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#63;进到机舱,发现机舱里竟然还设置了几组高难度越野项目,比如极限侧坡,就真让我担心万一车子侧翻了我们会不会从747的侧面直接“破壳而出”；比如交叉轴,当车辆猛地从后仰三轮支撑转向前俯三轮支撑时,我的心也差点翻了过来.风雨过后有彩虹,好在当我们爬上了747头等舱的位置时,可以在此平复一下或激动或悸动的心情.
终于,可以从机头下飞机了,路虎的陡坡缓降系统我还是很熟悉的,任何坡度都不需要刹车,把好方向让车随它去就是了.再之后接下来要从机头右侧爬上左侧爬下,下坡竟然是一个地地道道的45度角,但照旧不需要踩刹车,它自己知道该怎么下来.
独有的气质
我想用四个字对路虎揽胜运动版的产品特性做个总结：静动结合.静,指宁静和沉静；动,指运动和灵动.
不难理解,在这个市场级别和档次的产品,除了交通工具这个基本层面之外,更重要的是它要被赋予某种的气质与精神.虽说世界上本没有路,但能想到并且做到登上747并在里面越野的也实在不会很多,所以,这也注定不会成为一条大众之路.可能这就是路虎独有的探索之精神,行动之勇气吧.
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