关于施工安全方面论文范文参考文献,与既有铁路营业线改造施工特点管控相关论文提纲

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3精心做好施工准备,制定详细的应急预案

施工前,认真按照施工组织设计的要求,从人员组织、物资准备、设备配置、技术交底等方面做好各项施工准备工作,同时,在施工前应对施工中可能出现的情况认真研究,制定详细的应急预案,对预案中涉及的人力、材料、机具保证到位,是确保安全、按期完成营业线施工任务重要条件.

3.1施工人员组织及配置从一定意义上来说,人是决定工程成败的关键.所有的工程项目均是通过人来完成的.只有拥有一支富有创造力的、纪律严明的施工队伍才能完成一项安全、优质的工程项目.因此,在营业线上施工,参加施工的管理人员和施工人员的配置尤为重要.首先,尽量选配有营业线施工管理经验和施工经验技术人员,主要的生产人员要有丰富的营业线施工的经验和操作技能,同时所有人员必须在进场前应进行铁路营业线行车安全教育,取得营业线安全生产教育合格,方可进场.其次,参加施工的劳力,在技能水平上,根据施工规模,工程难易程度合理调配各种技术工人的比例.施工管理人员,技术人员,也要很据站场规模,工期,合理安排,避免人力资源的浪费和不足.第三,建立施工队伍的管理体制,明确各岗位职责,权利,做到令出必行.一支纪律严明的施工队伍,面对安全责任重大营业线施工任务,只有坚决服从指挥,才能确保安全、按期完成施工任务.

3.2物资材料设备备料及进场准备营业线施工点多线长,同时受铁路运输干扰大,所需材料种类繁多,同时大部分材料是铁路专用材料,需要靠铁路运输才能到达现场如钢轨、轨枕等.因此对于营业线施工所需材料的准备要解决好以下问题.

3.2.1材料供应计划施工管理人员,应对设计技术说明、主要工程量清单、施工图纸全面研究,掌握设计意图及技术标准.进场前要组织技术人员,仔细认真审核施工图纸,配合设计方确定所需材料的品牌、材质、规格,精心测算所需材料设备物资备料的数量及需求计划,组织材料商供货.

3.2.2材料采购面对品类繁多的材料采购单,必须将数量（含实际损耗）、品牌、规格、产地等一一标识清楚,尺寸、材质、模板等必须一次到位,以避免材料订购不符,进而影响工程进度.

3.2.3材料送配根据工序和工期要求,制定材料物资的到场时间,确保施工所需物资设备及时供应.特别是需要铁路运输的材料设备,必须超前准备,制定详细的运输方案计划安排,杜绝由于物资设备的到场时间因素,影响施工进度及浪费工时,增加施工成本.

3.3坚持技术标准将各项技术标准装订成册下发,真正把《技术标准》、《操作规程》落实到每一个参与者的行为上,使现场作业的每一个人熟悉标准、执行标准,有效扼制盲目乱干,实现生产的全过程控制.尤其是每一个环节的最细小部位都严格制定出作业标准.要制定和完善“五不施工、三不交接”制度.“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经第二人复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经过检查签证不施工.“三不交接”即；无自检记录不交接；未进行专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接.有效提高职工严格执行标准化作业的自觉性.4施工计划报批

影响铁路线路正常运营的工程的施工,应根据各铁路局《铁路营业线施工管理办法》、《营业线施工安全管理实施细则》的规定,应在施工方案及天窗时间内进行的施工项目,提前做好计划,提报施工方案和提前申请施工天窗.根据各路局运输部门的不同要求,在施工项目开始前一个月的10日前,需提报该施工项目的施工方案.在上述办法及细则规定的应列入施工天窗进行施工的项目,提前一周提报给维修监管单位,同时把相应的包含施工部位,工作项目明细,影响范围,试验项目,参加施工人数的施工作业单,提前3天,交由工程所在车间,便于安排配合人员,使施工顺利进行.具体办理办法如下：

