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美国处心积虑要恢复日本军工企业,用各种方式阻挠设备拆迁,导致一场空欢喜,最终仅仅运回2000台机器,与应赔的数目相差甚巨.杜殿英一生克勤克俭,公正无私,专注于民族工业建设.
五、第一代留学博士经济学家沈观宜
同济工科第一届毕业生里,还有一位来自首任船政大臣、“中国海军之父”沈葆桢家族的沈观宜.沈观宜1895年出生在福州市,受家族的正直、清廉、安贫乐道的家风影响,他从小树立了“工业救国”的理想,他认为要改变中国的落后面貌,战胜列强的侵略,非要发展工业不可,这也是他选择同济工科的原因.在同济机械专业毕业后,沈观宜考取官费留学德国,并获得了福州船政局的留学生资助.在德国,他先在德累斯顿工业大学学习,准备攻读机械学博士,由于他亲眼目睹西欧各国经济发展的状况,萌发了从宏观上研究资本主义国家的经济状况及其发展规律,探索中国工业化道路的想法,于是转而攻
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此后,沈观宜一直投身于研究中国工业化的问题,抗战时期,在著名的《东方杂志》等刊物上发表有关中国战时经济问题,以及如何战胜德意日法西斯的战略策略问题的文章.
作为一个有着机械专业背景的经济学家,沈观宜在军工领域也有独特建树.他曾任海军造船少监、福州船政局制机主任,于1927年5月1日和巴玉藻发起成立全国性的学术团体――海军制造研究社,发刊《制造》杂志,对20世纪20年代的影响极大,使福州船政房成为研究舰艇、飞机制造技术最先进的中心,使马尾成为学术研究最活跃的地方.抗战爆发后,他利用自己的特长为抗日服务,进入兵工署,负责筹建第五十一兵工厂,制造枪炮武器杀敌.1940年沈观宜回母校同济大学就任于机械系教授兼系主任、教务长、代理校长等职.后在云南大学、东方语专、华中大学、福建大学、福建农学院等校任教,在政治、经济、社会、军事、工业、城市和农村建设,乃至文史、艺文等等,均有涉猎,特别是在经济学方面卓有建树.
以朱家骅、黄伯樵、舒震东、杜殿英、沈观宜为代表的同济大学第一届工科毕业生,为近现代中国的现代化和工业化做出了突出贡献,奠定了工程领域的“同济品牌”.如今,距离同济大学工科的创办已有百年,一百年来,同济大学的工程教育从第一届13名毕业生,发展到如今已有10多个学院,千余名教师,共培养工程人才近20万人.1918年《同济》第一期的《发刊词》说：“厚国聚民,莫先乎工”.同济工科人秉持“厚国聚民先乎工”的抱负,为祖国规划和建设了一条条隧道、一片片园林、一道道长桥、一辆辆汽车甚至一艘艘舰船和一座座城市,以其严谨性、实用性、专业性、创造性、国际性和服务性,谱写了一曲曲“同心同德同舟楫,济人济事济天下”的同济之歌.
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