的决定》和《关于加快广东省旅游业改革与发展建设旅游强省的决定》,正式提出要"建设全国旅游综合改革示范区,推行国民旅游计划,大力发展休闲旅游,文化体育,节庆和商务会展旅游",指出要将广东建设成为"全国旅游综合改革示范区",全面推动广东旅游业结构优化和转型升级.
.根据30年的发展,从2006年开始,广东人均生产总值已超过3000美元,广东已基本上进入工业化后期,有些城市已进入后工业化发展阶段.广东是中国的经济大省和旅游大省,已经具备建设成为旅游强省和试行国民旅游休闲计划的经济社会基础.2016年,作为首个"全国旅游综合改革示范区"的广东在全国率先推行国民旅游计划,成为拉动内需的强大动力.据相关业内人士分析估计,国民休闲计划在拉动国民经济发展方面的作用非常巨大,起码拉动广东旅游经济超过五千亿元.
广东旅游业缺少在世界上叫得响的品牌,也没有打造出自己的龙头产品.广东旅游形象不够鲜明是广东旅游业当前发展的劣势,与旅游强省的目标不相适应.深圳的几个人造景点的火爆,其实也是得益于"港澳"这个"大景区"的连锁效应.广东有丹霞山世界地质公园,但是也比张家界,云台山差得很远.从一个长线团来考虑,它还缺乏一个容量大,能够使游客在有限的时间内完成吃,住游的景区的带动,这就是广东旅游的"北门"难以打开的瓶颈.广东具有岭南特色的旅游产品单一且未上规模,以广州为为例:广州作为省会城市,却没有自己的品牌景点.
国家4万亿投资拉动内需,主要投向高速铁路,高速公路和支线机场的建设,这对旅游业的发展而言是重大利好.广武高铁的建成,将使广州和武汉的距离缩短为四个小时,珠三角轨道交通的建成,将使整个珠三角地区形成"一小时旅游圈",而粤东地区的两大支线机场——揭阳潮汕机场的建成和梅县机场的扩建,将使"世界客都"梅州在未来成为全国性和国际性的旅游目的地有了现实可能性,广东旅游业在交通迅速发展的情况下得升到更高的层次.
2016年11月14日,国际着名的尼尔森调查公司发布了最新的消费者信心指数调查.根据该数据记录,中国消费者信心水平从2006年下半年至今,始终居于平稳,在全球消费者信心指数持续走低的情况下,中国消费者信心较去年略有提升,指数达到96,超过全球平均水平12点.由此可见,中国旅游消费者的对中国经济发展前景的信心并未丧失,这就为广东省实行全民旅游计划奠定了现实的市场基础.
一是此时各国中央和地方政府多会高度重视旅游业拉动内需作用,进而倾斜社会资源,加大对旅游业的投资和扶持力度,二是旅游业增速放缓必将引发产业重整和优胜劣汰,一批优质企业和知名品牌将成为新的行业标杆,从而带动产业整体升级,三是国际间旅游合作意愿大大增强,各国有可能在此时进一步互相开放市场,各国旅游企业间的整合,兼并与合作也将增多,四是经济放缓将推动各行业人才的大规模流动.综合以上因素,未来一段时期可成为产业调整升级的良好契机.广东旅游业理应顺应并引导这一趋势,对旅游资源进行深层次开发,向国内和国际
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