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0340;推出及骏派D60产品的上市就被认为是承载了一汽夏利的“翻身”梦想.在骏派D60上市发布会现场,一汽夏利总经理田聪明向外界表达了一汽夏利的全部诚意.他表示,为了保障骏派D60成功,天津一汽几乎调动了所有能调动的资源.其中,研发上,一汽集团罕见地为天津一汽打造骏派给予了技术支持；在生产上,全新的华利工厂,仿照丰田的管理模式而造；在零部件配套上,博世、电装、大陆、爱信四大国际知名供应商,均被纳入到骏派的零部件体系中.
据悉,骏派D60拥有1.5L和1.8L两种排量7款车型,其售价从6.49万至9.99万元,比预售价7万至12万元有小幅下调.一汽夏利选择这个价格区间的SUV作为其新品牌骏派旗下的首款产品,被认为与当下中国汽车市场的竞争格局有着密不可分的关系.如今,SUV是中国车市中最火爆的细分市场,自2010年起已连续多年年均增幅超过两成,远远高于乘用车市场不足10%的增幅.其中,7-9万元的SUV细分市场又多被自主品牌热销车型占据.党仁也曾透露之所以选择SUV作为骏派品牌的首款产品,正是看重了这片蓝海的发展前景.
然而有分析指出,SUV市场进入相对高速发展的时期,骏派D60的推出是顺应大势的好动作.只是,夏利的改变太慢了,因为骏派D60所处的细分市场,从去年开始已经从蓝海变成红海.据不完全统计,除第一批上市的翼搏和昂科拉外,今年还有近20款小型SUV密集上市,包括东风标致2008、广汽本田缤智和北京现代ix25等.这些合资产品,在品牌和产品优势外,价格也下探至10万元区间.因此,骏派D60到底能否赢得市场还是个未知数.
此外,一汽夏利高层人士还透露,明年为有效提振销量,还将推出两款新车.其中新款夏利N7将进一步降低购车门槛,推出1.0L手动挡车型；新款夏利N5将推出自动挡车型,以丰富现有的产品阵容.而骏派品牌在推出D60后,明年还将上马一款新品A级轿车.党仁表示,“明年骏派车型规划销量为6万辆,月销将超5000辆,相当于承担起今年75%的销售任务.”
对一汽夏利来说,如今已经站在生死关口.发布新品牌、推出新产品、更换新团队等这一切改变都是在实现“自我救赎”.至于结果如何,那只能由市场来给出答案.
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