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保护环境相关论文范文集,与云南跃龙二级公路设计特点相关论文格式
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40;旅游经济发展势头不错,但由于交通条件、资金、地形等限制,区域内的旅游资源一直维持着各自开发、各自发展的思路,使旅游资源优势也没有很好开发利用.本项目所经的漾濞、永平、云龙三县旅游资源丰富多彩,民族风情独特浓郁,景色秀美迷人.漾濞彝族自治县地处大理州中部,历史悠久,文化灿烂,拥有国家级风景名胜区、国家级自然保护区、国家地质公园、省级历史文化名城等多项桂冠,漾濞苍山崖画被史学家称为“苍洱文化之源”,漾濞还是著名的“中国核桃之乡”.永平县位于大理白族自治州西部,古时是博南古道的咽喉.公元前4世纪,一队队马帮从一座气势磅礴巍峨雄峻的山峰上穿梭而过,跨过奔腾不息的澜沧江,踏出一条通往西亚各国闻明于世的“蜀身毒道”――西南丝绸之路.留下了“汉德广,开不宾；度博南,越兰津；渡澜沧,为他人”的歌谣.这座名彪史册的大山叫“博南山”,山峦四周方圆2884平方公里的区域,就是永平县.云龙是滇西古县之一,曾为南方丝绸之路博南古道上的重要驿站,历史悠久,山川雄奇秀丽,民族文化底蕴深厚.千年白族古村诺邓被命名为“省级历史文化名村”；天池景区、下澡塘温泉已被列入《三江并流风景区景点名录》.
跃龙二级公路的建设,可以将大理州的旅游资源优势合理进行开发利用,整合公路沿线的旅游资源,同时也使云龙成为自驾游者的热选地点.
2.5创新拓宽视野、兼收并蓄.通过对国内外最新科技成果的引进,通过对关键技术的科技研发,将新理念、新技术、新材料、新工艺、新装备应用到项目中来,有效降低成本、保护环境、增强工程的可靠性和提高效率.公路建设项目所在的地形、环境是具有个性的,能给予公路个性并决定其品质.设计过程不但是赋予公路功能的过程,也是赋予公路个性的“艺术创作”过程.顺应山脉的固有走势,尽可能少破坏周围的地形、地貌,用心设计、精心创作,以敢于创新和探索的新的设计理念和思路,借鉴国内外成功的经验,灵活应用技术标准和各项指标,突出区域民族特色,打造以人为本的具有人性化、个性化的旅游观光公路.针对跃龙二级公路山高、坡陡、弯道多、地质地形复杂等难题,设计中大胆创新,把公路设计建设与生态环保结合起来,力求做到建一条路,开辟一条“绿色走廊”；广泛推广使用国际先进的航测、工程地质遥感和卫星定位系统、地理信息系统、计算机辅助设计与绘图系统等先进手段,不断提高设计水平.
2.6节约节约资源在公路建设中首先体现在节约用地上,尤其应注重保护耕地.耕地是不可再生资源,在云南偏僻的山区,几亩耕地可能就是农民祖辈生存的唯一手段,一旦被占用,他们就将被迫改变生存方式.本项目地处山区,土地紧缺,十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地对维护社会长治久安具有重大意义.
跃龙二级公路设计中充分考虑已有老路,对能利用的老路路段进行改造设计,新建部分,针对不同性质的路段采取不同的路线方案.沿河路段,进行平面选线时统筹考虑河岸选择、线位高度、跨河位置之间的关系,对位于凸岸的路线取高线,以减少占用耕地；越岭线是山区道路中常见的路线类型,为克服高差往往使路线绕行距离增长,公路设梨树坡隧道穿越垭口,有效缩短了公路里程及运行时间；过城镇路段,结合村镇规划进行路线布设,达到了节约用地、避免重复建设的目的,真正贯彻了节约资源的理念.
3结语
跃龙二级公路是一条以“安全、环保、服务、旅游、创新、节约”作为设计特点的旅游公路.以交通运输部“六个坚持、六个树立”的公路勘察设计理念为指导,坚持“以人为本,树立全面、协调、可持续发展的科学发展观”的方针,并结合公路实际提炼出的公路设计特点赋予了跃龙二级公路生动的个性,对景区旅游公路建设具有典型示范意义.
参考文献：
[1]JTG/TB05-2004公路项目安全性评价指南[S].北京：人民交通出版社,2004.
[2]交通部公路司.新理念公路设计指南[M].北京：人民交通出版社,2005.
[3]罗叶军.二级公路改扩建高速公路路线设计研究[J].科技资讯,2010,（05）.
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