石灰类有关论文范文素材,与路面工程施工相关毕业论文致谢

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【摘 要】路面施工是公路工程中重要的组成部分,笔者就路面工程常见的路面石灰稳定土底基层、石灰粉煤灰碎石基层和黑色路面摊铺进行了详细的阐述,以供读者参考.

【关 键 词】路面工程；施工

本标段路面底基层设计主要采用为20cm厚的石灰土,其摊铺工程量约68813m2,石灰剂量为8-12%.本标段全线均为填方路基.

一、路面石灰稳定土底基层

1.材料要求

石灰采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰.在用于工程之前7天,充分消解成能通过10mm筛孔的粉状,并尽快使用.石灰在使用之前要进行试验,存放在棚里,这样即可防风避雨.稳定土适宜用石灰稳定的如塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土.施工用水应不能含有有害物质,需要洁净,在施工之前还要进行试验,经过监理工程师同意后方可.

2.施工组织

根据总体施工部署,本标段的路面底基层摊铺施工,主要由先前投入的2个路基工程队,按照划分的施工段分别组织施工.其施工机械及施工人员配备与路基填筑施工所配情况基本相同.当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格,即可组织路面底基层施工.总体施工工期控制在4个月之内完成.

3.主要施工方法及施工程序

（1）施工准备

依据设计的质量购进石灰,并对其进行质量检测,完成混合料的配合比,已经交验的路基段可以进行施工放样,并在其上标出二灰土的设计标高.

（2）底基层摊铺施工

a.摊铺素土及石灰

在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定）,然后用6～8t光轮压路机稳压一遍,接着根据每车灰料的摊铺面积,用石灰打出方格网,根据方格网卸下石灰,并用平地机摊铺均匀.经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后,即可进入下道工序.

b.拌和整型

在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍,拌和时应随时检查和调整拌和和深度,严禁在底部留有“素土”,夹层,也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实,同时应及时检查含水量,使含水量略大于最佳含水量1～2%,若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份,拌和机应紧跟洒水车拌和,防止水份散失,拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒.拌和混和料应色泽一致,没有灰条,灰轩和花面,没有集料窝,且水份均匀合适.拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平,然后用光轮压路机快速碾压1遍,以暴露潜在的不平整,接着再用平地机仔细整平,并留出设计路拱和纵坡,整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松,用新拌的混合料找补平整,整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15～1.2控制.

c.碾压、养生

在混和料处于最佳含水量时碾压,若不足可洒水补充.碾压时先用光轮压路机稳压一遍,再用重型压路机振压3-4遍,然后用三轮压路机静压2-3遍.检查其密实度,确定是否需通压,最后用轮胎压路机碾压成型.碾压结束第二天即可开始洒水养生,洒水量以保持面湿润为度,养生期为7天,期间除洒水车外应封闭交通.若下层碾压后能立即施工上层,则不需专门养生期.

（3）质量安全措施

a.压实

在路拌整型合格之后要按照试验路段的施工工艺、压实速度以及遍数进行压实,压实一段后还要做密实度检查,直至碾压合格为止,需要注意的是施工机械不适合在已压成的底基层“调头”,如果迫不得已需要调头,那么需要采取一定的保护措施.

b、养生

在碾压石灰稳定土后,需要进行保湿,不能使其表面干燥,也不能使其潮湿,总体的养生时间不能少于7天,采用洒水、覆盖砂或低粘性土都可以,在养生期间,除了洒水车之外,不能通行其他车辆.

c．取样和试验

石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次,并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057―94)标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059―95)规定进行压实度试验,每一作业段或不超过2000m2检查6次以上.所有试验结果,均报监理工程师审批.具体要求如下表：

石灰稳定土底基层检查项目

次检查项目规定值或允许偏差检查方法(每幅车道)

