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沥青路面施工有关论文范文检索,与试析公路工程沥青路面施工技术与质量控制相关本科毕业论文范文
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【摘 要】在社会经济快速发展的今天,交通运输的功劳功不可没.且现代施工技术的不断提高,在公路工程上对于施工技术与质量的要求也在不断的提高.在该种情况下,就需要不断的加强质量的控制与提高施工的技术,在最大程度上保证通车的安全以及人们对行车速度的要求.本文为了能够对公路工程沥青路面施工技术与质量控制进行分析,将以清嘉高速公路在沥青路面施工时的情况为例,对其相关的施工技术与质量的控制方式进行简要的分析和了解.
引言
现阶段我国为了适应社会的发展,各地的高速公路不断的进行施工,就是为了满足现阶段越来越快速的市场经济以及文化交流.沥青广泛应用在高速公路中,主要是因为其独特的特性,采用沥青路面修筑的公路,可将负重量分散开来,保证车辆的安全.且沥青路面还具有吸音功能,能够将噪音的分贝降低,安全环保.所以,沥青路面因为其自身的两大优势成为公路建设的主要材料.因此在公路施工中,加强对沥青路面施工技术与质量的控制是可以降低在施工中出现的盲目建设的问题,从各方面提高公路工程沥青道路的质量.
1公路工程沥青路面施工的前期工作
在进行施工前,首先要做好施工前的准备工作,也就是对沥青的材料质量与施工的设备进行准备和控制,这样才能够保证在接下来的施工中不会因为材料或是设备的问题,导致拖延工期的情况发生.
1.1材料质量控制
材料是公路工程进行沥青路面施工时最不可或缺的重要组成部分,既然是沥青路面,那么最需要准备的就是沥青、砂、矿粉、石屑以及石料等材料.这些材料首先必须要在源头上把好关.在选择这些材料时必须要要选择拥有生产许可证的正规的大型的厂家,因为即使当材料出现问题时,也能够找到厂商进行及时更换,在最大程度上降低了耽误工程进度的几率[1].在将原材料运进施工场地时,相关人员首先就需要对所有原材料的质量、种类、所需要的数量以及生产厂家进行仔细的核对,确保材料在施工前不会出现任何纰漏.只有当所有的材料都经过了严格的检查之后,才能够将其运进施工场地开始使用.
1.2施工设备控制
在检查材料的同时,还需要对施工设备的器械进行检查.施工器械是伴随着施工工程一直到结束的重要工具.因此施工设备能否正常运行,将直接影响到施工进度.在进行公路沥青施工时,其主要的施工设备有以下几种：⑴进行搅拌材料的拌合机；⑵将石料进行铺撒的撒布车；⑶将所有石料进行压实的压路机或是摊铺机等等,这些设备只要有其中一样不能够正常运行,都会给公路沥青路面的施工带来巨大的影响[2].因此在施工前,对每一种施工设备进行检查,不仅可以降低拖慢沥青路面施工的几率,还能够保证施工设备在运行过程中正常工作.
2沥青路面混合料配比控制与质量控制
2.1配比控制
在进行公路沥青路面施工时,并不是所有的材料一进入施工场地就能够使用的,在进行使用之前,还需要试着进行配比.而配比主要包含了对材料的拌合时间,在对材料进行拌合时的温度,以及其他材料或是矿料进行加热时的温度的控制,并通过计算机的计算进行控制,对进行试验性的混合料的压实性进行检验,最终确立在公路路面中所需要运用到所有混合料配比方案[3].如果在对混合料进行拌合的过程中,发现有些石料与混合料是无法相容的,那么就需要对石料的粒径进行选择,从而进行调整,力求让混合料中的材料达到平衡.
2.2质量控制
在上文了解到,材料在进入施工现场前都需要由专人对其进行检查,保证材料在施工前的质量与施工技术相互吻合.在对混合料的配比控制中了解到,配比控制主要包含了时间、温度以及压实等项目的控制.因此在混合料的质量控制中,也需要包含这些因素.首先是在对沥青路面进行施工时的温度,其主要包括了沥青材料在出厂、到场、摊铺以及碾压等温度,在这些温度中,最为重要的就是原材料的出厂温度,因为出厂的温度将会直接影响后面的到场温度、摊铺温度以及碾压温度[4].而影响沥青配合料的主要原因是沥青混合料的级配稳定性以及所有材料混合后的干湿程度.而在对沥青配合料含量的控制上,其稳定度、孔隙率以及流值指标都会受到其含量的影响.假设沥青的含量降低,那么沥青的孔隙率就会放大,稳定度就会降低,从而导致沥青路面的快速老化.因此必须在施工前对其配比进行控制,这样才能够达到控制质量的作用.
3施工控制
本文是以清嘉高速公路在进行沥青路面施工对施工技术以及施工质量进行控制的对策为例.在对清嘉高速公路的施工控制中,其主要有对温度的控制、对摊铺的控制以及对碾压的控制.
3.1提高沥青混合料试件的成型温度与施工温度
由于清嘉高速公路所需要穿越&
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图1：清嘉高速公路施工温度范围
3.2摊铺
摊铺主要是将沥青混合料平整的铺在需要填铺的地方,在摊铺的时候需要注意的问题主要有四点.
⑴在选择摊铺方式的时候,最好是选择梯队式的运作方式.在之前进行摊铺工作一般采用的是全副摊铺的方式,但是在经过了一段时间的检测之后,发现全副摊铺会导致压实温度与压实度出现一定的差异性；
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⑵梯队式的摊铺方式,可以弥补全面摊铺在压实时出现压实程度不一致的情况,因为全面摊铺是一次性的全面压过,所以就会导致有些需要压实的地方没有完全摊铺到；
⑶如果采用是全面摊铺的方式进行摊铺,要时刻注意摊铺时要用到的混合料的供给问题,一旦供给料不够,就需要立刻的进行供给；
⑷在摊铺前需要的半个小时需要对熨平板进行预热,因为当温度比较高的混合料遇到温度低得熨平板时,就会黏附到板底,在进行摊铺时就会出现凹槽或是不规则花纹.
3.3碾压
在上文了解到,在进行沥青路面进行施工时,材料必须要符合施工技术,但是单纯只是高质量的材料也不行,还需要有科学合理的碾压技术.在之前进行碾压时经常会出现漏压、重复碾压、以及碾压之后时间间隔过长的问题.因此针对上述问题,可采用以下几种方法：⑴用颜色将已经碾压过的与没有碾压过的部分区分开来,从而避免了漏压和重复碾压的情况；⑵采用排压的方式,将初压、复压以及终压形成一条流水线,将碾压的过程全部衔接起来,这样就可以避免压实时间间隔过长的问题.
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4检测
在施工结束后,必须要由专业的单位对公路进行检测,本文选取的清嘉高速公路,该高速公路在施工完毕后,是由甘肃省工程质量监督站对其进行综合检测.检测内容主要包括弯沉值、平整度、横向力系数.只有通过这三项技术指标,才能够正式将其运用到实际使用中.
5结语
本文主要是从四个方面对公路工程沥青路面施工技术与质量控制进行分析,分别是前期工程准备、混合料的配比控制、施工控制与最终的检测.为了能够更为直观的对其进行了解,本文以清嘉高速公路为例,对其在这些方面的做法进行了解,旨在为相关工作者提供一丝启示.
参考文献：
[1]公
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