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.与此同时,为了控制船舶的SO2和PM排放,新标准中对船舶使用燃料做出了规定. 参与起草文件的专家对《经济参考报》记者坦言,中国拥有大,小天然河流5800多条,2016年底,全国内河航道通航里程已达12.42万公里,内河船舶60%分布在长江流域中下游地区,其他分布在黑龙江,珠江流域,但目前我国船舶的排放控制技术水平与世界发达国家差距较大,内河船舶使用的燃油质量也与世界发达国家差距较大,船舶污染物排放严重造成我国内河及沿岸大气环境质量较差. 据环保部测算,截至2016年底,我国拥有水上运输船舶17.26万艘,净载重量2.44亿吨.全球十大港口,我国占据八席,吞吐量约占全球四分之一.但同时船舶运输所带来的环境污染问题日益突出,2016年全国船舶二氧化硫排放量约占全国排放总量的8.4%,氮氧化物排放量占11.3%. 受船舶污染影响最大的是港口城市,其次是江河沿岸城市.上海市环保部门2016年的研究结果显示,船舶排放产生的SO2,NOx和PM2.5分别占到上海市排放总量的12.4%,11.6%以及5.6%.专家表示,船舶压燃式发动机排气中含有一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化合物,二氧化硫,颗粒物等排气污染物,这些污染物基本对人体健康都存在负面影响. 熊跃辉表示,新标准生效实施后,船机的排气污染物排放水平将进一步降低.按照近年增长趋势,每年新增船机1000万kW寿命期为25年计算.实施第一阶段标准3年,所制造投入使用的这些船机,其船舶在全寿命期内将减排NOx约140万吨,PM将近40万吨,若实施第二阶段标准3年,装用这些船机的船舶在其寿命期内将进一步减排NOx约115万吨,PM将近6万吨.另一方面,标准中对于船用燃油使用的规定,将会获得最显着的环境效益.经估算,仅全国运输船舶(不包括渔船),通过提高燃油品质,将使SO2排放每年削减约95万吨,PM排放每年削减约11万吨航运界马士基剑指非洲港口据报道,全球最大的集装箱船公司,A.P.穆勒-马士基集团目前正力争承建和升级尼日利亚和肯尼亚的港口以期扩展其在非洲的经营项目. 据马士基非洲部高级副总裁雅克布森(LarsRenoJakobsen)所言,马士基目前正在等待签署一份在巴达格瑞(位于尼日利亚拉各斯州南部)新建一个港口的合同. 上周五,在开普敦举行的世界经济论坛上,雅克布森接受采访时说:"这个项目一旦敲定,马士基将会投入20多亿美元.公司预期将于今年启动该项目.新建的港口不仅提供集装箱运输,也提供石油,件杂货运输和海洋工程业务. 马士基现四十多个非洲国家雇佣了差不多一万人,并集成了这片大陆及周边约10%的贸易量.除航运业务外,马士基集团还提供石油和天然气相关服务.当下,马士基集团旗下的马士基码头公司运营着西非10个港口. 雅克布森表示,马士基目前正积极寻求东非的机会."现下有一个蒙巴萨岛港口的招标项目正在进行中,而马士基码头公司已有兴趣在这个肯尼亚港口运营两个新泊位". 据悉,马士基目前正与西非国家的港口当局进行合作,投入10亿美元对加纳特马港进行扩张.该项目包括新设四个泊位,预计吞吐量将会较之前翻两番. 2016年,马士基与博洛尔,布依格两家公司合作,赢得一个在科特迪瓦商业首都阿比让承建第二集装箱码头的项目,项目价值4.5亿欧元(约合5亿美元).博洛儿公司在签署项目合同时称,该码头将于2016年开始运营.雅克布森说,"该项目正按计划进行,且需依照与科特迪瓦政府及港口当局达成的协议进行". 马士基的非洲贸易紧跟非洲大陆的经济增长,其年增长点已经从5%升至6%,雅克布森预测这股趋势会持续下去.据其所言,非洲大陆贸易量增加的原因是由于该大陆已从单一原料贸易转为多样化贸易,农产品,纺织及制衣业的运输量正日益增长,而随着当地家庭收入的增长,更多电子产品和日用消费品也同时进口到了非洲福建日报福建造全球最大汽车滚装船3日,厦门船舶重工股份有限公司完成首艘8500车汽车滚装船的命名,取名"礼诺·目标"号.至此,该船建造的重大节点均已完成,将于本月中旬交付欧洲船东使用.该船是目前全球最大的汽车滚装船,代表着大型汽车滚装船设计与建造的最高水平. "礼诺·目标"号总长199.9米,垂线间长193.11米,型宽36.5米,设计吃水9.35米,共有14层装车甲板,最大装车量达8500辆标准小汽车,停车甲板总面积为7.14万平方米,配备有边门,艉门,5层活动甲板和13个活动坡道. 