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汽车制造有关论文范文文献,与五大影响汽车历史进程的周年庆相关论文下载
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从令人血脉喷张的赛车到应对经济危机的微型车,再到豪华品牌,今年我们迎来了这为数不多汽车业界重要的周年庆典.
奥迪100年
早在上个世纪初,作为奥迪公司前身四环之一的霍希公司,从建成伊始,就将自己定位为“只制造顶缴豪华汽车的制造商”.以领先技术,开拓高档车市场成
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一辆1935年产的奥迪轿车,对于当时月平均工资只有100码克的德国人来说,10300马克的俦价是相当昂贵的.
这之后由霍希奥迪等四家汽车公司联合成立的汽车联盟股份公司推出了一系列超豪华顶级汽车经典杰作,无论是轿车还是敞篷车,都气派非凡,具备经典豪华的一切要素.
在奥迪公司历经百年的进程中,不论在什么时期,产品的高品质,高档次都是永远不变的追求.当今风靡全球的奥迪A8、A6、A4、TT等车型,无不凭借其超凡领先的技术．顶级豪华的配置与尊贵精致的工艺,不断刷新高档豪华汽车的标准,继承着百年奥迪延续下来的豪华传统.秉承“突破科技,启迪未来”的设计理念,奥迪凭借诸多领先科技在世界高档豪华车市场独领风骚.奥迪全新12缸发动机可以输出450马力澎湃动力；quattro全时四驱系统在世界豪华车市场上无以伦比,它可以将发动机性能转化成澎湃推动力和横向支撑力；独家ASF全铝午身框架结构,更成为所有豪华汽车生产厂商所羡慕不已．堪称现代汽车制造技术的一个里程碑；广受好评的MMI多媒体交互系统更是将豪华车驾驶的舒适便捷性推向了极至.
与此同时,奥迪还在世界范围内积极致力于向消费者提供各种顶级豪华的文化、时尚、艺术盛事.充分展示了奥迪品牌所散发的既具典雅、尊贵,又兼时尚、动感的独特魅力.
布加迪100年
这是一个创立至今经济又百余年历史的法国跑车品牌,但可谓是命运多舛.1909年,埃托里－布加迪EttoreBugatti在法国阿尔萨斯Alsacian小镇Molsheim创办了“埃托里布加迪汽车厂”,虽然该公司后来更名为“布加迪汽车公司”,但品牌精神却延续了下来.它在1947年时因为创厂人EttoreBugatti过世面终止了下来.它在1947年代中RolandBugatti希望借由中置引擎的Type251赛车回归车市.他请来了当时法拉利和玛莎拉蒂的设计师GioacchinoColombo操刀,不过此车的原型车性能不如预期,所以最后并未生产,品牌继续搁浅,接下来的多年中,布加迪几经易手后卖给了Messier.1977年时,这两个品牌合并为Messier-Bugatti.1987年,狂热的车迷兼企业家RomanoArtioli买下布加迪的品牌,在他努力奔走之下布加迪在意大利的Campogalliano邻近摩德纳复活,并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车.但昂贵的售价令人却步,最后公司营运困难,生产线在1995年关闭.直到1998年,大众汽车买下布加迪品牌和汽车制造权利,并推出了售价超过百万欧元的EB164威龙,成为最贵的量产跑车.
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截至目前,布加迪已收到250多份订单,近200辆汽车已然交付.这就意味着,按照300部的原计划,目前仅余50多部威航可供出售.
摩根100年
摩根无疑是汽车制造企业中闻名遐迩的老牌子,就像一位年事已高但青春永驻的贵妇人.它诞生于英国的梅尔文市――一座宁静异常的乡间小城.该城有一座红砖建筑,打开紧闭的老式木制大门,既无接待处,也无女侍应生,来访者一脚便跨入了前店后厂的摩根汽车配件商店.
最早的摩根4／4车型两个“4”分别代表四轮和四汽缸发动机.该车型自1936年问世以来,样子始终如一.随后推出的摩根Plus4车型外形也大体相同.只是配备了更强大的发动机而已.摩根汽车中最具跑车色彩的是摩根Plus8.该车的外形与plus4相比并无变化,但是因拥有一台184马力的强大发动机,行驶起来如电闪雷鸣.摩根Plus8车身稍大些,可以让驾车者不至把胳膊伸到车厢外.
为了庆祝公司的百年华诞,英国摩根汽车公司推出一款超级跑车AeroSuperSports.古典的外观加之现代的生产技术注定这款车与众不同.“摩根AeroSuperSports是一款豪华的超级跑车,但是我们同样会延续采用超轻环保材料的设计理念.”查尔斯摩根如是说.
许多客户在等待交货期间往往都要到梅尔文市小住几次.先是来挑选车身的颜色和皮料的花纹,随后再来察看自己订购的那辆车的制造进度,高兴的话还可跟工人聊聊天.最后则是选择“黄道吉日”从摩根家族人士的手中亲自领取车钥匙.
梅赛德斯奔驰 银箭75年
追溯世界赛车历史,1934年问世的梅塞德斯－奔驰银箭赛车可以说是一个传去时代的象征.
银箭赛车的传去历史是从其身车型W25参加750公斤方程式比赛的处女秀开始的：尽管特意进行了减重的设计,在角逐1934年7月3日举行的埃菲尔赛事的时候,W25重量仍然是比规定的750公斤还要重了一公斤.就在这时,戴姆勒－奔驰的赛车经理阿尔弗雷德纽鲍尔做出了一个大胆的决定,他让机械式们在赛事开始的前一天晚上刮掉了整个赛车表面额白漆,露出了银白色的铝制车身.这个解决方案不仅使车身重量减轻到了规则范围之内,也让一直以白色外观示人的梅赛德斯奔驰赛车获得了一次惊艳的转变.最终,驾驶着这辆赛车,曼弗雷德冯布劳希奇以在创纪录的成绩内赢得了艾菲尔赛.于是,德国媒体为这款梅赛德斯－奔驰赛车取了一个颇具敬意的名字“银箭”.
此时,W25的强劲对手也出现在了赛道上,它就是来自汽车联盟的昵称为“银鱼”的赛车.在竞争对手的挑战下,已经获得巨大成功的W25又取得了长足的发展.几年的时间内,“银箭”八缸发动机的排量从4升增加到4.7升,输出功率达494马力.到了1936年,梅赛德斯－奔驰赛车遇到了来自汽车联盟和阿尔法罗密欧车队的强劲挑战,W25在整个赛季只是赢得了个别分站赛事的冠军,它在赛道上的优势已不再明显.
迷你50年
1959年8月26日,英国汽车公司(BMC)为他们设计的一款全新的革命性的小型车揭开面纱.在最初的销售画册中称MorrisMini-Minor将会有“一个美好的未来”.50年后,我们可以看到,只有很少的车型概念拥有如此强的生命力,受到如此多公众的喜爱.更没有哪一个品牌能像Mini这样衍生出如此丰富的多种车型.曲面MINIE的首次亮相无疑成为MINI悠久历史中的一个亮点,以一种特有的方式兑现50年前就已经预见到的对于未来的承诺.
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在50年前,减少燃油消耗已经成为汽车研发中一项重要的课题.1956年爆发的苏伊士运河危机及汽油限量供应是其最主要的因素.英国汽车公司的管理层为设计师亚历克伊斯哥尼斯设定了如下的原则：Mini必须创造性地利用尽量有限的空间,能够容纳4个乘员,确保完美的操控与低油耗.到1962年,Mini上市三年后,其年产量已经超过20万辆.一度世界上的富贾
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