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关于地质调查类论文例文,与公路与桥梁连接处的科学处理相关毕业论文模板
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洪效果.以免洪峰冲毁柔性路基造成路桥剥离事故.②对台背进行填筑
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③严格对填料质量进行控制.结构是骨骼,填料是血肉.填料的好坏直接影响桥台与桥梁的紧密结合.桥台后面一定要填筑内摩檫角较大的透水性材料,便于控制压实质量,减小路基压缩沉降；同时,选用内摩檫角较大的填料也有利于台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟或泄水管顺利排到路基外面.
④桥头路面与连接处的处理.作好桥头路面与连接处的处理,连接处的处理关系重大,要选用胀缩系数与路桥相当的材料,避免连接处太实或太疏影响整个路桥连接处的挤压或崩裂.当然了,在具体的施工过程中,提倡使用新方法,转换新思路,使用新材料、新工艺.
4路桥联合监理
监理一直是中国路桥建设乃至城市建设中的弱中之弱,也致使中国建筑业中的监理制度形同虚设.一个好的监理制度可以及时发现施工中的重大质量隐患,并防患于未然.所以在路桥连接处的施工过程中路桥联合监理发挥真正的监理作用就显得举足轻重了.
4.1关于公路路基的施工方面需要进行控制的项目与方法.在路基施工及其质量控制中,最主要的是,确定桥台后所用填料是否具备了摩檫角大、可压缩性小、强度高、透水性好、压实快等特点.并且保证填料的分级分层配备适当.
其次是着重的对检测台背的回填处其压实情况进行检测.以确认压实情况是否达到95％以上.以上两方面如果控制得当,则基本上可以保证连接处的施工质量合理,符合标准.在施工中,我们可以采用超声检测机进行检测.凡是不合格的施工,一定要反复处理,直到符合要求为止.
4.2关于路面的检测项目.事实证明,桥台搭板的设置对于连接处的行车情况起着很大影响.试验表明,搭板设置可以大大的减少车辆通过时出现桥头跳车的不良现象.设计和施工时,为避免出现跳车和二次跳车现象,可以浅埋一变厚式埋板在搭板的尾端,大约三到四米.
结合以上各方面,及时全面地对施工现场的全体员工进行理论与实际操作培训.
5结论
公路与桥梁连接处的合理设计、精益施工、科学管理、严格监理是公路与桥梁相关路段行车安全的绝对保障,有关部门应予以高度重视.加强在前期设计、后期施工、中期管理等方面对公路与桥梁连接处的科学处理.彻底杜绝公路与桥梁连接处的跳车现象.
参考文献：
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