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026;学校"十五""211工程"重点建设的专业学科,其中"新能源电动汽车关键技术"项目,"新能源汽车科技创新平台"项目分别进入国家"十五","十一五""211工程"建设序列.车辆工程学科为湖北省"楚天学者计划"设岗学科.2006年,以车辆工程学科和材料科学学科为依托,建立了湖北省燃料电池重点实验室,目前正在建设湖北省汽车零部件重点实验室.汽车学科还拥有省级研究中心1个(湖北省中小企业共性技术—汽车零部件及测试研发推广中心),校级研发中心3个(机动车排放控制技术研发中心,汽车创新设计工程研究中心,汽车服务工程研究中心),与东风汽车有限责任公司,上汽通用五菱汽车股份有限公司等重要企业建立联合技术研究中心7个.依托以上学科(专业),学校在汽车学科领域获得国家科技进步二等奖1项("汽车摩托车齿轮类零件冷摆辗精密成型关键技术及应用"),近5年获省部级科学技术奖7项,完成或承担国家"863"科技项目在内的国务院部门项目8项,国家自然科学基金5项,地方政府项目15项,企业委托数百项,累计科研课题经费达到5000万元,发表学术论文450篇,被SCI,EI等国际检索刊物检索60余篇,获得发明专利21项.
办学成效社会声誉好
多年来,我校汽车学科(专业)为汽车行业输送了一大批"敬业精神强,团队精神强,创新精神强"的高级技术人才,得到社会的广泛赞誉和充分肯定.
每年我校汽车学科(专业)约有20%的毕业生能够通过免试或考试取得硕士学位研究生的资格,其中一定比例的学生取得清华大学,吉林大学,上海交通大学,北京理工大学,同济大学等重点大学的硕士研究生或"直攻博"研究生资格.
社会报考我校汽车学科本科专业和硕士研究生的比例越来越高.在本科招生中,汽车学科各专业的第一志愿率高达180%,其中车辆工程专业第一志愿报考率高达600%以上,录取分数线高出重点线40分以上,是全校录取分数最高的专业之一.研究生报考率是招生计划的3倍以上.
良好的社会声誉使得汽车行业的企业纷纷在我校设立社会奖学金,助学金,科技创新基金,捐赠教学仪器设备,设施.目前,国内汽车企业在汽车学科设立的奖学金,助学金项目多达13个,每年发放的金额达到50万元,汽车学科(专业)是全校社会奖学金设奖项目最多,奖励力度最大的学科(专业),社会设立了学生科技创新基金4项,每年资助金额15万元以上.近3年,汽车厂家向学院捐赠的教学仪器和设备设施,资产原值达600万元以上.
由于专业特色鲜明,社会口碑好,毕业生深受社会青睐,毕业生供不应求.汽车学科各专业的毕业生的供需比一直维持在1:8左右,一次就业率达96%以上,其中直接在汽车行业就业的比率超过70%.国内各主要汽车厂家都拥有数量较多的我校毕业生(企业俗称"武工队").调查和社会走访显示,社会对我校汽车学科(专业)毕业生的素质和能力给予了高度评价.
该文来源 http://www.sxsky.net/xie/070560211.html
业已开展的国际工程合作教育为本特色专业的建设提供了借鉴经验
2006年以来,我校汽车学科(专业)越来越重视与国外兄弟院校开展国际合作教育,借鉴他们的办学经验,尤其是其工程师教育模式,目前开展的主要合作项目有:
(1)与法国勃艮第大学签订了车辆工程专业"3+3"工程教育试点班的办学协议,并从2007年开始正式运行.我校从正式录取的全日制本科新生中选拨学生,以法语为第一外语,在国内学习3年,在法国学习3年.对修完双方联合确定的培养计划所规定的课程和教学环节,取得相应学分的学生,第4年学习结束后由我校颁发本科毕业文凭,第6年学习结束后并经法方工程能力认证通过后,由法方颁发工程师教育文凭(硕士文凭).根据协议规定,双方每年互派两名教师到对方大学工作两个月以上,担任一定的课程教学任务和联合开展工程项目的研究工作.此外,双方学校每年还可以互派2-6名非试点班的车辆工程专业的高年级学生,到对方大学学习一定的课程和完成适当的科研和科技制作训练.
(2)与美国密歇根大学,底特律大学等高校,签订了"2+2"本科合作教育项目.中美双方学校共同制定了车辆工程专业的联合培养方案,建立了课程和学分互认的机制,学生在国内学习2年,在美国学习2年.对达到毕业要求的学生,由双方学校各自颁发本校的本科毕业文凭.
