当前位置 —论文—写论文— 范文

混凝土相关论文范文检索,与水利工程职第二部分,常见水利工程施工技术相关论文格式范文

本论文是一篇混凝土相关论文格式范文,关于水利工程职第二部分,常见水利工程施工技术相关函授毕业论文范文。免费优秀的关于混凝土及建筑材料及围堰方面论文范文资料,适合混凝土论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

40;是沥青混凝土和钢筋混凝土.

(三)土石坝的护坡与坝坡排水

1.护坡.土石坝的护坡形式有:草皮,抛石,干砌石,浆砌石,混凝土或钢筋混凝土,沥青混凝土或水泥土等.作用是防止波浪淘刷,顺坝水流冲刷,冰冻和其他形式的破坏.

2.坝坡排水.除干砌石或堆石护面外,均必须设坝面排水.为了防止雨水冲刷下游坝坡,常设纵横向连通的排水沟.与岸坡的结合处,也应设置排水沟以拦截山坡上的雨水.坝面上的纵向排水沟沿马道内侧布置,用浆砌石或混凝土板铺设成矩形或梯形.坝较长时,则应沿坝轴线方向每隔50～100m左右设一横向排水沟,以便排除雨水.

(四)土石坝的排水设施

1.排水设施.形式有贴坡排水,,棱体排水,褥垫排水,管式排水和综合式排水.坝体排水的作用是降低坝体浸润线及孔隙水压力,防止坝坡土冻胀破坏.在排水设施与坝体,土基接合处,都应设置反滤层.其中贴坡排水和棱体排水最常用.

(1)贴坡排水.紧贴下游坝坡的表面设置,它由1～2层堆石或砌石筑成,如图2.4.2所示.贴坡排水顶部应高于坝体浸润线的逸出点,保证坝体浸润线位于冰冻深度以下.

贴坡排水构造简单,节省材料,便于维修,但不能降低浸润线,且易因冰冻而失效,常用于中小型工程下游无水的均质坝或浸润线较低的中等高度坝.

(2)棱体排水.在下游坝脚处用块石堆成棱体,顶部高程应超出下游最高水位,超出高度应大于波浪沿坡面的爬高,并使坝体浸润线距坝坡的距离大于冰冻深度.应避免棱体排水上游坡脚出现锐角,顶宽应根据施工条件及检查观测需要确定,但不得小于1.0m,如图2.4.3所示.

图2.4.2贴坡排水图2.4.3堆石棱体排水

1—浸润线2—护坡3—反滤线4—排水体5—排水沟1—下游坝坡2—浸润线3—棱体排水4—反滤层

棱体排水可降低浸润线,防止坝坡冻胀和渗透变形,保护下游坝脚不受尾水淘刷,多用于河床部分(有水)的下游坝脚处.

2.反滤层.为避免因渗透系数和材料级配的突变而引起渗透变形,在防渗体与坝壳,坝壳与排水体之间都要设置2～3层粒径不同的砂石料作为反滤层.材料粒径沿渗流方向由小到大排列.

二,溢洪道:

溢洪道是属于泄水建筑物的一种.溢洪道从上游水库到下游河道通常由引水段,控制段,泄水槽,消能设施和尾水渠五个部分组成.溢洪道按泄洪标准和运用情况,分为正常溢洪道和非常溢洪道.前者用以宣泄设计洪水,后者用于宣泄非常洪水.按其所在位置,分为河床式溢洪道和岸边溢洪道.河床式溢洪道经由坝身溢洪.岸边溢洪道按结构形式可分为:正槽溢洪道.泄槽与溢流堰正交,过堰水流与泄槽轴线方向一致.侧槽溢洪道.溢流堰大致沿等高线布置,水流从溢流堰泄入与堰轴线大致平行的侧槽后,流向作近90°转弯,再经泄槽或隧洞流向下游.井式溢洪道.洪水流过环形溢流堰,经竖井和隧洞泄入下游.虹吸溢洪道.利用虹吸作用泄水,水流出虹吸管后,经泄槽流向下游,可建在岸边,也可建在坝内.岸边溢洪道通常由进水渠,控制段,泄水段,消能段组成.进水渠起进水与调整水流的作用.控制段常用实用堰或宽顶堰,堰顶可设或不设闸门.泄水段有泄槽和隧洞两种形式.为保护泄槽免遭冲刷和岩石不被风化,一般都用混凝土衬砌.消能段多用挑流消能或水跃消能.当下泄水流不能直接归入原河道时,还需另设尾水渠,以便与下游河道妥善衔接.溢洪道的选型和布置,应根据坝址地形,地质,枢纽布置及施工条件等,通过技术经济比较后确定.第五节