4.1月度施工计划申报、审查流程

①施工单位根据批准的施工方案编制分步施工计划（含施组）；②施工单位与行车组织部门、设备管理单位签订安全协议（车务、机务、工务、电务、通信等）；③施工单位将月度施工计划（含施组）和安全协议报监理单位审核；④项目管理机构组织参建单位、行车组织和设备管理单位对施工计划进行预审会签,其中施工单位由项目技术负责人审核签名,监理单位由项目总监审核签名,项目管理机构根据专业划分的原则由各施工项目涉及的专业工程师审核签名.⑤项目管理机构施工计划专职人员组织各施工单位于每月3～6日（具体时间由建管处在前一月月底通知）将审核汇总后的施工计划和安全协议报建管处审查,之后由施工单位报相关业务处.对于简单工程的施工方案和施工计划可以同步申报和审查.

4.2施工日计划的申报、审查和下达流程及施工日计划的申报流程

①依据运输处公布的月度施工计划,施工单位于施工前3日8：00前将施工日计划报项目管理机构,并通知设备管理单位；②项目管理机构工程调度审核汇总后于施工前3日9：00前传真至建管处,并发送电子邮件至建管处工管科信箱；③建管处审核汇总后于施工前2日9：00前报调度所.已批复的月度施工计划,施工单位因特殊原因不施工时,按上述流程实行零申报.

5严格卡控、保证施工和运输安全高效

施工中要保证铁路运输的安全和施工现场的安全,在保证质量的前提下,提高效率,具体要落实“一强化”、“三严”、“五把关”工作.

“一强化”指的是对在施工现场施工的人员们,包括负责人,安全监督员,联络员等在进入施工现场之前要强化安全意识,并进行必要的安全知识培训.

“三严”,严格控制施工的检修和管理工作,保证设备稳定和行车的安全；严禁盲目的施工和检修工作,要有计划的进行；严禁超越自身范围的施工和检修.

“五把关”,一是把好施工方案审核关.对施工单位提报的施工方案严格审核,确保施工方案的可行性,是保证施工质量的前题和基础；二是对点前慢行施工严格把关.对有些施工在点前做施工准备工作（如卸扣件、扒道碴等）需列车限速运行时,要严格按规定施工作业,严禁超量、超范围做施工准备工作；三是把好施工现场监管关.施工监管单位从施工方案审核到施工计划下达直至施工结束全过程,须了解掌握的一清二楚.发现施工单位有违反设计方案和违章作业行为,要迅速予以制止,确保施工质量、消除一切不安全因素；四是把好线路开通监护关.线路开通前,施工单位登记开通限速地点、慢行距离等是否符合实际,施工监护单位、车站要严格审核把关签认；对施工单位限速慢行牌、减速地点标设置是否齐全正确要进行认真检查确认；线路开通后,对线路质量是否达到规定放行列车运行条件要严格把关.对达不到规定放行条件的决不放行,确保行车安全.对未按规定进行提速的要迅速要求其提速,全力减少线路开通后限速对运输生产的影响；五是把好设备安全交接关.按照施工设计方案,要有组织、有计划、按规定进行设备交接,确保设备质量按时达到规定运行要求.

6优化方案实现双赢

6.1细化施工计划凡是影响营业线运营安全的施工要制定、编制年度、月度、旬、日施工计划.制定年度轮廓计划须明确施工项目、工作量和工作时间,即具体施工作业项目需要多少个天窗点、在年度什么时间段进行作业,经过调查、复核、研究细化安排.月计划要祥细编制施工、检修作业内容、工作量、作业时间；施工检修单位按照实际施工、检修进度等情况,需要调整月度计划时,在旬施工计划中进行上报、调整编制落实；日计划是月、旬计划的具体落实实施,是召开施工协调会的最根本依据.

6.2提高工效降低成本的思考按照年度施工工作量编制施工轮廓计划时,须认真研究施工天窗的量和分布,是搞集中施工作业（按照气温和施工运输组织情况将较大的施工、需增加天窗点进行集中施工作业）还是分散作业（将较大的施工任务均衡地分散在一年适合和施工、维修的季节内）,须仔细研究一个适合本区段铁路运输组织实际情况的施工作业方式.按照当前市场环境和铁路运输组织情况,集中作业优越于分散作业,其主要优点分析如下：

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