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车的数量还将增加.

被访问的出租车司机叔叔认为,造成的交通拥堵主要是人为因素,比如:不遵守交通规则违章,交通信号或标记不明确造成违章,个别交警处罚不利,处罚目的不纯等.

而执法者—交警认为,除了不遵守交规以外,修路影响交通,新手上路不熟悉路况及外地司机的不良驾驶习惯也导致交通阻塞.

综合上述结果和数据分析后,我认为可以证明空气污染主要来源是汽车排放出的有害气体,而交通堵塞使尾气排放更加严重.因此加大汽车载人数量,控制车辆无序增加,加强交通管理合理性是当务之急,只有这样才能减少汽车堵塞导致的尾气排放,清洁空气.

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五、结论

空气污染主要来源是汽车排放出的有害气体(一氧化碳,氮氧化合物等),而交通堵塞使尾气排放更加严重.找出了造成交通拥堵的原因,就要采用有效方法疏导交通,使汽车多数在最佳速度行驶,既节省能源,又减少尾气排放量,改善了空气质量,一举多得.

六、建议

汽车给人们生活确实带来巨大方便,利用它可以提高工作效率,提高生活质量.因此不能因噎废食,不能简单地取消它的存在,只能因势利导,尽量提高汽油的使用率,减少不必要的油耗.那么怎样才能使我们已经非常拥堵的路段变得畅通起来如何从其他角度协助我们减少油耗减少对空气的污染经过一段时间的积累和搜集,我的头脑中渐渐地清晰起来,总体来说一个是路的问题,另一个是车的问题.关于路的问题,因为涉及到市政建设,需要从北京市的整体来综合考虑,但是,至少从我们做起是可以马上实行的,我们要怎么做呢归纳起来我的建议是:

大力提倡行人,骑自行车人和汽车司机遵守交通法规,文明走路,文明行车,减少人为的交通事故.

如果可能的话,鼓励大家步行或采用其他交通工具,如:公交车,出租车,地铁,城铁,三轮车,电车等,特别是走路,既环保又健身,两全其美！

实行人,车分道行驶,设置隔离带,减少人为占道引发交通堵塞.由于现有的道路有许多未设置机动车和非机动车的隔离带,自行车就挤汽车道,这样人为地使整个交通混乱,这也是一个很大的隐患.

多修建过街天桥或地道(地下通道深度要适当,方便自行车通过),并将地下通道旁边建立商店,让行人在地下购物和通过,尽量少通过路面.

在经常拥挤的路口设立电脑装置,自动控制不同方向的红绿灯时间,对车少的方向缩短绿灯时间,反之对车多的方向较长时间放行,减少汽车等红灯时间.

在各个交通路口设立交通监督站,可以请下岗的叔叔阿姨们站岗,发现不遵守交通规则的人和事,及时纠正并一定要罚款,这样既使这些下岗的人找到工作,又维护的交通秩序,不过需要严格的管理制度来约束这些执法的人员.

现在,爸爸妈妈单位的班车都取消了,可我觉得,如果一辆班车能乘40个人,总比30-40辆小车要省油和环保吧,因此希望有条件的单位最好开班车,就可以减少平时的交通堵塞现象.(对于这条建议,我将专门向有关部门写倡议书,另附)

能够错开上下班高峰出行.

各单位的上班时间可调整为7:30-9:30,下班的时间调整为4:30-6:30,使上下班时间不过度集中.同时呼吁大人们上下班,购物,接孩子上下学等尽量能搭伴,减少出车数量.

随着学车高峰的到来,太多的新手(潜在杀手)在路上行驶,他们不熟悉路况,动作不熟悉,造成堵塞.应该严格考核,并实行较长时间的实习,给新手提供练习的场所.

在上下班时间,经常有交通管制现象,建议政府的领导们安排会议时考虑交通问题,尽量避开这段时间,如果不行,则应该与普通车辆一齐行路,不要有特权.当然如果外事活动除外.

采用适当的经济手段,限制私人轿车数量的过快地增长.

请开车的司机随时听交通广播,及时交接路况信息,避开拥挤的路段.

对私人轿车的最少载人数量及行车路线进行规划和限制,比如:满载的车辆可在任何道路上行驶,空载车在主要路段限制行驶时间(高峰时间限制行驶).

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七,收获和体会

通过这个调研过程,我不仅对交通和汽车排放等方面的知识有所了解,还学会了分析问题的科学的方法和思路,锻炼了我与人沟通,交流的能力,知道了事情存在多方面的原因,不想我们常常感觉的那么简单,我们不能只是抱怨和着急,应该尽我们的能力去了解事情的本质,提出有效的解决建议,同时好好学习,掌握更多的知识,将来更好地解决问题.

在我做这个调研的过程中,得到了老师,家长,同学,邻居和一些不认识的司机及交警叔叔的大力帮助,特别是北京金建出租车汽车公司的司机张友全叔叔,爸爸单位的同事刘淘叔叔及西单交通中队的张冠民警察叔叔,我真心地感谢他们.

这个世界是我们每个人的,我们有责任去保护她,从我做起,从现在做起,我们的天空一定会更蓝,我们的空气一定会更新鲜！

八,参考文献

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中学化学资源网

北京动态汽车网

(出租车司机)宣传册读本—网线于晓辉等编着.汽车驾驶速成.北京:机械工业出版社,1997.11

王超等编着.轿车发动机知识问答.北京:机械工业出版社,2000.10

九,附录

调研提纲草稿