石灰土

1压实度(%)≥95按JTJ071――98附录B和JTJ059―95的要求,每200m每车道2处

2平整度(mm)≤123m直尺：每200m测2处×10尺

3纵断高程(mm)+5,-15水疮准仪：每200m测4断面

4宽度(mm)不小于设计值尺量：每200m测4处

5厚度(mm)-10按JTJ071―98附录H和JTJ059―95的要求检查,每200m每车道1点

6横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4断面

7强度(MPa)符合设计要求按JTJ071―98附录G和JTJ059―95的要求检查

二、石灰粉煤灰碎石基层施工

本工程采用31cm石灰粉煤灰碎石作为底基层,设计石灰粉煤灰碎石的配合比为4:14:82.拟分两层摊铺.全标段共计64264m2.

1.施工放样

在底基层上恢复中线,每20m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在路肩两侧边缘带设有指示桩,桩用十字指示桩,便于挂线,控制摊铺时的高程.

进行水准测量,在两侧指示桩上用明显标记标出,石灰粉煤灰碎石的铺筑设计标高.

将放设的桩加密成10m间,并挂上钢丝,钢丝的应力达到规定标准.

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2.石灰粉煤灰碎石拌和、运输

施工前安装、调试好拌和设备,根据确定的配合比进行试拌,找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系,并绘制成曲线,如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定,以确保施工配合比符合设计规范要求.

拌和场生产应注意以下几点:

a、配料准确,准确性与否直接影响工程质量；

b、碎石粒径大的要碎小,剔除不符合规范要求的材料,拌和要均匀,充分；

c、混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%,在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数,检查自动开启闸门装置.

运输:石灰粉煤灰碎石的运输均采用自卸车运输,运输车的数量根据摊铺机摊铺能力,拌和机生产能力及运距进行合理地调配.

3.石灰粉煤灰碎石的摊铺和整型

本标中石灰粉煤灰碎石层32cm,拟采用二次摊铺.先摊铺一段试验段,检查一下石灰粉煤灰碎石的配合比并测出松铺系数.根据松铺系数,检查摊铺机熨平板的宽度,高度是否适当,测量准确后,固定好,熨平板进行挂钢丝,调整好自动找平装置,混合料必须缓慢均匀,连续不断地摊铺,中途不得随意停顿,混合料卸料,摊铺不能出现离析现象,应缓慢均匀卸料,送料器不停转动.在摊铺过程中,不断检查摊铺层的厚度,纵断高程及横坡,发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比,无侧限抗压强度等技术指标.

4.碾压

混合料摊铺成型后,用压路机开始碾压,碾压过程中,石灰粉煤灰碎石表面应始终保持潮湿.如表面蒸发得快,应及时补洒少量的水,碾压直至石灰粉煤灰碎石的密实度达到设计要求为止.碾压完毕之后要养生,如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补.

三、黑色路面摊铺

本工程黑色面层分二层,均为沥青砼.采用摊铺机摊铺.

（1）沥青砼采用集中拌和.对沥青砼所用原材料要严格检验,不合格的原材料坚决不用.

（2）按放测的指示边桩和标高进行摊铺,以控

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（3）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制,对每车进场混合料,由专人进行检查,其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度,并认真做好记录.不符合要求的材料不得摊铺.

（4）沥青混合料的碾压顺序是：接缝处碾压→全路碾压→全路复压→全路终压.每次来回轮迹重叠.

压路机轻、重机型选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型.

（5）压路机宜有自动洒水设备,防止混合料粘轮.无自动洒水设备时,可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滚轮上.不得将柴油漏滴在路面上.

（6）沥青混合料运输途中必须加盖棚布,其目的一是保温,二是防止雨淋.施工遇雨时及时通知拌和站停止供料,对已铺好的沥青砼应立即快铺快压,抢工铺筑完毕.

四、结语

由上述可知,路面工程是公路工程施工中非常重要的一部分,需要精心的施工,只有这样方可保证公路的整体施工质量.

参考文献

[1]周炼.路面施工中几个常见问题的处理措施[J].山西建筑.2008(19).

[2]

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