关于新能源汽车方面论文例文,与基于消费者视角的新能源汽车采纳与相关毕业设计论文

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支持,但对于新能源汽车使用过程中的维护保养、便捷性以及由此产生的能源消耗仍然缺乏有效关注.有学者曾指出,基础设施“锁定效应”所导致的基础设施“悖论”将会极大地制约新能源技术创新.蔡建林、周梅华等[23]（2012）研究结果表明,相对优势（经济成本、效益及便利性等）对低碳创新产品采用意愿有显著正向影响,而消费者对低碳创新产品的感知风险对其采用低碳创新产品意愿有负面影响.因此,要基于消费者行为影响因素,针对目前新能源汽车发展中存在的问题,不仅继续加大前端研发力度和发挥后端市场激励机制的作用,同时基ߛ
关于新能源汽车方面论文例文0;新能源汽车开发、引进、成长、成熟、衰退以及最终被下一代新技术所替代的全生命周期,重新审视政策的前瞻性、完备性及其实施效果.一套有效的技术创新政策需要有对技术创新过程所有要素,包括相对优势以及潜在的可感知风险的完整考虑,并伴随产业发展及时调整已有政策,补充新的相关扶持政策,降低影响消费者采用的负面因素的影响.新能源汽车推广使用的阻力主要包括有续航里程、操控稳定性、燃料经济性等质量因素、消费者自身价值取向因素以及潜在的使用成本等因素,而这些问题的解决,都需要政府持续的全生命周期的政策支持.4.2.2加大研发与公共采购投入国际社会通常以全社会的研究开发投入占国内生产总值的比例来衡量一个国家或地区科技投入的规模,世界主要创新型国家长期保持在2%以上,按照国际惯例2%是“创新驱动”的标志之一.我国2012年全社会研究开发投入为1.97%,远不能满足目前中国传统产业转型升级对资金与技术的需求.根据技术进步的相关理论,技术进步S曲线表现为典型的三个阶段：在技术生产初期,对技术的了解还很少,大量的研发投入是用于探求技术改进的可能性,真正能用于改进技术性能的投入所占比例其实比较低,技术进步比较缓慢,随着研发人员对技术的了解越来越深入,技术改进的路径和主要影响因素越来越明确,投入的效果也越来越好,技术进步开始加快,技术性能会得到快速提升,当技术性能达到一定的水平后,技术进步的单位成本开始增加,投入的回报率开始降低,S曲线再次回归平缓.目前我国新能源汽车行业还处于起步阶段,因此很有必要加大研发投入与政府公共采购,促使技术发展阶段向第二阶段转移.Bransb[24]（2002）指出“达尔文之海”中存在三个断层：研究动机断层、技术专家和商业管理者断层、资金断层三个断层中,最重要的断层是资金断层.目前新能源汽车价格大大高于传统汽车,在很大程度上市由于研发投入不足,规模效应尚未得以体现,而影响消费者购买的最主要因素就是价格.因此,要想获得与传统汽车相当或是超过传统汽车的市场竞争力,就必须加大对新能源汽车的研发投入,包括政府财政投入与企业研发投入,通过人才培养、产研结合等方式,以从根本上改进其性能,实现规模经济以最终降低生产成本,利用价格导向提高市场有效需求.此外,要培育新能源汽车市场需求,可行的途径是加大政府公共部门对新能源汽车的采购.这一方面可以展现技术自信进而消除消费者购买时的潜在担忧,另一方面也是更有效的示范推广方式,即通过市场机制促进新能源汽车厂商主动加大研发与市场推广投入.

4.2.3逐步提高传统汽车的标准国家对于新型产业的发展给予支持是无可厚非的,但如何加快落后技术和产品的更新换代是更为关键的问题.目前已有的产业扶持政策把关注的重点落在了新能源汽车产品的推广方面,而对于尾气排放不达标、燃料利用率低的传统化石燃料汽车的限制性工作还做的不够.国外汽车产业发展历程告诉我们,严格限制汽车尾气排放虽然在政策初期会增加额外的生产成本,但却为今后参与国际市场竞争打下了基础.因此,有必要逐步提高传统汽车的性能标准要求,进而从企业与市场两方面施压,促进新能源汽车产业的发展.

4.2.4规范汽车行业信息统计准则考虑到国家研发和示范推广新能源汽车的初衷是节能减排,以及多数消费者在很大程度上购买新能源汽车也是基于社会责任和环境保护意识等价值取向因素,而目前汽车企业对于生产过程中的能源消耗监管还不够重视,51家企业中只有1/3企业公布了能耗数据.因为公布了汽车能耗数据的企业经营理念更符合国家扶持新能源汽车产业以及社会购买新能源汽车的初衷,而这一规定也是今后新能源汽车产业发展成熟后的必然要求,所以有必要以政府为主导,统一规范汽车行业信息统计与公布准则.

5总结

发展新能源汽车产业是我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措,是实现产业发展和环境保护的“双赢”之举.当前我国新能源汽车产业还处于初级阶段,核心竞争力缺乏,产业支撑体系与配套基础设施不完善,消费者有效需求有待提高.要基于消费者视角重点解决影响消费者采纳新能源汽车的影响因子.政府和行业组织应当承担起健全行业发展规范的责任,搞好示范推广工作,培育新能源汽车消费市场.同时,也要防止政府过度干预,市场机制受阻现象的发生,努力打造一个可持续发展的新能源汽车市场.最后,由于汽车是耐耗品,若消费者首次购买未能选择相关新能源汽车产品,则直接导致其今后购买新能源汽车产品的可能性大大推迟,更无法产生社会扩散效应.因此,今后新能源汽车产业可能的研究方向之一是探究影响消费者初次购车行为的影响因素.

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基于消费者视角的新能源汽车采纳与参考属性评定

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