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关于邮轮旅游方面论文范文,与中国邮轮旅游的现状与相关本科毕业论文范文

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作者简介：陈婷,籍贯：湖北省武汉市,学校：中南财经政法大学,专业：旅游管理.

摘要：近年来,邮轮旅游在国内呈爆炸式增长,受到国家相关部委、诸多沿海城市以及港口和旅游企业的高度重视.为此本文分析了国内外邮轮旅游业的发展现状,针对中国邮轮旅游存在的问题,提出关于中国邮轮旅游发展的对策,以此来推进邮轮旅游的持续发展.

关键词：邮轮旅游发展现状对策

近几年,邮轮旅游业已成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一.因其强大的经济拉动能力,许多国家和地区在经济上已经很大程度的依赖这个行业.在中国,邮轮旅游业呈爆发式增长,增长速度达到了8%.早在2005年,乘坐邮轮的人数为1万人次,这个数据在2014年已暴涨至172.34万人次.不过九年的时间,邮轮旅游的市场接受度远远超过业内预期.

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一、邮轮旅游概述

邮轮旅游,是指以邮轮为载体开展的旅游,它是一种组合型的海洋休闲旅游产品,是一种以大型豪华游船为载体,以海上巡游为主要形式,以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动.

中国邮轮旅游的现状与参考属性评定
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1.世界邮轮旅游业的发展现状

现代邮轮产业起步于20世纪60年代,进入21世纪后,世界邮轮经济发展迅猛.从需求状况来看,目前全球每年的邮轮游客约为2000万人次,国际邮轮协会预测,到2020年底,全球邮轮年游客有望突破3000万人次.一直以来,北美、欧洲占了最大的市场份额,占比约为90%.随着新兴东亚市场的快速增长,北美市场份额逐渐下降,世界邮轮市场呈现东移的趋势.从市场容量来看,从1980年到2008年,世界邮轮以平均7.2%的速度迅速扩充,而从2009年到2014年以平均4%左右的速度增长,可见欧美地区的邮轮存量在逐渐趋于饱和状态.从消费市场来看,北美是最大的邮轮市场,最著名的旅游目的地是加勒比、地中海和阿斯拉加等.邮轮消费者的平均年龄约为50岁,且逐渐降低,且游客大部分为中产阶级,年收入10-20万美元.

目前,世界邮轮产业竞争仍处于寡头竞争阶段,最著名的三大邮轮公司为嘉年华邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司以及丽星邮轮公司.近几年,三大邮轮公司都获得了较快的发展并且不断向新兴市场――亚洲扩展.

2.中国邮轮旅游业的发展现状

中国的邮轮旅游业目前仍处于发展的前期,但近几年来,发展迅速,增长速度已高于世界平均值.2014年,我国邮轮旅游人数在2013年的基础上继续保持几何级增长,但相比中国上亿人的出境游群体,参加邮轮旅游的

关于邮轮旅游方面论文范文人数还只是少数.不过最近几年,越来越多的人开始接触邮轮旅游,邮轮旅游已经开始成为大众化、常规化的旅游产品.中国邮轮游的游客群体相比欧美更为年轻,平均为三十岁,以中等收入家庭为主,这个潜在客户群有上亿人.

目前,国内邮轮供给以皇家加勒比邮轮公司、意大利歌诗达邮轮有限公司、美国公主邮轮公司和云顶（丽星）邮轮公司为主,这些邮轮公司占据整个邮轮供给市场份额的95%,并且在不断的深入中国市场.不过,越来越多的中资企业开始进入邮轮经营市场,如渤海邮轮管理有限公司2014年购入的歌诗达邮轮有限公司的邮轮改装后命名为“中华泰山”号,已经在8月开始了以中国烟台为母港的营运,标志着民族品牌正式进军邮轮旅游市场.携程旅游也相继购入了精致邮轮公司（属于皇家加勒比邮轮公司旗下）的三艘7万吨级邮轮,2015年夏天有望开设中国的母港邮轮航线,并开始做船队的经营管理工作；同时,携程也在2014年和皇家加勒比邮轮公司签署协议建立合资企业.