和以往同类型的船舶相比,该船拓宽了甲板空间,大大提升了载货能力和装卸重大件货物的灵活性.它能满足多种高度车型的装载需要,既可装载大卡车,小轿车,也可容纳翻斗拖车,公路拖车等重型工程车辆.汽车通过活动坡道,可行驶到各层甲板. 此外,此船装备一系列节能环保装置,减少对环境造成污染,且主机燃油消耗较低,可有效降低航运成本. 据介绍,8500车汽车滚装船不仅是厦船重工的品牌项目,更是福建省船舶工业集团公司重点关注和扶持的转型升级核心产品. 该船应用了当今世界上许多高技术难度的建造工艺,充分展现了福建省船舶制造业的实力,并为福建省装备制造业打造了一张闪亮的新名片. 作为全国12家国家船舶出口基地单位之一,福建省船舶制造业龙头企业,厦船重工近年来致力于增强船舶研发能力,逐渐巩固了在汽车滚装船细分市场上的优势地位.2016年,全球航运业不景气,新船订单竞争十分激烈. 在此大背景下,厦船重工凭借为欧洲成功建造18艘4900车汽车滚装船的品牌效应,以及公司经过三期技改形成的硬件实力,与挪威某着名航运公司在厦门签订了8500车汽车滚装船建造合同. 当年10月10日,项目开建.企业领导层高度重视,靠前指挥,船坞建造与造船生产齐头并进,企业技术中心深化图纸设计,生产和基建项目组精心筹划,务实推进,各部门,作业课通力合作,克服了边基建,边生产的重重困难. 该项目的成功建造,为厦船重工注入新的活力.去年,公司产值达30.66亿元.目前,已开工建造的汽车滚装船达26艘,手持各类船舶订单42艘,生产任务排到2017年底上海证券报中国望成为巴西石油最主要出口市场据新华网援引外媒6月10日报道,今年前五个月,巴西已向中国出口约540万吨石油.中国今年有望超过美国成为巴西石油最大买家. 据巴西工贸部的统计数字显示,今年1月至5月,巴西对华石油出口占巴西石油总出口的比例达到创纪录的35%,而2006年同期仅为6.3%. 中国已经是巴西大豆,铁矿石和纸浆的最大买家.今年年初以来,随着石油价格下跌,中国加大采购巴西石油的力度.如果石油贸易趋势照此延续,今年中国有可能超过美国成为巴西石油的最大买家. 报道还称,中巴能源合作近年来发展迅速,中国油企与巴西国家石油公司(巴油)合力开发深海石油的同时,包括国家开发银行在内的中国金融机构向巴油提供了多笔贷款美国进口商看衰集装箱吞吐量由于美国西海岸的码头工人与他们的雇主达成劳资协议,码头业务恢复正常,美国最大的零售贸易集团下调了夏季集装箱进口量的预估值. 美国零售联合会(NRF)在6月9日最新发布的月刊《GlobalPortTracker》中下调了7月到9月集装箱进口量的预测增幅. 零售联合会供应链部门的副主席JonathanGold说,"尽管劳资纠纷的阴云一时挥散不去,货物的运输量以及其增长率却很大程度上都稳定下了." 2016年7月至2016年2月美国西海岸集装箱码头由于码头工人劳动纠纷导致了严重的货物压港,延迟交付等现象.而码头公司以及国际码头仓库工会(ILWU)在5月共同通过了一份新的5年期的合同.Gold又补充道,既然已经解决了劳资合同的纠纷,我们就希望今年能看到一个正常的季节. 从NRF发布的最新事后数据来看,美国主要的集装箱码头在今年4月份处理了152万个标准箱(TEU).这比起3月份刚刚解决劳资纠纷后因处理滞留货物而激增的运输量减少了12.4%.但依旧比2016年同期上升了六点一个百分点. 相比于2016年的数据,今年6月份的集装箱进口量预测将增长2.6%至152万TEU,低于NRF在5月份预测的3.7%的增幅.而与2016年7月至9月的集装箱进口量相比,2016年预计同比增加0.6%到4.9%之间华尔街见闻英国石油公司警告:中国能源消费大幅放缓英国石油公司(BP)周三警告称,随着中国经济从重工业向服务业转型,中国能源消费增速去年降至上世纪90年代以来的最低水平. BP在一份报告中指出,中国能源消费增速降低致使全球能源消费去年仅增长2.6%,不及过去十年平均水平的一半. 不过,BP首席经济学家SpencerDale称,中国高能耗行业能源消费增长大幅降低后,需求仍有可能出现反弹. Dale表示,中国能源消耗强度正在环境保护有关论文范例,与招聘文枪手新闻信息摘要相关毕业论文格式参考文献资料：