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电动汽车方面有关论文范文集,与智能电网中电动汽车的充换电构建相关毕业论文格式
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【摘 要】随着新能源的广泛应用,这几年来新型电动汽车在部分城市逐渐示范使用,而与之相适应的智能电网充换电服务网络的建设的加强也是电动汽车应用前的必然工作.本文对电动汽车智能充换电服务网络的建设进行分析,从多个方面提出了相关建议.
【关 键 词】电力系统；智能；电动汽车建设；充换电服务
由于技术的快速发展,新的技术在各个行业逐&
电动汽车方面有关论文范文集
一、我国电动汽车充换电站建设的状况概述
直至2011年底,我国电网公司一建设了13283台交流充电桩和投运243座充换电站,是世界上建设充换电设备最多的国家之一.在浙江省,建成首个电动汽车智能充换电服务网络,首次实现了电动汽车充换电设施的智能化和网络化运营.截止2012年已在全省9个城市建成545个充电桩以及17座电动汽车充换电站,形成国内、服务能力最强、覆盖范围最广技术最先进的电动汽车服务网络.到2012年初,我国规模最大北京高安屯站的电动汽车充换电站也通过专家组验收,进入试运营阶段该站可同服务8辆电动车,共安装充电机1044台,设置1条配送线,4条换电流水线,充电机容量10080千瓦,整车每次换电时间4至6分钟预计每天能满足400辆纯电动环卫车的充换电需求.
二、我国智能电网中电动汽车充换电建设中的几点建议
电动汽车的动力来源直接依靠电力供应,电动汽车建设具有多重战略意义,它能够保障能源安全、促进节能减排、带动产业升级,对缓解我国城市的大气污染问题具有极大的促进作用.
1.优化网络服务运营模式
国家电网明确了“插充为辅换电为主、统一配送、集中充电”的智能充换电网络运营模式,对国内外动力电池、电动汽车和充换电技术发展与研究进度进行跟踪,深化电动汽车充换电对配电网影响及应对策略等研究以及电动汽车动力电池技术现状与发展趋势,与国内权威研究机构合作跟踪动力电池技术发展趋势,准确把握国家政策导向,联合开展动力电池安全防护研究,提升充换电设施运营经济性,深入论证充换电设施发展技术路线,优化充换电服务运营模式,全面分析风险因素,确保充换电设施建设持续健康发展.
2.我国政策方面的支持
我国智能电网中充换电的建设离不开国家政策的支持,更不可能独立于社会以及国家之外,因而,及时掌握国家政策方向,加强跟国家有关部委的沟通汇报,对市场的需求做出积极反应,推动电动汽车发展.同时我国各省电网分公司要与电动汽车上下游企业共同推进国家电动汽车支持政策的落实,保持与各级政府的良好沟通,在国家政策允许的范围内尽最大可能的争取地方政府出台更多优惠政策,为公司充换电设施建设运营营造良好的发展环境.
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3.增强相关技术的探究
我国电动汽车智能充换电服务网络涉及输变电、发电、配电、调度以及用户的（电动汽车）各个环节,构造复杂.电动汽车最关键的电池组快速更换系统集成技术研究、电池组容量瓶颈难题、装备开发等相关技术一旦突破,将会大大促进国家电网加快坚强智能电网的建设以及我国电动汽车的发展,为我国智能充换电服务网络的顺利建设提供技术支撑.
①加强数据统计分析能力的提高.根据电动汽车充换电设施与内部应用运营,按季度开展统计充换电设施和车辆运营数据的分析工作,全面掌握公司充换电设施运营情况以及动力电池、电动汽车、充换电技术发展现状.
②加强相关技术方面的攻关.各个电网公司联合开展相关技术的攻关,统一标准和模式,将继续发挥产业单位和直属科研的技术优势.在总部营销部的统一协调下,做好智能充换电服务网络运营管理系统的完善,合力推进设备研制和底盘换电技术研发,以保证公司在充换电设施领域的领先优势.
4.增强我国电网标准体系的建设
①加强我国电网公司的标准化编制.我国电网公司要保障在全国得以全面推广以及电动汽车充换电建设顺利进行,就要积极参与并承担国家标准、央企联盟标准、行业标准以及企业标准的制定工作标准编制,继续加强跟国标委的沟通汇报,牵头单位不断完善标准体系,将按照年度标准编制计划开展标准编制工作,保证完成年度标准的编制任务.
②加快我国电网的标准国际化工作.加强跟国际标准化组织交流合作,为了推进体系标准国际化,必须建立充换电设施国际标准推进工作协调机制,积极研究充换电设施国际标准发展动向,参与国际标准化组织和国际电工委员会充换电设施标准的编制工作,加快充换电设施标准国际化步伐.
③加强宣传.加强充换电标准宣传和贯彻实施工作,对在工程设计、设备研发、运营过程与建设验收中切实执行标准规定有积极的作用,以确保充换电设施建设运营的规范化以及标准化.
④加强标准化的探究.积极开展充换电技术研究和实验验证工作,以国家电网的整体实力为后盾,以实验数据为基础开展标准编制,快速搜集智能电网充换电服务网络建设相关信息和数据,提高标准编制水平.
5.创新运营和建设工作体系
①加强我国智能电网中充换电设施建设的管理.我国电网在建设过程中必须做好项目实施方案编制、设备采购等关键环节的管理和控制,加强充换电设施建设项目管理,按期完成年度建设任务,保证工程建设质量.掌握社会应用电动汽车计划,优化内部应用电动汽车计划以及充换电服务网络建设,完善充换电服务网络建设项目可研报告.
②增强对动力电池购置租赁的管理.加强已投运充换电设施的运营维护管理,加强内部电动汽车应用管理,电池性能应符合电动汽车要求,做好充换电服务,数量应与电动汽车应用规模相匹配,购置车辆应与充换电设施建设相衔接,提高设施运行效率.
③加强对充换电设施组织管理体系的创新.在全国各个省市设立智能电网用电处,根据公司化运营相协调的组织管理体系以及各省市的实际情况,加快建立职能管理,为智能充换电服务网络的建设运营提供组织保障,专门管理电动汽车智能充换电业务,同时根据当地电动汽车充换电设施建设与运营实际,以国家电网的整体营销系统为基础,在有需求的地市成立电动汽车服务公司.
④增强对运营管理人员的各方面能力培训.我国电网公司要不断提升从业人员的管理以及技术水平,加强电动汽车充换电设施建设管理培训与运营技术工作,为我国智能电网中充换电服务网络的建设运营提供人才.
⑤加强充换电设施建设的安全运营.加强充换电设施建设运营安全管理,根据国家电网及其各省分公司以及国家相关法律法规的有关安全管理规定,强化安全教育和培训,建立健全安全防控体系,坚决落实安全措施.加强电池充放电状态监控,明确安全责任,一旦超出质量要求必须及时更换.强化日常安全演练,同时要制定人身事故、电动汽车受损、电池燃烧、大风暴雨恶劣天气、充换电设备损坏等现场处置预案,提高事故应急处置能力.
三、结束语
供电企业为电动汽车提供电能供给服务,充换电服务网络的建设把汽车企业跟供电企业连接在一起,在相互合作的基础上,不断完善各个服务机制,为国家建设资源节约型社会作出积极的贡献.
参考文献
[1]李爱东,濮良平.电动汽车的城市化思考[J].国家电网
[2]高赐威,张亮.电动汽车充电对电网影响的综述[J].电网技术
[2]万钢.中国“十五”电动汽车重大科技专项进展综述[J].中国科技产业
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