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[摘 要]船舶碰撞随着海上贸易的发展,越来越受到国际社会的关注,而关于处理这类争议的国际条约和各国海商法也相继颁布.本文就是对相关国际公约的分析结合我国海商法的具体规定,对船舶及其船舶碰撞予以简要分析和学习.

[关 键 词]船舶；船舶碰撞

【中图分类号】D922.294【文献标识码】A【文章编号】1007-4244（2013）09-183-1

随着经济全球化趋势的加强,世界各国的经济联系日益紧密,逐渐形成一个你中有我、我中有你、一荣俱荣、一损俱损的密切联系的大系统.生产力推动了经济的快速发展,尤其是科学技术的创新与发展,是形成当今世界经济向多级化发展的主要动力.新兴科学技术的应用同时促进了世界贸易的发展,尤其是远洋运输,航海贸易等.近年来,航海贸易迅速发展,船舶运输成为当代各国外贸经济发展的重要组成部分,然而伴随着船舶运输的发展,船舶碰撞被提上议程.本文就是对船舶的相关问题予以学习.

船舶,各种船只的总称.船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式.它是一种主要在地理运行的人造交通工具,同时也是水中海上贸易运输的主要交通工具,促进了海上经济贸易的发展.船舶概念所包含的内容如此广泛,然而本文所指的船舶是仅受我国《海商法》所调整的船舶.即《海商法》第3条规定：本法所称船舶,是指海船和其他海上移动式装置,但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外.所谓海船是指被船舶登记为海船的船舶,而海上移动装置则是指具有自航能力的一种构造较为复杂并且具有独立功能的物件,如海上钻井平台等.

随着船舶运输业的蒸蒸日上,由此引发的船舶事故也逐渐增多.船舶碰撞是海事侵权纠纷中最普遍、专业性最强、审理难度最大的一类案件.国际公约和各国海商法都毫无疑问的对船舶碰撞问题专门做出规定.所谓的船舶碰撞,分为广义说和狭义说.《1910年船舶碰撞若干法律规定的国际公约》中第一条就规定了船舶的含义即广义上的船舶碰撞,是指船舶之间在任何水域中发生实际接触而造成一方或多方损害的海上事故.狭义上船舶碰撞通常是指海商法意义上的船舶之间在海上或与海相通水域发生实际接触而造成一方或多方损害的海上事故.同时,《船舶碰撞损害赔偿国际公约草案》即《里斯本规则》对船舶碰撞也做出了新概念,其一,“船舶碰撞系指船舶间,即使没有实际接触,发生造成灭失或损害的任何事故”.其二,“船舶碰撞系指一船或几船的过失或损害造成两船或多船间的相互作用引起的灭失或损害,而不论船舶间是否发生接触”.还规定,船舶系指碰撞中所涉及的不论是否可航的船只、船艇、机器、井架或平台.我们很明显可以看出,船舶的新概念扩大了船舶碰撞的船舶适用范围,不要求其一方必须是具有可航能力的海船,也没排除军事或政府公务船,也不要求船舶碰撞必须要有实际接触即直接碰撞,包含了船舶碰撞的间接碰撞.虽然该公约未正式生效,但也体现了一种立法的趋势.

我国《海商法》第165条规定：“船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故.前款所称船舶,包括与本法第三条所指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇.”同时第170条规定“船舶因操纵不当或者不遵守航行规章,虽然没有同其他船舶发生碰撞,但是使其他船舶以及船上人员、货物或者其他财产遭受损失的,适用本章的规定”.可以看出,我国在定义船舶碰撞的概念中既借鉴了国际条约又有自身的特点,他要求船舶碰撞的一方必须是具有可航能力的海船或海上移动装置,排除了用于军事目的和政府公用的船舶以及小于20gt的船舶.与此同时,虽然在船舶碰撞的定义中提到了发生接触即实际碰撞,但是170条的规定又补充了在未发生直接接触的条件下造成损失应该怎么处理,由此我们可以推出我国的海商法是以间接碰撞为补充的,如浪损.

船舶碰撞不仅可以分为直接碰撞和间接碰撞,也可分为无过失碰撞和有过失碰撞,而有过失碰撞又可分为单方过失碰撞、互有过失碰撞和多方过失碰撞.我国对于碰撞的分类是以事故双方对于事故的发生有无实际过失作为标准的,同时对船舶碰撞的构成要件也作了具体要求：船舶之间发生接触,或者虽然没有发生接触,但一船具有操纵不当或者不遵守航行规章的行为；船舶碰撞必须造成损害,即两船发生碰撞必须有货物损失和其他财产损失或者人员伤亡等实际损害后果.同时包括船期损失等无形损失；船舶碰撞必须是船舶之间的相撞,其中至少一方为海船.而我国《海商法》所指的船舶碰撞也必须满足两个条件：首先,碰撞的一方是海船或海上移动式装置；其次,碰撞不涉及到用于军事目的的传播和用于政府公务的船舶以及小于20gt的船舶；碰撞必须发生在海上或其他与海相通的可航水域.“海上”包括公海、领海、内海等一切海上水域,而与海相通的可航水域是指与海相通、可供船舶航行的内陆水域,及内陆可航水域.

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既然有碰撞,就有相应的法律加以调整,这样的法律就是船舶碰撞法.船舶碰撞法是一个广义的概念,是指调整因船舶碰撞而发生的社会关系的法律规范总和.其体系包括两个组成部分,一部分是避免碰撞的法律规定,具体就是指国际海上避碰规则；另一部分则是关于船舶碰撞发生以后的有关责任确定和赔偿问题的规定.船

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参考文献：

[1]王翠芝.关于“船舶碰撞”概念研究[J].法制与社会,2009,（8）.

[2]叶强.探究中国“船舶碰撞”概念[J].沿海企业与科技,2010,（6）.

[3]杨荣波.船舶碰撞侵权责任的若干主要问题[J].大连海事大学学报（社会科学版）,2010,（5）.

作者简介：薛梅（1991-）,女,汉族,陕西西安人,西北政法大学国际法学院,研究方向：国际法.

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