论文网
新能源汽车类有关论文范文集,与贵阳文发表成都,贵阳文发表高中相关论文怎么写
本论文是一篇新能源汽车类有关论文怎么写,关于贵阳文发表成都,贵阳文发表高中相关毕业论文参考文献格式范文。免费优秀的关于新能源汽车及科技创新及电动汽车方面论文范文资料,适合新能源汽车论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
二五"规划》和《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》要求,在积极推进主要污染物减排,加快淘汰各地落后产能的同时,选择光伏产业,新光源,新型建材,资源综合利用,环保装备,环保产品,新能源汽车,节能环保服务业等领域加以重点培育,通过产业结构转型,再造节能环保产业发展新优势.再次,在政策措施方面,应从法规体系建设,环境经济政策多方面给予保障.节能环保产业跟很多新兴产业一样,很多业务都处在事业发展的初期,必须依靠政府出台政策给予持续扶持.各级政府要尽快制定和完善支持节能环保产业快速发展的财政,税收,用地,技术,金融等扶持政策,要进一步加大制度创新的力度,通过管理体制,机制的不断改进,形成更加有效的监督管理机制.
(莫玲供稿)
新能源汽车催热锂电池产业正极材料成重点
3月13日,十二届全国人大二次会议表决通过的《政府工作报告》中,增加"推广新能源汽车"相关内容.业内认为,在绿色,环保,节能的背景下,新能源汽车已成为汽车市场的发展趋势.在政府扶持政策频出,环境污染日益严峻等因素的驱动下,以纯电动汽车为代表的新能源汽车前景被广泛看好,并带动锂电池等相关产业发展.作为锂电池重要组成,占其成本30%-40%左右的正极材料产业也将迎来快速发展期.
新能源汽车将催热锂电池产业
根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2016-2020年)》,至2016年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆.
业内认为,新能源汽车在未来3-5年将进入快速增长期.作为新能源汽车重要组成部分,占其成本50%的锂电池产业也将从中受益.
资料显示,我国锂离子电池原材料来源十分丰富,我国在小功率锂离子电池领域形成完整的上下游产业链,锂电池发展十分迅速.国家统计局的数据显示,2016年我国锂电池累计完成产量47.68亿自然只,累计同比增长16.9%,主营业务收入超过740亿元,同比增长17.8%.业内专家表示,锂电池在新能源汽车上的用量是消费类电子产品应用的上百倍乃至上千倍,以2016年新能源汽车累计产销量将超过50万辆计算,届时将需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年,功率型30亿瓦时/年.因此,新能源汽车需求市场一旦打开,将给锂电池产业带来爆发式增长.
正极材料成重点
随着锂电池产业规模的扩张,决定锂电池能量密度,寿命和安全性等重要指标的正极材料也得到业界越来越多地重视.
锂电池选用的正极材料主要有锰酸锂,三元材料(镍钴锰酸锂)和磷酸铁锂3种.数据显示,2016年,中国正极材料市场规模达到73.6亿元,同比增长12%.目前,我国锂电池正极材料生产企业达189家.
专家表示,磷酸铁锂作为正极材料能量密度就大于锰酸锂,而且在各种正极材料中,磷酸铁锂的内部阻力非常小,使得电池的使用寿命较长,充放电时发热量小,安全性高.然而,由于电动汽车的锂电池是数十甚至数百个电芯连接起来,对一致性要求非常高,这是磷酸铁锂电池很难做到的.
锰酸锂动力电池具有较高的氧化还原放热稳定性,充放电循环300多次后,容量保持率仍达到90%以上,并在工业化成熟度,成本,一致性上,远优于磷酸铁锂,但其稳定性较差.专家认为,新能源汽车要想获得市场认可,安全性至关重要.新能源汽车生产企业宁愿放弃一定的技术性能,也要确保产品的安全性能.因此,锰酸锂要想赢得市场,还需要在安全性领域加大研发.
三元材料是近年来发展迅速的新型锂电正极材料,具有容量高,成本低,安全性好等优异特性.河南环宇集团有限公司技术总监冯祥明表示,从化学性质上说,三元材料属于过度金属氧化物,含电量比较高.但是化学性质要比磷酸铁锂活泼,这就导致一定程度的安全问题.
中科院物理所研究员黄学杰表示,2016年特斯拉电动汽车起火事件与动力电池正极材料有关,其采用的是镍钴铝三元材料的18650电池,该三元材料在180摄氏度以上会出现自加热,起火后很难控制.
