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作,确信每次测量的结果都是正常的.如果其中有一次测量结果不正确,就需要更换该电门组件.很多时候,当驾驶舱REVERSER灯亮时,EAU上并无故障代码,并且在一段时间内多次出现同样的故障,自动油门电门组件也是最值得怀疑的部件.

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6.4反推控制活门组件反推控制活门组件（M1173/M1174）通过电磁阀和液压阀控制进入作动筒中的液压油,当反推液压组件故障时,一般会EAU上的S833（液压隔离活门传感器）或S834（方向活门传感器）故障灯亮.由于反推控制活门组件内部结构为电磁阀和液压阀,部件可可靠性较高.因此,当出现S833或S834故障灯亮时,EAU或线路问题也可能是造成反推故障灯亮的原因.2657飞机反映左发反推灯亮,无法复位,EAU上显示展开故障,同时S833亮,我们怀疑反推控制活门组件故障,在更换该件后,故障依旧存在,最后更换EAU后故障排除.

6.5衬套收藏临近传感器反推收藏临近传感器向EAU提供收藏或没有收藏的信号,由传感器和目标块组成的,当进行反推展开操作时,反推衬套离开收藏位,此时目标块临近传感器,提供给EAU一个没有收藏的信号；当收回反推后,目标块远离传感器,EAU得到一个反推收藏好的信号.当该传感器提供给EAU的信号与反推的指令位置不一致时,EAU上的S831或S832灯亮.当反推在展开位,应该检查目标块是否与传感器临近,如果没有临近,则需要进行纠正；当反推在收藏位时,则需要观察是否远离,如果仍然是临近,则需要进行纠正；否则更换传感器.

6.6继电器从反推收藏和展开的控制过程来看,反推系统设计的继电器主要有以下几个,以1发为例,当反推展开操作时,同步锁锁定继电器控制反推衬套同步锁开锁.在反推收回过程中,反推同步锁延时继电器R478和R477共同控制反推衬套同步锁锁定.因此,这两个继电器故障时,通常会引起EAU上的V148或V150故障灯亮.顺序继电器R495则用于控制反推展开操作过程中先解锁在打开M1173中的展开电磁线圈通电.以上继电器对应右发则分别为R479,R480和R496.

6.7线路故障当根据故障现象更换相关部件后,故障仍然没有排除的话,我们需要对相关线路进行详细的检查.或者我们依据曾经的经验,当故障一开始反映的时候,我们就对涉及的线路进行检查,从而减少我们误换件的概率并减少送修的费用.

7结束语

反推系统涉及的部件较多,当机组反映反推故障灯亮的时候,首先要去EAU上进行测试并记录故障代码,分清楚是收藏故障还是展开故障,这将对于排故提供最直接的帮助.其次要结合故障反映的实际现象,以及平时在排故过程中积累的经验作为依据.第三,对相关部件的可靠性进行分析,哪些部件更容易出现问题,而哪些部件的可靠性较高,如果飞机制造厂家对一些部件做了升级性的改装或改进型的设计或工艺的话,尽可能采用新的部件.

如何写可靠性学位论文
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