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关于空气污染类论文范本,与汽车文参考文献新疆相关论文怎么写
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给汽车号脉还空气清新
论文摘 要:本文从当前汽车堵塞造成的空气污染这一问题入手,通过仔细观察,思考,调研,采用调查问卷,专访,实地测量,查找资料等方法,获取了宝贵的原始数据和资料,经过筛选和汇总,得出相应的数据图表和结果,科学地证实了结论:加大汽车载人数量,控制车辆无序增加,加强交通管理合理性,这样才能减少汽车堵塞导致的尾气排放----还我们更加清新的空气.
前言
在我们家刚刚有车的时候,周末爸爸常常开车带全家到郊外游玩,当车行驶在公路上的时候,我们呼吸着新鲜的空气,抬头侧望窗外,天空中闪过一片片白云,阳光透过高大的树间,映射在我的脸上,一晃一晃地,暖洋洋地,真是美极了！然而现在,这样舒服的感受现在越来越少了,经常看到的是公路上排着的汽车长龙,打开车窗闻到的是汽车尾气的气味,听到的是交通广播里一遍遍地播报着堵车路段的信息,晚上电视中的空气质量预报也经常出现不同程度的污染警告.我在想,为什么在实行了限制"黄标车"上路等多项措施后还存在汽车尾气的严重污染为什么在这么短的时间内交通状况恶劣到如此地步这难道只是简单的车多路少问题吗尽管通过各方面的治理这种状况有所好转,但我们2016年在北京举办奥运会,需要更好的空气质量.对,我应该为此做些事情！
一、目的
随着交通拥挤造成的尾气排放的日益加剧,我在开始的惊诧和焦虑后便急于搞清楚交通拥堵和空气污染之间的内在关系,我先从资料调查开始,了解有关知识.然后进行实际调查和测量,掌握第一手汽车排放汽油的相关数据.并通过多方面请教和分析,综合考虑,最后找出问题的关键,提出解决问题的建
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二、研究方法及过程
在进行具体调研时,我使用问卷法,调查法,专访,实地测量等方法.
1.查资料法:我首先在网上,书上,报上,电视广播节目中寻找任何与汽车排放尾气和油耗等相关的资料,特别是认真分析网上各种不同的意见,作为我分析的参考.我先后在sohu,google搜索网站→环境污染→汽车尾气/qche../use../中学化学资源网/北京动态汽车网等多家网站查阅资料,并参考了《汽车驾驶速成》,《轿车发动机知识问答》等书中的数据.实际调研后,我又回到网上和书上,核对数据,证实我做出的结论.
2.问卷法:由于我开始不能确定哪些是主要的,所以我事先设想了多个问题,以调查问卷形式有针对性地向同学,家长,老师,家长同事,亲戚,邻居等发放,综合起来便有了共同的意见.本次调查共发放问卷60份,回收问卷52份,其中有效问卷52份,占86.6%.
3.调查专访法:我想交警和出租车司机是最熟悉路况的,于是我以他们为主要采访对象,请他们对交通拥堵情况谈谈看法,同时向交通台的广播员和爸爸的同事请教问题,最后综合考虑.
4.实地测量法:在做调查中我发现,许多被访问的对象谈的多是概念和建议,没有具体的数据,可是,我们做调查,是要在实际数据基础上才更有说服力的,于是,我向爸爸提出实地做实验,爸爸答应了我的要求.在以后的几个周末(从8月初到10月底),我们根据事先定下的路线,带上必要的测试工具,开车上路测量了.
三、结果
资料搜集数据和结果:
据中学化学资源网介绍,一吨汽油通过发动机燃烧后产生动力后,要排出10-70公斤的废气,另外,燃料和燃烧系统还可能漏掉20-40公斤的汽油或气体.汽车排除的气体多达150-200种不同的化合物,以及铅,碳灰颗粒.特别是汽车空挡运转时(即等待时发动机不熄火)排除的一氧化碳量最多,约占排气量的5%,而高速时排出有害的氮氧化物最多.
据北京动态汽车网报道,北京的汽车尾气污染已经成为北京大气的主要污染来源之一,汽车排放的氮氧化合物已占总量的43%,一氧化碳占83%.