2,按桥梁上部结构的建筑材料分:有木桥,石桥,混凝土桥,钢筋混凝土桥,预应力混凝土桥(有时三者统称混凝土桥),钢桥和结合梁桥等.

木桥易腐蚀多用于临时性桥梁.石料和混凝土抗压强度高而抗拉强度低,主要用于拱桥.钢筋混凝土桥为耐压的混凝土和抗拉,抗压性能均好的钢筋结合而成的桥,主要用于跨度不大的梁式桥和拱桥.预应力混凝土桥是采用高强度钢筋(丝)和高标号混凝土建成,可达到比钢筋混凝土大得多的跨度,可采用的结构体系也比钢筋混凝土桥广泛得多.钢桥用结构钢制造,现常用于实腹梁桥及大跨度的桁架梁桥,拱桥,斜张桥和悬索桥.其主要优点是施工速度较快,跨越能力大,缺点是用钢量较多,维修费大.结合梁桥也称组合梁桥,是由两种不同建筑材料结合而成的桥,通常指用钢梁和钢筋混凝土桥面板结合而成的桥,可以节省钢材.

3,按用途分类有公路桥,人行栈桥.

4,按跨越障碍分:有跨河桥,跨谷桥,跨线桥和高架线路桥等.跨河桥的长度和高度,应满足泄洪和通航的要求,在主河槽部分的桥梁称为正桥,跨度较大,其余部分称为引桥,其跨度一般由经济条件确定,宜优先选用标准设计(见桥梁标准设计).

5,按桥面位置分:有上承式桥,中承式桥,下承式桥.将桥面布置在主要承重结构之上的称为上承式桥,在主要承重结构下缘附近的称为下承式桥,介于上,下缘之间的称为中承式桥,上下缘均设桥面的称为双层桥.上承式桥具有构造简单,容易养护,制造架设方便,节省墩台圬工数量以及视野开阔等优点,在桥梁设计中常优先选用.中,下承式桥都具有桥梁建筑高度小的优点,视设计要求而用.

6,按制造方法分:混凝土桥分就地灌筑桥和装配式桥两类.后者的构件在工厂(场)中预制,运往工地拼装架设,其优点可使桥梁制造工业化,机械化,降低成本,提高速度,而且质量也有保证.也有两者结合的装配,现浇式混凝土桥.钢桥一般都是装配式的.

7,按使用期限分:有临时性桥,永久性桥和半永久性桥.临时性桥的构造简易,仅在有限的短期内使用或在永久性桥未建成以前供维持交通之用.永久性桥为长期使用的桥梁,需按规定的设计洪水频率,桥面宽度和检查维修设备等进行设计.半永久性桥一般是下部结构按永久性桥设计,而上部结构是临时性的.

二,桥梁的基本特点

梁式桥包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m.连续梁桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m.

拱桥在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩,使跨越能力增大.理论推算,混凝土拱极限跨度在500m左右,钢拱可达1200m.亦正是这个推力,修建拱桥时需要良好的地质条件.

刚架桥有T形刚架桥和连续刚构桥,T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝,行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥).

组合体系桥有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等.

桁梁式桥:有坚固的横梁,横梁的每一端都有支撑.最早的桥梁就是根据这种构想建成的.他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块.现代的桁梁式桥,通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁.这使桥梁轻而坚固.利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥.

悬臂桥:桥身分成长而坚固的数段,类似桁梁式桥,不过每段都在中间而非两端支承.

拱桥:借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力.现代的拱桥通常采用轻巧,开敞式的结构.

吊桥:是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空,钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间.较古老的吊桥有的使用铁链,有的甚至使用绳索而不是用钢缆.

三,桥梁的构造: