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市政给排水方面论文范文参考文献,与市政给排水工程施工技术相关毕业论文
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【摘 要】市政给排水工程是城市基础设施的重要组成部分,市政给排水工程施工是否合理将直接影响和制约城市的发展.市政给排水管道工程质量的好坏不仅对城市功能的充分发挥起到一定的影响作用,而且对城市的道路完好、城市环保问题以及城市汛期的安全问题等都产生直接的制约作用.因此,市政给排水工程施工是确保一个城市稳步发展至关重要的影响因素.笔者对市政给排水工程施工技术问题进行的探讨,希望对同行有一定的借鉴意义.
【关键字】市政；给排水；施工；技术
随着中国国民经济的进一步和城市建设的迅猛发展,城市基础设施的建设与重要性越来越受到人们的重视.水是人类生命之源,是一个城市生产与发展必可或缺的重要物质因素.城市给水排水工程是保证城市取水、供水、排水、污水处理与综合利用的最基本保证,是保证城市生活与生产的重要基础设施.城市给水排水工程建设必须与城市整体建设协调发展,城市给水排水工程施工是集城市水源、给水、排水、污水处理与综合利用等规划于一体的重要工作,也是城市建设十分重要的组成部分.
1.城市给排水系统
1.1城市给水系统
城市给水工程是为满足城乡居民及工业生产用水需要而建造的工程设施,它所供给的水在水量、水压和水质方面应适合各种用户的不同要求.因此给水工程的任务是自水源取水'并将其净化到所要求的水质标准后,经输配水管网系统送往用户.给水工程系统的布置形式主要有统一给水系统和分区给水系统两种.统一给水系统是按统一的水质、水压标准供水.分区给水系统则是按照不同的水质或水压供水,可分为分质给水系统和分压给水系统,分压给水系统又有并联和串联两种形式.
1.2城市排水系统
主要内容包括：收集各种污水并及时地将其输送至适当地点；妥善处理后排放或再利用.
1.2.1排水管网.排水管网的布置与地形、竖向规划、污水厂的位置、土壤条件、河流情况以及污水的种类和污染程度等因素有关.在地势向水体方向略有倾斜的地区排水系统可布置为正交截流式,即排水流域的千管与等高线垂直相交,而主干管（截流管）敷设于排水区域的最低处,且走向与等高线平行.这样既便于干管污水的自流接人,又可以减少截流管的埋设坡度.在地势高低相差很大的地区当污水不能靠重力流汇集到同—条主干管时,可分别在高地区和低地区敷设各自独立的排水系统.此外还有分区式及放射式等布置形式.
1.2.2污水处&#
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1.2.3排水口.排水管道排出水体的排水口的位置和形式,应根据污水水质、下游用水隋况、水体的水位变化幅度、水流方向、波浪情况、地形变迁和主导风向等因素确定.
1.2.4排水体制.分流制：用两个或两个以上的管道系统来分别汇集生活污水、工业废水和雨、雪水的排水方式称为分流制.在这种排水系统中有两个管道系统：污水管道系统排除生活污水和工业废水厢水管道系统排除雨、雪水.当然有些分流制只设污水管道系统,不设雨水管道系统,雨、雪水沿路面、街道边沟或明渠自然排放.
分流制排水系统可以做到清、浊分流,有利于环境保护,降低污水处理厂的处理水量便于污水的综合利用.但工程投资大、施工较困难.
合流制：合流制是采用—套排水管路系统排除生活污水、工业废水和雨水.目前比较常用的是截流式合流制排水系统.最早出现的合流制排水系统是将泄人其中的污水和雨水不经处理而直接就近排入水体.这种截流式合流制排水系统,不能彻底消除对水体的污染.
2.城市给排水管道施工技术
给排水管道一般为地下式,管径较热力管道与燃气管道大.给水管道为压力流,敷设形式与热力管道和燃气管道大致相同,但也具有其特点,如不需保温,不需热补偿等.排水管道为重力流,具有管径和埋深较大、检查井数目多等特点.给水管与排水干管的过水断面交叉若管道高程一致时,在给水管道无法从排水干管跨越施工的条件下,亦可使排水干管保持管底坡度及过水断面面积不变的前提下将圆管改为沟渠,以达到缩小高度目的.
2.1交叉施工
给水管与排水干管的过水断面交叉若管道高程一致时,在给水管道无法从排水干管跨越施工的条件下,亦可使排水干管保持管底坡度及过水断面面积不变的前提下将圆管改为沟渠,以达到缩小高度目的.
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2.2给排水管道与构筑物交叉施工
当地下构筑物埋深较大时,给水管道可从其上部跨越.施工时应保证给水管底与构筑物顶之间高差不小于0.3m；而且给水管顶与地面之间的覆土深度不小于0.7m,对冰冻深度较深的地区而言,还应按冰冻深度确定管道最小覆土深度.此外,在给水管道最高处应安排排气阀并砌筑排气阀井.排水管道为重力流,其与构筑物交叉时,仅能采用倒虹管自构筑物底部穿越.施工时要求穿越部分管道增设套管倒虹管上下游分别砌筑进水室和出水室.
2.3排水管道与其上方的电缆管块交叉
排水管道与电缆管块同时施工时,可在回填材料上铺一层中砂或粗砂其厚度不宜小于100mm.
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3.市政道路排水
从排水的观点出发,较差的几何高程设计无论是排除直接降落在路面的雨水或是输送排除流过路面的雨水都会带来困难.路面上的水会对交通安全产生严重的危胁,中断交通会使商业受到严重影响,也会给行人造成不便.
3.1路面
路面以一定方式影响刹车阻力好的路面应粗糙并且干得快.铺设一个透水层,使水可以通过上层渗走；另一种方法就是做成上弧形路面或斜坡,这样可以减少路面积水.后者可能不方便并且危险,特别是在边缘处或在弧形最陡处.小于1mm的水深很少能产生水面滑行,但是在1mm到2mm之间的水层就能相当大地影响对路面的摩擦力.
3.2边沟水流
侧向流过路面的水可以流人农村或流人侧向壕沟,或收入路侧的排水管渠.后者可能建成梯形沟渠,在路旁运行,或建在横向坡度路面和靠近竖向路边石之间.这些水会沿路面流动直到由雨水口转入地下排水管道.因此道路的纵向坡度和横向坡度都影响边沟水流.忽略雨水流出道路时的纵向动量,在任一点的排水量都是从排水面积汇人那一点的径流量.另外,由于通常包括有限的面积嘏设处于平衡条件,设计流量就是相应于所选重现期的最大降雨强度.排水主要解决降雨形成的地面径流和必须排除的地下水.雨水设计流量的计算公式同一般雨水管渠,当需要排除的地下水时还应包括排除的地下水量.
3.3旁侧人流
沿着渠道长度方向,对人流渠道进行纵剖面分析必须用动量原理进行.由于人流与渠道中水的混合所以有能量损失.假设新增流量在纵向没有动量,可以写成：
常数
这个方程必须用数值方法求解从巳知的控制点开始.如果渠道很陡,则会存在在某点变为急流的问题.此时,必须确定临界流断面.
结束语
排水系统关键部位的质量好坏,直接影响市政道路的质量.当前市政给排水与人们生活息息相关,优质的安装施工质量和科学的管理是保障官网系统高效安全运行į
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