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【摘 要】接触网施工是电气化铁路建设施工的一个重要组成部分.如何保障施工作业人员在接触网施工过程中的人身安全成为电气化铁路施工的重要考量.因此,本文通过对感应电的剖析,探索了接触网施工过程中,感应电对作业人员的安全危害以及具体的防护措施.

【关 键 词】接触网施工；感应电；安全防护措施

国家经济的迅猛发展为铁路的现代化建设提供了发展机遇.目前电气化铁路建设作为铁路发展的一个重要方面,已经由地形地质复杂的山区高坡地段过渡到开阔平坦的平原地带,而被应用于多条铁路干线,以此满足国民经济对于铁路运输运力的需求.而在电气化铁路建设中,双线电气化改造是其重要的发展和改进方向,一方面双线电气化改造能够保障原有的单线电气化铁路的运力,一方面在进行双线电气化改造过程中可以更好的使用接触网施工,提高铁路建设的质量.但不可忽视的现实问题是,在进行接触网施工过程中,由于感应电的存在,极易对工程施工作业人员的人身安全造成威胁.此外对于相对于V形天窗停电检修施工而言,同样存在着感应电的潜在的严重危害.为此,本文结合实践,对感应电的相关知识进行剖析,进一步探索了感应电对于施工人员的危害,为最终提出预防感应电的危害措施提供了参考依据.

1.感应电的相关概要

整个电气化铁路工程是一项复杂的系统的工程,其中包括接触网、变电所、电力线路、配电所等高压设备,同时也包括继电保护装置等带电设备设施.这些设备设施在通电状态下,其电源侧或者线路侧周围会形成强大的高压,当人体与这些带电设备设施距离过近时则会被动的高压触电,如果快速切断短路电流的继电保护装置无法正常工作则会造成人体电弧烧伤,严重着则会由于电击身亡.

而在上述带电设备设施,尤其是电线路等在停电检修或者接触网施工过程中,此时用于切断短路电流的继电保护装置和断路器处于不工作状态,但在回路闭合的状态下,感应电流是存在于线路上,这就是所谓的感应电.当人体与感应电发生接触过程中,一方面线路丧失了自动跳闸保护作业人员的作用,一方面作业人员一旦触碰到感应电则会在极短的时间内丧失反应能力,出现肌肉萎缩等触电表现,从而丧失生命.因此可见,接触网施工过程中感应电的存在对于作业人员的人身安全而言是一个巨大的潜在危害.

2.感应电的消除方法

对于V形天窗而言,感应电存在于停电接触网和带电接触网之间,对于作业人员的人身安全最具有威胁,同时其作业安全技术措施的要求也是最为苛刻.因此,在消除感应电的过程中主要区分在与区间作业和车站作业两个作业区段.具体而言：

2.1区间作业消除感应电

交变电磁场一般存在于停电后的接触网,而接触网采取两端对地绝缘,亦或是一端对地绝缘一端接地的状态,都会产生可能高达2-3KV的电磁感应电压.而如此高的电磁感应电压对于作业人员而言,可谓是危机四伏.因此,为消除电磁感应对于施工作业带来的危害,作业人员可以按照国际标准控制接地线间距,采取两端接地的预留出安全的作业范围.通常情况下,若电力线路处于带回流线路过程中时,作业人员在施工过程中一般采取接触网两端接地并预留出1700m（单线）或者1000m（双线）内,在出现大于1000m的两组地线间距时,必须增设接地线.

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对于处于电磁感应影响相对低压的作业环境,如接触网上作业、作业车和梯车平台上作业,当施工人员同腕臂底座、拉线以及下锚补偿等于大地沟通处于零电位金属配件接触时,感应电流则会通过人体传输,在配件存在的情况下泄露以此击伤施工人员.由此,为预防此类电击对于作业人员的危害,通常选择增加临时接地线以及直接接钢轨的方式进行预防和保护作业人员的安全.

作为铁路电线等支柱的混凝土支柱而言,仅能够承受住3000V的电压,而在腕臂底座、下锚补偿器和拉线在没有单独接地的情况下,可以将经过防腐处理的下锚拉线视为低压状态下具有绝缘性能.但不可忽视的是由于接触电网的交变电磁场和感应电荷的存在,对于下锚拉线、补偿器以及腕臂底座而言,作业人员在施工前必须对其进行放电处理,否则极易被瞬时感应电压击伤.放电处理的一般措施是进行接地处理处置.

2.2车站作业消除感应电

车站作业经常需要面对全场停电和部分停电的局面.无论是出现全场停电亦或是部分停电时,均需仔细做好作业范围内的供电线的验电接地工作,以全场停电天窗点为检修施工为佳,可以降低作业人员触电的风险.对于部分停电的情况而言,作业人员需要做好电分段性能的验证工作,尤其是软横跨、咽喉区和开关部分,确保作业人员在施工工程中能够与带电设备保持安全距离,避免在停电期间出现电流泄露现象的发生.

当作业人员施工完成后,必须严格控制作业现场,对其进行清理,对临时接地线进行拆除处理,监测确认接地部分与带电部分的距离是在安全范围内.确保在恢复通电状态下,作业人员、车辆和带电设备之间能够与梯车推行、料具的搬运以及车辆运行保持相应的安全距离,避免受到感应电的危害.

3.接触网施工时的安全防护措施

随着科技的进步,新材料、新设备和新技术不断的应用到接触网线材、配件以及施工中.对于接触网而言,其施工和改造过程中由于面对这材料选择、技术应用等多样性的问题,在提高接触网施工技术水平的同时也相应的增加了一定的安全隐患.因此做好接触网施工过程中的安全防护措施对于作业人员的人身安全至关重要.

3.1增加等电位线和股道间电接线

增加等电位线能够有效的消除在接触网施工过程中由于所选结构不能完美匹配情况下形成的电流通道,通过软横跨间增加等电位线避免了感应电压的出现.此外,电流通道还经常出现在锚段关节的改造施工过程中,并且其截面积等于或者大于股道接触线的截面积.因此加装股道间电连接则可以避免电流通道的出现,例如在车站换线施工过程中,可以增加股道间电接线,确保电能可以在接触网间的畅通传

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3.2减少接触电阻,考虑铜铝过渡

减少电连接线与接触网之间的接触电阻,能够保障电连接线和接触电网紧密相连,在涂刷店里复合脂的情况下,感应电会明显的降低,从而确保作业安全.当不同材质用于接触网和电连接线等过程中,为避免电能在传递过程中遇到较大的阻抗,产生高热量将接触网线材和配件烧融,可以在施工过程中考虑使用铜铝过渡.

4.结语

接触网施工过程中为预防感应电的危害,应注意接地线路之间的安全距离,在作业区段存在回流线的情况下,应该加挂地线.本文探索了感应电的相关知识,从消除感应电的角度出发,结合接触网施工为预防和消除感应电提供了一些可供参考的建议措施.

参考文献

[1]张言伟.接触网检修施工防止感应电危害技术措施研究.《科技致富向导》,2011年6期

[2]王.高铁接触网感应电压的理论分析.《铁道运营技术》,2012年2期

[3]吴磊.电气化铁路“穿越电流”的成因分析及预防措施.《城市建设理论研究（电子版）》,2012年22期

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