如何写邮轮旅游毕业论文
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虽然亚洲的邮轮市场只有北美市场的15%,发展潜力却是巨大的,越来越多的中国、外国邮轮运营商进入中国邮轮市场.嘉年华邮轮公司预测,在2020年,亚洲在全球邮轮市场的份额将翻至20%,而中国为主要的增长引擎,并且中国有望在2017年成为全球第二大邮轮市场,仅次于美国.

二、中国邮轮旅游面临的问题

1.中国运营商太小,无力和国际巨头竞争

当前邮轮旅游市场处于一个寡头竞争市场,三大国际邮轮集团（嘉年华集团、皇家加勒比邮轮集团及丽星邮轮集团）控制了全球邮轮旅游市场80%的市场份额,中国企业进入这个市场的壁垒非常大.同时由于邮轮建造、购买需要大量的资金,一艘邮轮大约5亿美元,耗资量较大,回收周期长,加上在中国成立一家邮轮公司,所需缴纳的税费比较高,因而抑制了中国运营商的扩大,导致和国外邮轮公司相比没有竞争力.

2.缺乏管理人才和运营经验

中国的邮轮旅游业起步较晚,专业性人才十分缺乏.邮轮不同于其他休闲旅游方式的是其集生活、娱乐、休闲与度假为一体,本质上,邮轮是一种“漂浮的酒店”,是漂浮在海面上的“超五星级宾馆”.即邮轮不仅仅是一种运送旅客游山玩水、欣赏美景的工具,而且是一种休闲度假的综合服务平台.因而,管理人员和服务人员需要知道长途航行和高端酒店的知识,而中国这方面的人才太少.

另外,邮轮属于高娱乐性、高消费性、高消遣性、高奢侈性的产业,最重要的是高质量的服务,而中国的邮轮公司经常采用低价格策略,缺乏运营经验.

3.虽建立了自己的邮轮码头,但还没有自己的航线

全球邮轮航线集中在加勒比海、地中海、西北欧、阿拉斯加、东南亚及日本海域.其中,欧洲及北美地区仍是邮轮航线最集中的地区,占到全球总航线的70%以上.而中国除了建立了海峡两岸的运输航线外,没有长途游玩航线,这极大的限制了中国邮轮旅游业的发展.

三、针对中国邮轮旅游业存在的问题提出的建议

1.完善政府政策

中国的船舶制造业还不发达,目前还没有建造邮轮的能力,而船舶进口关税比较高.因而,我国研发和制造本土邮轮将成为一大趋势,政府可以给船舶制造业一些优惠政策,给予研发人才一定的奖励.

邮轮旅游业市场是一个寡头竞争市场,新企业进入该市场的阻力非常大,并且在中国成立一家邮轮公司,所需缴纳的税费比较高,进一步降低了中国企业的竞争力.为了鼓励更多的企业进入这个市场,政府可以适当的降低税费,同时增加对信誉度好的企业的贷款力度.

2.国内邮轮公司可以和国际邮轮公司合资设立国际邮轮公司.

国际邮轮公司起步较早,发展比较成熟,已经有了一套自己的售票和船上服务管理系统.而中国企业只有很少的邮轮,没有任何操作经验和设施,通过和国际邮轮公司合作可以学习他们的先进经验.

3.建立合理的人才培训体系

随着邮轮产业在我国的蓬勃发展,对邮轮管理专业人才及服务人才的需求越来越大.虽然目前我国多个省市的大专院校都开辟了相关的邮轮专业,但是我国巨大的邮轮市场却面临着合格人才供给缺乏的状况.根本原因在于邮轮人材的培养、选拔和外派领域存在着很多的弊端,因而建立一个合理的人才培训体系是十分必要的.由于邮轮上的工作的操作性非常强,在培训时要结合理论知识和实际操作.

4.开发属于中国自己的邮轮航线,提高核心竞争力

目前中国自己的邮轮航线非常少,极大的限制了邮轮旅游业的发展.中国有着优越的地理位置、独具魅力的东方文化和丰富的旅游资源.开发独具中国特色的邮轮航线可以吸引广大的外国游客来中国旅游,同时随着国人消费观念的转变和可支配收入的不断增加,人们选择邮轮旅游也将日趋普遍,更多邮轮航线的选择会增加对国内游客的吸引力.