安全生产类有关论文例文,与桥式起重机的啃轨现象相关毕业论文格式范文

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【摘 要】本文主要对桥式起重机的啃轨现象进行判断,并且分析导致桥式起重机啃轨的原因,并提出相应的解决对策.

【关 键 词】桥式起重机；啃轨现象；原因

桥式起重机在工业生产中所发挥作用是非常显著的,它运行质量的高低直接关系到安全生产能否正常进行.而啃轨现象是桥式起重机在运行过程中最常见的安全隐患之一,出现啃轨现象,就表示桥式起重机的运行出现了一定的问题,如果长期发展下去,可能产生非常严重的安全事故.因此,清楚地判断桥式起重机啃轨现象,积极发现造成啃轨的原因并探讨相应的解决对策等是当前非常重要的问题.

1.桥式起重机啃轨现象的判断

所谓的啃轨就是指在起重机运行的过程中,其车轮的轮缘与轨道的侧面发生接触,并在运行中产生一定的水平推力,从而引起车轮轮缘与轨道侧面的摩擦现象.而桥式起重机运行的正常状态应该是车轮轮缘与轨道侧面不发生接触,小车在轨道上平顺地运行.而桥式起重机出现啃轨的表现是多方面,判断桥式起重机有无啃轨,应该从这几个方面加以判断：

1）桥式起重机的轨道一侧出现非常明显的摩擦痕迹,一般为摩擦过后遗留下的呈亮光状的金融痕迹；

2）桥式起重机在起动或制动时大车或小车在运行中两侧不能同步并且伴有非常刺耳的摩擦声；

3）桥式起重机的大（小）车的轮缘一侧出现明显的圆弧形摩擦痕迹,或者是车轮的轮缘磨损超过标准值；

4）当桥式起重机运行到特定区域时,车出现了扭摆现象,并且伴有尖锐的摩擦声,大车或小车车轮的轮缘与轨道边缘之间的距离超过了正常范围,两者之间的间隙变小并发生接触,致使车辆运行不顺畅,阻力明显增大；

5）桥式起重机的车辆在运行过程中出现车辆脱轨的现象；

6）桥式起重机的车辆运行阻力突然增大,运行后轨道的温度上升、电机发热严重甚至出现被烧坏的现象等.

桥式起重机在运行过程中,如果出现上述情况,就极有可能是发生了啃轨现象.相关工程人员要及时予以确认,查找引发车辆啃轨的原因,并采用相应的措施予以修复.

2.桥式起重机出现啃轨现象的危害

1）桥式起重机的大小车辆与轨道摩擦的次数越多,就越有可能影响车轮轮缘和轨道的使用寿命.啃轨造成的剧烈摩擦,会加剧二者的磨损,降低其使用寿命,同时啃轨摩擦也极有可能造成轨道的变形,给起重机的安全生产埋下一定的隐患.

2）啃轨使得车辆的运行阻力增大,使得车辆的电动机长时间超载运行,可能会造成车辆电动机被烧坏.

3）桥式起重机出现啃轨,使得运行车辆多了向外的水平推力,长此以往,就极有可能影响厂房的承载结构,甚至造成部分结构的损害,这对于安全生产来说是一个极大的隐患.

4）啃轨引起起重机运行不畅,可能会使得车辆在运行过程中突然脱轨,进而引发重大安全事故的发生.

3.引发桥式起重机啃轨的原因分析

3.1轨道存在的缺陷而造成的啃轨

1）桥式起重机的轨道的安全不达标,轨道变形或者弯曲过大等,安装时如果不能严格按照轨道安装标准进行安装,就会使轨道产生偏差,进而照成车辆与轨道出现啃轨.

2）轨道的轨距出现了超差,而导致车辆运行时要强制改变其运行轨迹,进而造成车轮轮缘与轨道一侧出现非常规的接触摩擦,造成啃轨.

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3）同一截面上į

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4）主梁变形也是造成车辆轨道发生弯曲、位移的重要原因,而当轨道的弯差超过一定数值时,就会发生小车被啃轨的现象.

3.2车轮存在的缺陷而造成的啃轨

1）大车的两个主动轮的踏面直径不等,导致车轮一侧低、另一侧高,而当起重机运行时,两侧运行的线速度就会不同,进而引起车辆向一侧倾斜跑偏,使得较低一侧的车轮轮缘与轨道发生非常规的摩擦,出现啃轨.

2）车轮安装质量不达标或者是桥架弯曲变形,进而造成4个车轮无法在一个平面内,特别是两个主动轮的轮压差较大时,极易造成啃轨；

3）大车或小车的车轮发生垂直偏斜,车轮的踏面与垂直线之间形成了一个斜差夹角,这个夹角会造成车轮的轮压不同而引起啃轨；而车轮如果发生垂直偏斜,也会使得车轮与轨道的单位接触面积增大,给轨道造成较大的压力,使得轨道被磨损,而如果起重机长期超载运行,就可能导致车轮踏面的磨损更加严重,影响起重机的安全运行；

4）车轮发生了水平位移偏斜.车轮的水平偏斜一般是由于桥架发生变形而引起的.车轮水平移动时车轮的轮缘与轨道的中心线之间因水平偏斜而产生了一个偏移夹角,进而引起啃轨.

5）车轮的前后轮无法在同一条直线上,进而引起车轮的对角线与其车轮间的跨度出现了偏差,当偏差达到一定程度时,前后车轮就无法在统一条直线上运行,这个位移偏差就会改变车轮与轨道之间的间隙距离,间隙缩小到一定范围时引起啃轨.

4、如何处理桥式起重机的啃轨现象

处理桥式起重机出现的啃轨现象,首先要对其进行详细的测量、检查,找出造成啃轨现象的原因,最后确定相应的处理方案：

1）如果是轨道安全出现问题,就要及时对轨道进行调整,保证轨道安装达标；如果是同一截面上两根轨道的标高存在差距而造成啃轨,就应该及时地调整轨道的标高,使其维持在同一水平面上.

2）如果是因为主梁的弯差过大造成主梁下挠,进而使得大车的车轨出现变化.这种情况下,应该及时采用调整车辆的车轨距的方法来进行修复.如果问题比较严重,则应该对主梁的过大弯差进行调整和修复.

3）对于桥架变形使大车轮水平偏斜或垂直偏斜超差、前后车轮不在同一直线上运行、四个轮不在同一平面、对角线超差造成的啃轨,应先矫正桥架,使之符合技术要求,如仍有啃轨现象,再调整车轮,且应尽量调整被动轮.

4）如果是车辆的两主动轮的踏面直径存在偏差而引起的啃轨,则应该及时对主动轮进行矫正,使两主动轮的接触面积相等.

5）如果是起重机驱动时因电机不同步而造成的啃轨,则应该对两侧的电机进行及时的修理,让其能够同步运行.

6）如果是因为车轮或者轨道上存有油污或者其他堵塞物而造成啃轨,则应该及时对其进行清理,保持机身的清洁.

参考文献

[1]邵冠军.桥式起重机大车啃轨现象分析及检验处理[J].河南科技,2010（14）

[2]吕康民.桥式起重机啃轨问题的探讨[J].科技传播,2011（03）

[3]杨开平.桥式起重机大车车轮啃轨现象分析[J].科技信息,2009（06）

作者简介

1于秋莲（1966.10-）,女,安徽省马鞍山市（籍贯）,现职称：机械工程师；学历：大专,研究方向：桥式起重机机械及安全联锁等.

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