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【摘 要】汽车4S店通常要储备大量的维修配件,汽车的维修配件需要进行库存管理.本文着重阐述汽车4S店在ABC分类基础上进行分类,对汽车维修配件进行库存控制,在配件满足率及资金周转率之间找到平衡点,既满足用户对汽车维修配件的需求,又保证了企业的利润.
【关键字】汽车4S店；维修配件；库存管理；ABC分类
Abstract：Automobile4Sservicecenterisusuallyalargereserveofrepairparts,automobilerepairparsneedtostockcontrol.Thisarticlefocusesonautomobile4SservicecenterforclassificationinABConthebasisofclassification,stockcontrolofautomobilemaintenanceandrepairparts,tofindthebalancepointbetweenpartssatisfactionrateandturnoverrateoffunds,notonlytomeettheneedsofcustomsofautomobilemaintenanceandrepairparts,andensuretheprofitsofenterprises.
Keywords：Automobile4SservicecenterrepairpartsstockcontrolABCclassification
在汽车市场竞争日益激烈的今天,快速响应市场需求是汽车4S企业在竞争中生存与发展的根本保证,而快速响应用户不断变化的需求就需要有强有力的后勤保障与支持.
通常汽车4S店要储备大量的零配件,用以修理各种不同年份、不同型号的汽车.
1、汽车维修配件具有种类多,价格参差不齐,多供应渠道等特点.
汽车维修配件种类品种繁多.一辆汽车通常会有一万多个零件,考虑到库存资金周转问题,4S店不可能储备所有的零件,所以这就需要以最适当的库存量,以最恰当的进货批次,及时满足汽车维修的需要.
汽车维修配件大到车身、发动机、小到螺栓、垫片都应该储备满足客户的需求,这些配件价格参差不齐,从几毛钱到几万元不等.
汽车维修配件可以直接从制造厂商供货、可以在市场上采购,汽车维修配件部分是国产件、部分是进口件.
2、汽车维修配件的库存在解决了汽车维修配件的及时供应问题,但也会导致占用资金和增加成本等问题,因此需要有正确的维修配件库存策略.
汽车维修配件需求具有不连续和不确定性,在通常用于产品库存控制的算法前提是对需求的准确预测,而这些预测需要很多历史需求数据,现实中4S店汽车维修配件的需求一般是不稳定的、随机的,特别是那些需求频率很低的配件,获取历史需求数据更加困难.
汽车有生命周期,如企业停止生产某种车型,但用户还继续使用某种车型,因此要求相应的售后服务及维修配件.因此4S店还要继续持有一部分难以预测的配件库存.
因此汽车维修配件库存管理不同于一般的产品的库存管理.
一、汽车配件的分类
ABC分类管理法是现代经济管理中广泛应用的一种现代化管理方法,它是运用数理统计方法,将管理对象根据其特征分成重点、次要和一般,即ABC三类,并根据各类的特点采用相应的管理方法,以抓住事物的主要矛盾的一种定量科学分类管理技术.
五菱汽车4S店维修配件也通常采用此类分类方法.
1、按照销售量进行分析.
从汽车4S店配件经营报表获取各配件的销售数据（如前6个月的销售情况）做统
计汇总分析,根据前6个月的品均销售量进行排序.
品种累计约20%左右的各种配件定义为A类.
品种累计约为30%左右的各种配件定义为B类.
品种累计约为50%左右的各种配件定义为C类.
2、按照销售额进行分析.
从汽车4S店配件经营报表获取各配件的销售数据（如前6个月的销售情况）做统计汇总分析.
先计算每种品种在一定期间,如一年内的销售金额金额.其计算方法是单价乘以销售配件的数量,按销售金额的大小顺序（降序）排序,排出其品种序列.然后再计算各品种的销售金额占总结额的百分比.按销售金额大小的品种序列计算销售金额的累计百分比.
销售总额累计80%左右的品种约20%左右的各种配件定义为A类.
销售总额累计15%左右的品种约为30%左右的的各种配件定义为B类.
剩余销售总额累计5%左右及销售金额为零的品种约50%左右的配件定义为C类.
3、按照配件的订购的时间进行分析.
由于配件的供货渠道不一样,如有些配件属于进口件,进货的时间肯定会提前,将进货时间较长的配件多订货,可以减少配件缺货的现象.
4、按照配件的价格进行分析.
根据配件系统数据对维修配件的价格进行排序,为了避免大量的积压资金,价格高的可以库存相对减少.
5、根据维修配件的特性分析.
定期保养时需要更换的零件如三滤.
需要定期更换的零件如制动蹄片.
碰撞时首当其冲的零件如保险杠、各种灯具、后视镜等零件.
易损件如油封、高速的相对运动零件等.
不易磨损件在汽车生命周期内不用更换的零件6、其他.
如新增零件按照C类管理.
替换件号的新件按照高类别管理.
停产车型零件可按照高类别管理.
五菱汽车4S店根据以上分类方法确定的维修配件ABC分类.
A类：一般为易损、易耗品等保养件、外观件、常用件；如机油,变速箱油、后桥油、机油滤清、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞等例保常用配件,及一般人熟知的大灯,后视镜,保险杠等碰撞常用件等.
B类：一般为不常用件；如发动机修理包、钣金件、座椅、垫片,螺丝,卡环等.
C类：极少用件或价格过高件；如6个月或1年之内才有销售或没有销量的配件如车身发动机总成、变速箱总成、后桥总成、缸体、变速箱壳体、仪表板等.
二、配件库存控制
1、寻找配件满足率及资金周转率平衡点
为了能够及时满足用户的需求,提高用户满意度,同时保证汽车4S店的经济效益,就必须正确的订货,并保持合理的库存,这不仅仅影响到汽车4S店的服务水平,同时也是提高汽车4S店经济效益的重要手段.这就要求汽车4S店的配件库存控制即要配件满足率又要高的资金周转率.
满足用户的需求,配件满足率要求越高越好,提高汽车4S店的经济效益,资金积压较小,资金周转率要求高.
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资金周转率：年销售成本（或月平均销售额乘以12
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配件满足率：对应于用户的需求,以能够立即从库房中取出配件以满足用户所需比例,配件满足率：（当月用户需求配件总数-未一次满足配件数）/当月用户需求配件总数*100%.如用户需求配件总数1000个,未一次满足率配件数是13个,则配件满足率是（1000-13）/1000*100%等于98.7%.
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基础库存的降低是会提高配件资金的周转率,也同样的会造成供货率的降低,因为过高的配件资金的周转率,势必会造成配件供应率的降低,而过低的配件资金周转率会导致库存增多、资金的积压,因此要找到两者的平衡点.
2、设定维修配件的最大库存、下计划库存、安全库存数量.
安全库存（最小库存）：预测与实际情况会有一定的误差,以及自然条件对配件运输的影响等不可控因素,库存中应设置一定数量的安全储备,以满足销售或预防运输突变时的配件需求,我们把为预防销售突增等原因而储备的库存成为安全库存.
安全库存等于订购周期用量+突发事件用量.
如
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