(3)与英国布拉福德大学签订了学生和教师交流的协议.根据协议规定,双方学校每年互派一定数量的车辆工程专业的高年级学生,到对方大学学习一定的课程和完成适当的科研和科技制作训练.双方互派教师到对方大学担任一定的课程教学任务.布拉福德大学优先接收我校车辆工程专业毕业生前往攻读硕士学位.
(4)与韩国国民大学签订了汽车整备师(汽车服务工程师)职业技能培训协议.根据协议规定,由韩方提供技能培训的教材,培训国内职业技能培训师,由我校针对大学生具体组织技能培训,培训结束后由韩方进行技能认证,对通过认证的学生由韩方颁发汽车整备师职业技能证书(跨国汽车公司的认可度很高).
以上中外合作办学和技能培训等项目,对我校在车辆工程专业推行卓越工程师计划工程教育,在教育理念,培养方案,课程体系,课程内容,师资培训,教学模式,考核评价等方面积累了一定基础,提供了可供参考的宝贵经验,也坚定了我们做好卓越工程师计划试点教育的信心.
试点规模及学制
车辆工程专业卓越工程师项目,根据学校实施"卓越工程师培养计划"方案的要求,结合学院实际和现有工作基础,试点规模为现有车辆工程专业本科班的规模,6个自然班,200人左右.采取零批次单独招生,根据成绩择优选拔,确保生源质量.
基本学制分4年和6年两种.本科学制4年,完成学业后授予工学学士学位和准应用工程师资质.硕士研究生学制6年,完成学业后授予工学工程硕士学位和准设计工程师资质.
试点班学生中的15%可以免试进入工程硕士研究生学习.该班在本科学习的前3年采用"末位淘汰"与"分级介入"相结合的动态学籍管理模式,以确保学生培养质量.试点班学生的学籍异动在每学年初(9月)完成.
学籍管理及异动条件
年级学期教育内容"升级"条件中途"介入"条件大一1通识教育取得一年级总学分的三分之二取得所学专业一年级总学分的四分之三2大二3学科教育取得二年级总学分的四分之三取得所学专业前两年的全部学分4大三5专业教育取得三年级总学分的四分之三取得所学专业前三年的全部学分6大四7企业工程实践工程实践总结报告合格才能进入毕业设计8毕业设计
(在企业完成)取得最低毕业学分要求可以毕业,但只有当GPA≥2.0才能进入硕士阶段研一1课程教学取得研一全部学分2研二3企业工程实践4学位论文(在企业完成)试点班学生的学籍异动原则上在学院车辆工程专业,汽车服务工程专业,热能与动力工程专业范围内进行.根据学生学分及综合考评情况,对试点专业学生进行"升级"确认,对学分未达到最低要求的学生实施"淘汰",编入学院汽车服务工程专业和热能与动力工程专业班级中完成学习.学院其他专业的学生,根据自愿申请方式从中择优选拔"介入"试点班.
试点专业学生采取辅导员,班主任,导师三位一体的管理模式,学生在校学习期间,采取学校现有学生管理模式,同时积极发挥专业导师的作用,指导学生进行自主性,研究性学习.
试点专业学生就业采取自主择业与推荐就业形式相结合,鼓励学生与联合培养企业和单位提前签定就业协议,将学生在校实践环节的培养与企业岗前培训深入结合.
合作培养依托单位
东风汽车研究院
中国汽车技术研究中心
上汽通用五菱汽车有限公司
重庆长安汽车股份有限公司
泛亚汽车技术中心有限公司
神龙汽车有限公司.
本科阶段培养方案
培养目标和要求
培养目标
培养具有的自然科学基础,科学与工程专业基础人文社会科学基础拥有具有以及组织管理能力本专业毕业的学生,可从事,工艺新技术开发工程服务等也可承担企业管理,生产技术管理及企业市场经营等工作.达到了工程师技术能力要求,可获得工程师技术资格.本专业培养的学生,其基本知识,能力和素质要求为:具有扎实的数学,物理等自然科学基础,以及良好的人文社会科学基础和管理科学基础.具有本专业必需的机械,电工与电子技术,信息及网络技术,计算机应用技术的基本知识和技能.
系统地掌握本专业领域技术基础理论具有本专业领域的专业知识和技能,熟悉本专业学科前沿和发展趋势3年学校学习的主要任务是着重进行工科基础教育,1年企业培养的主要任务是进行工程实践的培养,主要任务是学习企业的先进技术,先进设备和先进企业文化,增强大学生毕业生对企业&
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