黄学杰认为,国内目前电动汽车用动力锂电池主要为磷酸铁锂材料,对于国内电动汽车发展而言是一个正确选择,因磷酸铁锂材料到了250摄氏度以上才会出现自加热现象.磷酸铁锂电池未来需解决的是能量密度问题.
市场说了算
专家认为,就目前技术条件而言,磷酸铁锂,锰酸锂和三元材料都具有一定的市场空间,到底谁能占据更大市场份额,要看电动汽车实际推广的应用效果,由市场来优胜劣汰.
专家表示,目前国内锂电池产业发展取得了长足进步,具有市场潜力大,生产成本低等优势,但是也存在着明显的不足.如锂电池生产企业过多,企业规模普遍较小,产品质量与国际先进水平相比还存在一定差距.更为严重的是,国内在锂电池材料的前期研究和知识产权方面目前还存在较大差距.
对此,专家建议应从三个方面提升我国锂电池材料的产品品质:一要加强锂电池材料的基础研究,在未来动力锂电池大规模应用时占据知识产权的制高点,二要改变锂电池生产企业规模小,数量多的现状,在正极材料,负极材料,电解液,隔膜,电池单体和系统等方面培育出具有国际产品竞争力和盈利能力的大企业,三要促进锂电池生产企业与整车的深度合作,在应用层面进行创新,研制出适用于各种纯电动汽车的锂电池系统,促进纯电动汽车的推广和电池的发展.
专家认为,锂电池的发展方向在于汽车动力电池,锂电池相关产业链各方应采取合资合作的方式共同发展锂动力电池产业.其中,最典型的模式为"汽车整车厂+锂离子电池厂商"和"汽车零部件厂商+锂离子电池厂商"两种模式,其优势除了能分散风险外,更重要的是整合产业链上下游优势,降低成本,形成协同效应.
(赵惠供稿)
机器人产业:下一个光伏业
面对日益紧迫的产业转型升级压力,洛阳,广州,重庆,常州,沈阳等多个城市,都开始将机器人产业作为突围的重点方向.不过,有专家提醒说,地方政府应该吸取教训,避免机器人产业成为第二个"风能,太阳能产业".
各地争推机器人产业
传统的重工业城市洛阳,正将工业振兴新希望寄托于智能装备,机器人产业.目前,洛阳市的工业机器人及智能装备产业已经实现主营业务收入300亿元,占全市规模以上装备制造业主营收入的20.7%.
根据洛阳市对外公布的《工业机器人及智能装备产业三年攻坚行动计划》,该市将在2016年底之前,将伊滨产业集聚区,洛阳工业产业集聚区建设成为具有国际竞争力,国内有重要影响力的工业机器人及智能装备研发基地.届时,该市的工业机器人及智能装备产业主营业务收入有望达到800亿元,工业机器人及智能装备在装备制造业销售额中所占比重超过30%.
不光洛阳,广州,重庆等市一样对机器人产业寄予厚望.以广州为例,今年3月初的一次市政府常务会议审议通过了《广州市推动工业机器人及智能装备产业发展的实施意见》,并提出了要在2020年,培育形成超千亿元的智能装备产业集群的计划,根据该计划,广州市80%以上的制造业企业都将应用工业机器人及智能装备,成为全国最具规模和最具竞争力的工业机器人和智能装备产业基地之一.
重庆也于2016年3月通过了《重庆市经济和信息化委员会关于加快机器人产业发展情况的报告》,开始在两江新区规划建设一个占地2平方公里的机器人产业园.当地的目标是,到2016年,集聚30家以上企业,形成4万台工业机器人整机及关键零部件,年产值200亿元的生产能力,到2020年,集聚200家以上企业,形成10万台工业机器人,100万台服务机器人,1000台特种机器人的年产能,实现年产值500亿元.
招工难促机器人产业快速发展
机器人产业争夺的背后,是巨大的蛋糕.根据国际机器人联合会统计,早在2016年,中国机器人的新安装量已经超过2万台,超过美国和德国,成为仅次于日本的全球第二大机器人市场,而到了2016年,随着招工难的加剧,中国的工业机器人开始以25%的年均速度发展.
预计3年以后,我国市场年需求量将至少突破5万台,10年后,中国机器人的年产值将接近3000亿元,而机器人产业集群的年产值将达到上万亿元.
前几年在国内谈机器人产业,大家还都觉得为时尚早,大量的农村劳动力和城市劳动力就业是首要问题.可最近两年,随着中国制造业职工的平均工资以每年14.5%
新能源汽车类有关论文范文集,与贵阳文发表成都,贵阳文发表高中相关论文怎么写参考文献资料：