调查问卷统计结果:
多数人认为违章,汽车过多,人车不分是造成交通堵塞的主要因素.加大处罚力度(对司机和行人及骑车人等),合理标记交通指示,以疏导为第一,罚款为辅,限制汽车无序快速增长是解决问题的主要方法.
实地测量数据和结果:
选用的汽车是捷达GTX,已经行驶8万公里,按期保养,车况良好.
选择的路段是"西二环路","京通高速路","宣化-大同高速公路","京顺高速路"等.
分别在110km,90km,60km,20km的车速进行实验,并且在是否使用空调,是否匀速状态等条件下进行试验(数据如表1).
得出一组有趣的数字:当车速在60公里匀速左右时耗油量最少,在20-60公里非匀速行驶时耗油最大,结果真的很有意思,不象我想象的那样,越快越费油.
表1
序号时速(km/h)匀速行驶(是否)开空调(是否)油耗(L/100km)路况车况120-60否否10城区内拥堵
(时走时停)良好220-60否是12城区内拥堵
(时走时停)良好360是否6.1城乡公路,一般良好460是是6.6城乡公路,一般良好590是否6.9柏油公路,良好良好690是是7.5柏油公路,良好良好7110是否7.9高速路,通畅良好8110是是8.7高速路,通畅良好
专访结果:
造成的交通拥堵主要是人为因素,比如:不遵守交通规则违章,交通信号或标记不明确造成违章,交警处罚不利,处罚目的不纯等.
执法者—交警认为,除了不遵守交规以外,修路影响交通,新手上路不熟悉路况,外地司机的不良驾驶习惯也导致交通阻塞.
四、分析讨论
在确定了调研目的和方法后,我便相继进行了实际调查和测量,访问和资料查找工作,以掌握第一手汽车排放汽油的相关资料.
进行实际测量时,我们选用的汽车是捷达GTX,已经行驶8万公里,按期保养,车况良好.选择的路段是"二环路","北京至密云","北京至大同高速公路","北京至川底下村"和"北京至平谷"等,分别以110km,90km,60km和60-20km的车速进行实验,并且在是否使用空调,是否匀速状态等条件下进行试验(数据如表1),得出一组有趣的数字.从数据中得知,当车速在60公里匀速左右时耗油量最少,在20-60公里非匀速行驶时耗油最大,结果真的很有趣,不象我想象的那样,越快越费油.
接下来的问题是怎么才能使我们已经拥堵的路段变得畅通起来,如何从其他角度侧面协助我们减少油耗,减少对空气的污染.于是,我又继续在书中和网上寻找答案,报纸,广播中关于这方面的信息我也格外关注.
网上一条资料显示:"等到2016年,中国车辆为1881万辆,假设每辆车平均每天(行驶)100公里,总共耗油1.8亿升,向大气中释放二氧化碳4.8亿公斤等",而且,最近新闻中报道,北京汽车数量已经突破200万辆,再过两年就可能达到300万辆！这是多么惊人的数字！只要稍微算算就知道我们每天在什么样的空气中生活！我们平常总听到空气污染如何如何,没想到污染源竟然离我们这么近,而且还是我们自己造成的.
同样是网上查到的资料是,一吨汽油通过发动机燃烧后产生动力后,要排出10-70公斤的废气,另外,燃料和燃烧系统还可能漏掉20-40公斤的汽油或气体.汽车排除的气体多达150-200种不同的化合物,以及铅,碳灰颗粒.特别是汽车空挡运转时(即等待时发动机不熄火)排除的一氧化碳量最多,约占排气量的5%.而北京的汽车尾气污染已经成为北京大气的主要污染来源之一,汽车排放的氮氧化合物已占总量的43%,一氧化碳占83%.
对回收的有效调查问卷的汇总结果看,26.1%的人认为人为违章,26.1%的人认为汽车过多,21.6%的人认为人车不分分别是造成交通堵塞的主要因素,而24.5%的人认为应提高人们遵守交通规则的意识,14%的人认为加大对违章的处罚力度(对司机和行人及骑车人等),21.6%的人认为合理标记交通指示,以疏导为主,罚款为辅.
但在选择出行工具时,71%的人还是选择了私家车,说明北京未来私家
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