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关于信息通信方面论文范文参考文献,与当东本碰上广本相关论文提纲
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为什么会有这次碰撞?
在日本的本田技术研究所汽车研发中心,我们目睹了东风本田与广汽本田这两家合资企业各自的王牌产品的正面碰撞.
在获悉通知之后,大家都有这么一种疑问：两家中外合资企业主打产品为何会发生正面碰撞?而又发生在本田总部实验室呢?
对此,本田第12技术开发室林部直树室长解释道,本田之所以会有这个安排,是因为这是广本和东本的主力车型,希望能够向大家介绍这两款车型的安全实力.之前也考虑过是不是需要进行一次预碰撞,但是本田方面对这两款产品非常有信心,所以厂方也是和大家（本次事件受邀媒体）一起第一次进行这样的碰撞.
这次雅阁和CR-V车对车正面碰撞,时速50公里,相对时速100公里,正面碰撞偏置率50%.
砰一声响之后大家蜂拥而至两车旁边,看到的碰撞结果无法简单套用现行各个NCAP的标准,但是可以直接目睹的是,双方的驾驶室都保持完整,气囊均已弹出.根据本田方面的官方说法为：碰撞后两车的发动机舱充分溃缩,吸收碰撞能量,而在乘员舱方面,两车的所有车门都可以正常开启,A柱到车顶没有任何变形,安全气囊正常展开,乘员假人坐姿端正,得到很好的安全保护.本次碰撞试验充分证明,采用ACE兼容车身结构的雅阁和CR-V具备卓越的碰撞安全性能.
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乐趣与科技并存的FUNTEC
本田将环保、安全和舒适技术总称为FUNTEC,并将通过这些先进技术不断为中国顾客提供自由移动的乐趣.2013年开始,Honda将加速导入在环保、安全、舒适技术等领域独有的最新技术,并继续强化研发、生产、采购等各领域的本地化,推动中国事业加速发展.而本次的“FUNTEC安全体验之旅”则主要介绍了Honda独创的碰撞安全技术.本田安全技术的核心理念是“SafetyforEveryone”,这一理念的目标是将汽车、摩托车和行人等所有的交通参与者作为考虑对象,创造没有交通事故的社会.为实现这一理念,本田开展了以针对
关于信息通信方面论文范文参考文献
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安全普及也是安全工作的重中之重
本田是做摩托车起家的汽车公司,对于安全的认识自然比一般车企都要深刻.早在1970年10月,本田就成立了安全驾驶普及本部,旨在向用户宣传提升驾驶技能及安全驾驶的理念,同时面向整个社会广泛开展安全驾驶普及活动.如今,本田已经有面向儿童、初高中生、驾驶员以及老年人的安全驾驶普及教育,在日本建立了7个区域交通安全教育中心,在5个工厂成立了安全驾驶普及本部和地区普及分部,并与全国共41所驾校建立了合作关系.海外方面,本田同样在印尼、泰国、土耳其、巴西、美国、菲律宾、俄罗斯、中国等地建立了交通教育中心,有的是在销售店内,有的是在工厂,有的是在专用场地.这样,从政府机构、企业、学校等各类团体顾客到普通个人顾客,从培训、驾驶学校到举办活动,都得到了广泛利用.在中国,为了向更多的车主推广正确的安全意识和安全驾驶知识,广汽本田在2010年导入了“喜悦安驾店”体制.由广汽本田向特约店培训安全驾驶培训讲师,再通过全国的特约店向车主开展安全驾驶培训.如今喜悦安驾培训成为特约店为车主提供的一种增值服务.目前已授牌的喜悦安驾店共170多家,培训顾客60000多人.
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