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【摘 要】本文结合实际工程就市政道路施工中的基底处理、路基防护、水泥稳定砂砾基层、沥青面层、侧石及人行道的施工进行叙述,以期能与同行共同交流,同时也希望能为类似工程的施工提供借鉴.
【关 键 词】公路；路面；施工
一、工程概况
该公路为改建工程,起点桩号为K0+000.00,路线沿51省道前进,桩号为K6+400.00.该段项目主要为涵洞18道,平面交叉8处.该项目基本沿老路布设,路面面层采用沥青砼路面.
二、施工工艺
1.基底处理
该路基工程所涉及清除表土,挖除树根,原地面纵横坡陡路段开挖台阶及老路拼宽,其基底处理,全断面排水疏干在路基全宽范围内的水,由人工挖纵横引水沟和排水沟,并使其沟沟相通,排水沟与现在的农田水系相连,使水有效排出,为路基填筑创造条件.
2.路基防护施工
首先进行测量放样,然后进行基础开挖,施工中挖基采用人工配和机械挖基,挡土墙砌筑采用挤浆法砌筑,以平行作业法施工为主.
(1)浆砌排水沟
浆砌片石排水沟时,用于外圈定位行列和转角石,选择形状较方正,尺寸较大的片石,浆砌时长短相间地与里层砌块交接.安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块,敲除尖锐突出部分,把较大的砌块放在下层,竖缝较宽时,用中石块塞在砂浆中,不用高于砂浆砌缝的小石片支垫在石块的下面.砌缝宽度一般不大于4cm.
(2)浆砌片石护坡、挡土墙
浆砌片石护面墙、挡土墙时,石块平砌,根据墙高进行分层配料,每层石料高度大致齐平,丁顺相间或二顺一丁排列浆砌外圈定位行列和镶面石,砌缝宽度不超过1cm,上下层竖缝错开距离不小于8cm,不在丁石的上下方布设竖缝.砌体里层平缝宽度不大于3cm,竖缝宽度不大于4cm.
3.水泥稳定砂砾基层
在开工前,对所需原材料进行检验,在正式路面施工前,先铺筑一段试验段,以验证配合比组成设计和施工工艺的合理性,取得施工所需的压实机械组合,碾压遍数,松铺厚度等技术参数,报监理工程师批准,用以指导下一步路面的施工.
水泥稳定砂砾基层混合料在拌和场集中拌制,用拌和机拌和,再用汽车分运至施工现场由人工摊铺.为确保基层质量,在施工过程中着重抓好混合料的拌和,摊铺,碾压三个环节.
①施工放样：在底基层上恢复中线,直线段每15～20m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上用红漆标记出水泥稳定砂砾基层边缘的设计高,调节松铺厚度,以便平时拉线施工.
②水泥稳定砂砾基层配合比控制：提前1个月进行水泥稳定砂砾基层混合料配合比试验,试验方法按照JTJ057-94规定的标准方法进行试验,试件在规定的温度和湿度的条件下养生6天,浸水1天,将试验取得的配合比,水泥剂量,最佳含水量提供给现场施工.
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③拌和：水泥稳定砂砾拌制,拌和时将砂砾与水泥在搅拌机内先干拌,后洒水湿拌,保证水泥均匀地分散在集料中；水泥的最佳剂量具体由试验确定；为保证混合料的配合比的准确性,水泥和砂砾采用电子计量设备进料；一般含水量控制在超过最佳含水量的1～1.5%左右,以弥补混合料在运输摊铺时水分的散失.
④运输：混合料的运输,用自卸车连续不停留地运到施工现场.
⑤摊铺,整型：采用立模施工,人工按松铺厚度均匀摊铺,整型后基层顶面应达到设计规定的路拱横坡,并进行对角线检查平整度及横坡度.
⑥碾压：碾压应控制在水泥初凝之前完成.
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⑦接头缝处理：在施工过程中把握好每天最后一段末端缝的处理.在当天基层结束时,将接头压实,等第二天施工时,做成竖直缝,这样可以做到接头平顺.
⑧养生及交通管制：成型的基层在7天内洒水保湿养护,并实行交通管制,禁止一切车辆和施工机械在基层上通行.在养生期结束后,立即铺设1cm沥青下封层.
4.沥青面层施工
面层施工前,先施工一段试验路段,通过试验从而取得面层施工的松铺厚度,碾压遍数,用油量,摊铺速度等各方面数据,并将这些试验结果报监理工程师批准,用于指导施工.对沥青表处面层着重抓好热拌,摊铺,碾压等主要环节,以保证路面优良率.
