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关于驾驶员方面论文范本,与电子技术在汽车安全领域的应用相关毕业论文格式范文

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有一定的缓冲作用,可以吸收冲击,减轻驾乘人员的伤害.据统计,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,大约挽救了45%的生命；如果同时使用安全气囊,这一比例将上升至60%.

经常检查座椅安全带的技术状态,如发现有损坏应及时更换.要正确佩戴.三点式腰部安全带应系得尽可能低些,系在髋部,不要系在腰部：肩部安全带不要放在胳膊下面,应斜挂胸前.一副安全带只能一个人使用,严禁双人共用.不要将安全带扭曲使用.不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上,比如,衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等；也不要让安全带和锋利的刀刃磨擦,以免损伤安全带；不要让座椅靠背过于倾斜,否则安全带将不能正确地伸长和收卷；座椅上无人时,要将安全带送回卷收器中,将扣舌置于收藏位置,以免在紧急制动时扣舌撞击到其它物体上.不要给儿童使用成人的安全带,而应使用特别安装的儿童汽车安全座椅.

2.2安全气囊（SRS）

安全气囊是汽车被动安全系统中重要的一环.通常驾驶员侧的安全气囊装置安装在轿车方向盘内,当车辆发生正面碰撞时,激发汽车前段或气囊控制单元内的碰撞传感器,安全气囊就会被激发,以爆发的方式使气囊瞬间充满气体,垫在驾驶员与方向盘之间,防止驾驶员的头部和胸部直接与方向盘、仪表板等硬物发生撞击.据统计,有安全气囊装置可以有效的降低轿车正面碰撞的死亡率,大型轿车降低30%,中型轿车降低11%,小型轿车降低14%.

安全气囊主要由碰撞传感器、气囊电脑、气体发生器和气囊等部件组成.碰撞传感器用于反馈车辆的碰撞程度,气囊电脑根据传感器的信号控制气体发生器点火,点燃固态燃料产生气体,并向气囊充气,使气囊快速的膨胀,达到（50～90）L.通常气囊上设有安全阀,当充气过量或气囊内压力过高时,安全阀打开泄放部分气体,避免挤压到驾乘人员.

现在常用的气囊配置为双气囊,除了驾驶员侧的安全气囊外,在附驾驶位手套箱的上端安装有副驾驶气囊.其机构与驾驶员使用的相似,只是气囊的体积要大些.此外,有些轿车还在座位侧面安装了一种较薄的气囊,我们通常称之为侧气帘.

安全气囊可以提高汽车的被动安全性能,但其必须和安全带配合使用,在发生碰撞事故时,安全带起到的保护作用是90%,加上安全气囊后是95%,而如果没有安全带对驾乘人员的位置约束,安全气囊5%功效都很难达到,甚至会危机到驾乘人员的安全.

电子技术在汽车安全领域的应用参考属性评定
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