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;需要1000多万元,回收期约需6年,如果陷入不良竞争,这一回收期将更为漫长.”一位经销商解析4S店保养收费高的原因时透露,“对4S店来说,商家的利润很大一块来自厂家的返利.由于现在同类车型竞争激烈,有的厂家在同一区域有两家4S店,价格乱了套.尽管这是厂家所不允许的,但有些商家为达到一定的销量及得到厂家返利,有时不惜亏本销售,从而使得利润更少.在这种情况下,许多4S店为了维持经营,纷纷将目光对准了保养业务.”暴利来源1：专营零配件将专营的零配件以高昂的价格出售给维修车主,是4S店的重要盈利途径.
罗女士的帕萨特轿车右前轮被盗,4S店卖给她的轱辘价格是1550元,而汽配市场上同样的帕萨特轱辘却只需950元.4S店的工作人员解释,零配件的供应是4S店重要的业务内容之.许多汽车生产厂家都把4S店当做零配件销售的重要渠道,各4S店也将销售零配件当做赚取高额利润的重要手段.存这种情况下,出现如此悬殊的价格差距也就不足为怪.
暴利来源2：工时费工时费收取偏高是许多车主的共同感受.根据国家制定的每个工时10元的价格标准,自定保养工时的长短,是4S店的又一服务猫腻.
广州一家4S店的负责人透露,工时费等于单价乘以结算工时.问题往往就出在结算工时上.按照行业统规定,工时包括生产工时、管理工时等.平时,车主只看见修理工人在工作,以为工时费就是人工费,其实,修理企业为修车所付出的仓储、管理和维修工维修费用等,都已经被算进工时费里,车主都得照单全付.另外,虽然各项修理项目工时的长短是由汽车厂家定的,但是各店完全可以自己浮动.这也就解释了保养项目相同而工时费却不一样的缘故.
保养对策：
第一招：看懂结算单.
结算单是车主在4s店进行保养后手中保留的一份凭证.当车主与4S店之间发生纠纷时,结算单可以作为车主手中最有力的证据来使用.通过查看结算单上的项目,车主可以了解车辆在4S店接受的保养操作有没有超出自己先前与接车人员所约定的项目范围、工时费是否恰当等.
第二招：了解在4S店维修的利弊.
4S店与厂家关系紧密,有厂家做大后盾.汽车售出后一般都有两年的保修期,所以,车主一般都会选择到4S店进行维修保养.好处是维修质量可靠,因为4S店有厂商技术、管理和配件等方面的强大支持,所以会提供相当好的服务水准.而且4S店在维修方面经验较足,已经形成了良好的生产质量管理流程,维修质量可以得到一定保障.弊端则是,4S店保养汽车价格较高、耗时较长.
步步惊心之维修,许多猫腻你无法想象
位不愿意透露姓名的4S店质检员告诉记者,4S店一般会把顾客分为三等,每个接待前来修车的车主的4S店工作人员,都会在电脑中记录车主的等级程度：比较好说话或对修车行业不了解的车主,一般被划为A等：有些车主对车比较了解,在修理中有主见,并会有选择地维修车辆,就被划为B等；有丰富经验、熟悉维修行业的,在得到维修报告后,只选择部分可索赔的维修项目,并且经常对4S店投诉的车主被划为C等.实际上,在对车辆的具体维修中,4S店充满更多的猫腻.
猫腻1：盗用顾客保修配件,某些4S店的高层领导以及“关系户”,一般可以享受终身的“免费修车”服务.这是因为,一般新车享有两年或4万公里内的保修,但并不是每位车主的车辆在保修期内都会出现故障.有的4S店正是利用这一点,盗用客户资料来使自己的车得到免费修护.如果被盗用资料的顾客恰好出现同类故障来修车,他们再盗用另一个顾客的资料来蒙混过去.
猫腻2：正厂件价格换副厂件,一个正厂件的空气格目前市场价大概是60元,而副厂件(俗称水货件)仅十来元,差别有50元左右.现在很多汽车4S店长期用偷梁换柱的方式将正厂件和副厂件对换,打出的却是正厂件的价格.如果车辆使用副厂件,将直接导致加速无力、油耗增加、有时熄火或者打不着火等.
猫腻3：修复件当新配件卖,所谓修复件,主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的,趁车主不在现场换到车辆上,称这是崭新部件,最后,车主花钱买了个旧配件.现在很多汽车4S店都采取类似的手段牟取利润,仅利用修复件赚取的利润就达到50％～80％左右.除此之外,有些4S店还有更“绝”的手段,将直接关系到车主生命的安全气囊进行修复,根本不予更换,拿车主生命当儿戏.据介绍,安全气囊爆破以后,按照国家要求全车气囊都必须更换,而黑心的4S店却将已经损坏的气囊再装进去,并将表面修复好,发人命财.
当安全气囊爆破以后,驾驶室内的前仪表盘必须整体更换,如果仅仅是进行修复处理,则仪表台在太阳的曝晒下会鼓起很多小包,且整体更换和修复处理价格相差很大.
猫腻4：更换机油偷梁换柱,汽车能快速奔跑少不了机油的润滑,车辆消耗最快的除了汽油就是机油,汽车每跑5000公里就要换机油滤和机油.即使是更换这些很平常的油品,车主也得注意,避免缺斤少两.汽车机油是4升一壶,一般车辆换一次机油需3.3升左右.在更换机油时车主必须注意机油壶口上是否有防伪标志膜.一旦发现没有,那可能是4S店事先灌装好的劣质机油,建议车主最好不要加.除加机油要注意外,放废旧机油也有窍门.如果放得不干净,剩余残油将会对发动机产生严重损伤.另外,若缸内还有残油,4S店就可少加不少新机油,将剩余新机油再卖给其他车主.
维修对策,
第一招：车主在更换部件的时候需注意是否为正厂件.以空气格滤网为例,通常副厂件感觉比较轻,做工粗糙,且材质比较硬；而合格的配件没有这些现象,还会给人毛茸茸的感觉.
第二招：在更换汽车部件的时候,车主最好能在现场,例如更换减震器、电子油泵、凤扇、保险杠、翼子板等,不然有些维修店就会以旧当新,将没有问题的原装部件拆下来换上旧的修复件.车主除了要仔细辨认维修部分是否为修复件,业内人士还建议车主将换下来的部件带走,杜绝4s店再坑害其他人.
第三招：放废旧机油时,一定要叮嘱维修人员将缸内残油彻底放干净,避免4s店偷工减料.
第四招：现在大多数汽车4s店有不同程度使用类似手段来蒙骗客户钱财的状况,因此,车友们在维修汽车或更换部件时,一定要索取发票并保存好,一旦有问题便有证据可查.另外,购车时最好带一位内行的人帮你检查车辆,以免有人动手脚.
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