(1)下封层施工
下封层紧接在基层施工养护期结束表面稍干后浇洒.当基层完工后时间较长,表面过分干燥时,应对基层进行清扫,在基层表面少量洒水,并等表面稍干后浇洒沥青,按设计的沥青量一次浇洒均匀,当有遗漏时,用人工补洒.然后撒铺石屑或砂,经过压路机碾衬.
(2)沥青表处面层施工
①沥青混合料的拌和：沥青混合料中的沥青,石子,砂及石屑的选料,首先进行各种原材料的分析试验,将合格的材料分析试验数据报监理工程师审批后,进行配合比设计(马歇尔试验),将各种材料合理堆放,不同规格砂石料分仓堆放,同时对砂,石屑等细料要搭棚遮雨.除上述对原材料进行各项指标的分析试验及混合料的配合比试验外,同时还要检测每批进场沥青的针入度,延度,软化点及抽检备料规格,材料质量,沥青混合料拌和用30t/h拌和机拌和.生产过程严格按规范进行,取料及油石比按试验数据控制.
②沥青混合料的摊铺：摊铺时,先对已完成基层进行整修,清扫,并沿摊铺路段两侧放样设置基线,按摊铺试验获得的数据进行作业.摊铺采用人工摊铺施工,根据沥青拌和产量和运距,调配当天所需的车辆,摊铺时保证连续工作状态,把停机待料的频次减少到最低限底,以确保沥青混合料的摊铺均匀,平整,连续.
③碾压：沥青混合料的压实按初压,复压,终压三个阶段进行,并以慢而均匀的速度碾压.压路机从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/2轮宽,最后碾压中心部分.初压时用8～10t光轮式压路机碾压2～4遍,初压后检查平整度,路拱,必要时予以适当修整.复压紧接在初压后进行,碾压2～4遍,达到要求的压实度,并无显著轮迹,终压紧接在复压后进行,终压不少于2遍,并无轮迹.碾压时着重控制温度,如初压时温度偏高,混合料易发生推移,起拱,终压难以成型；若初压温度偏低,又使得密实度和表面平整缺陷不易保证.因此,必须掌握最佳碾压温度.初压温度范围为120℃～140℃,终压温度控制在85℃～95℃.
在沥青面层施工中要特别注意以下几个问题：a)严格控制油石比；b)严格控制沥青混合料的拌和和开放交通温度.拌和温度为140℃～165℃,开放交通在路面冷却后.c)严格空子碎石料的质量和最大粒径；d)严格控制平整度,横坡度,经常自检；e)禁止雨天施工,雨季施工应逐日了解气象预报,施工路段宜在雨前完成各项工序；f)沥青碎石混合料长距离运输时,应采取保温措施；g)摊铺时,必须严格控制松铺厚度,
5.侧石施工
侧石采用水泥制品厂的混凝土制品,供货厂家需经建设单位认可.规格,尺寸必须符合设计及规范要求,进场前应对产品的质量进行检测,合格后方可使用.
施工时,应核对道路中心线,依次丈量出路面边界,进行边线放样,定出边桩,并按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则,计算出侧石的顶面标高,定出其顶面标高,放出施工控制线.人行道斜坡处的侧石,一般比路面高出约2～3cm,两端接头应做成斜坡,在曲线段应视曲线半径的大小,采用60cm或30cm的侧石.在安装时,垫层应密实、饱满,并注意相邻侧石的高差,安装好的侧石要求牢固、直顺,特别是圆弧处要圆顺平滑.
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6.彩色人行道施工
根据设计,人行道基层采用15cm厚5%水泥稳定砂砾基层,施工方法同主车道基层.彩色地面砖要求表面光洁,色泽均匀清晰,纹理清晰和棱角整齐,不褪色,强度符合要求.并由建设单位和监理认可的厂家生产供应,现场收料需进行成品质量检验,合格后方可使用.
土路基要在接近最佳含水量时,用小型压路机压实,要求做到表面平整,密实.施工前应根据侧石顶面标高,设计纵坡和宽度,定出其边界和标高,靠近侧石处的人行道板表面应高出侧石顶面5mm,以利排水.用2cm厚的水泥砂浆用于找平和铺砌地面砖,施工时要严格控制含水量,一般要求"手握成团,落地即散".地面铺砌时要求表面湿润,有利于砂浆与地面砖的结合.铺砌地面砖一般采用"放线定位法"顺序铺砌,板底应紧贴砂浆层,砂浆应饱满,密实,不得有"空虚"现象.⑤经常用3米直尺纵横和斜角方向靠量面层平整度,发现不符合要求的及时整修.
美观是该道路工程彩色人行道
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