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【摘 要】道路桥梁作为我国的基础事业,是经济发展的大动脉.可是,在道路桥梁快速建设过程的同时,过去修建的道路桥梁工程逐渐开始进入了使用寿命的尽头,有多半工程已经失去使用性能,且一些新建的工程在早期运营中出现病害.因此,为了提高道路桥梁的服务质量,需要对路桥工程进行质量检测.文章主要以无损检测为重点,对道路桥梁检测技术做简要分析.

【关 键 词】道路桥梁；无损检测技术；服务性能

0引言

道路桥梁的质量是否合格,直接影响着它的服务质量,然而在道路桥梁长期的使用过程中,其结构性能受到不同程度的影响,如何确保已建道路桥梁的保持正常使用性能,这就需要对道路桥梁进行必要的检测工作,以及对出现损伤的部位进行及时的养护措施,保障道路桥梁的正常使用.

1道路桥梁无损检测技术

1.1无损检测技术的定义

道路桥梁的无损检测技术,主要是指在不损害原来道路桥梁结构构件的基础上,利用相关的检测设备直接对其主要受力构件的某些参数,如应力、应变、裂缝深度等,进行科学的检测,从而推测出结构构件受力性能是否处于良好的工作状态,最后做出合理的评价结果,并对无法满足设计要求的结构构件采取合理的改造加固,确保道路桥梁的使用安全性.

1.2无损检测技术的优点

由于在对道路桥梁的无损检测过程中,不损坏建筑结构主体,不破坏结构的受力性能,对建筑结构的材料性能或构件受力性能,进行全方位的、系统的结构几何特性测量和缺陷检测,并对构件的化学成分、力学性能进行详细的评定,从而对构件进行科学评价.研究发现,当遇到以下几种情况时,需要对道路桥梁进行检测,确定其是否仍具有正常的使用性能.

在道路桥梁检测技术中,无损检测技术表现出较多的优势,根据实际工作经验总结如下几点：第一,采用无损检测方法,可以最大限度的确保道路桥梁结构的性能不因检测而受到较大程度的破坏；第二,采用无损检测方法,可以确保道路交通的顺畅,从而避免因检测而中断交通,并且检测过程较简便,数据处理较一般检测方法便捷,降低了检测工作量；第三；无损检测具有较高的检测精度,且可以在不破坏结构的前提下,检测到结构内部构件的基本状态.

1.3无损检测技术的适用范围

第一,当道路桥梁设计规范,需要进行重新修订,或是进行重大修订和补充工作时；第二,当道路桥梁需承受超常荷载时,需要对其进行检测；第三,道路桥梁通过日交通量增大,超载现象严重时,车速突然提高；第四,当道路桥梁遭受严重的自然灾害（地震、洪水、船只的撞击）或人为损伤时,需要对结构进行检测.

2我国道路桥梁现状及存在问题

（1）路面出现较明显௚

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在路桥路面早期病害中,发生最多的则是裂缝,由于裂缝出现时,对道路的影响不是特别明显,这就导致道路养护部门疏忽对早期裂缝的管理,当裂缝在车辆荷载以及雨水侵蚀作用下,导致路基承载力不足,逐渐出现较明显的裂缝,甚至引发龟裂、鼓包等病害,从而大大降低了路面的使用寿命,增加了道路维修费用,并很大程度上影响交通.

（2）路面车辙

路面在车辆的重复作用下,路面出现累积变形,路面在纵发生不均匀沉降,造成这种现象的主要原因是路基的压实度不满足要求,或者是混合料的配合比设计不合理,造成沥青路面的承载力低,在车辆轮胎的重复作用下,出现沉降以及横向位移.

（3）路面发生沉降

道路桥梁的局部路面出现较大程度的沉陷,主要是地基的承载能力不能满足设计要求,从而导致在车辆荷载的重复作用下,造成路面结构破坏,路基材料松散而被雨水冲击最后出现沉降病害.

3道路桥梁工程中的无损检测技术

3.1桥梁结构无损检测的主要内容

（1）桥梁结构混凝土质量的检测,包括混凝土的抗压强度和结构内部局部缺陷的检测；

（2）钢筋混凝土梁内部钢筋的位置、数量、碳化腐蚀的深度以及钢筋锈蚀状况的检测；

（3）混凝土裂缝的宽度检测.

3.2常见的道路桥梁无损检测技术

研究发现无损检测技术主要有回弹法、超声波法、超声回弹法、探地雷达检测技术等几种.

（1）超声波无损检测

在超声波检测主要是利用波在检测物质中的传播、反射、折射以及衰变等基本特性来表征结构内部缺陷的一种无损检测方法.在超声波检测中,一般是以人为激励的方式像介质发射声波,在一定距离上接收经介质物理特性调制的声波,通过观测和分析声波在介质中传播时的声学参数和波形的变化,对被测队形的宏观缺陷、几何特征、组织结构、力学性能进行推断和表征,以判定桩身缺陷的位置、范围和程度.

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（2）探地雷达技术

探地雷达技术作为一种常见的道路桥梁无损检测技术,其具有检测结果图像直观、检测速度快、检测方便、精度高等优点.同时,探地雷达可对道路桥梁作连续的质量检测工作,其检测结果可以直观地代表检测目标物.探地雷达技术在道路桥梁工程的应用中,主要检测以下几方面：路面各层厚度、道路基层是否存在空洞以及挡土墙的病害检测等.此外,其还可以检测道路的材质、裂缝、湿度检测.

（3）高应变法

高应变法的检测原理主要是利用重量为单桩竖向抗压承载力特征值的2.0%～3.0%的铸钢锤（或铸铁锤）,在与桩基顶部0.5～1.0米的高度范围内自由下落,给桩基顶部以竖向的冲击力,致使桩基与土体之间产生一定的永久位移,从而自上而下依次激发桩侧及桩端的岩土阻力大部分乃至充分发挥,然后再利用桩身安装的传感器接收信号,根据接收的信号进行评判桩基的承载力是否符合桩基的设计要求.此外,还可以检测桩基的桩身完整性.

（4）低应变检测技术

低应变反射法检测的主要原理是在桩基顶部得到瞬态激励脉冲的作用下,产生沿桩身向下的纵向振动的速度波,当速度波在向下传播途中,如果与变异波相遇,则会阻抗速度波继续向下传播,且速度波会产生反射与透射现象,当反射波传输到桩基的顶部时被安装在桩基桩顶的传感器设备接收,这样就可以得到相应的动态波形,然后仪器对反射波进行采集记录,根据反射回来收集到的速度波的基本特性,判断桩基的桩身缺陷程度及位置.

3.3做好道路桥梁的养护工作

在道路桥梁的使用过程中,要加强对道路桥梁的养护工作.在道路桥梁路面施工完成以后,需要及时对路面采取必要的养护措施,若外界温度较高时,需要对路面采取一定的洒水,确保路面湿润.对已建多年的工程,需要定期对其进行检测、维护,当发现有结构层出现损伤时,应及时做好加固处理,确保道路桥梁的正常使用.

4结语

综上所述,我国道路桥梁已经得到了大量的兴建,但在道路桥梁长期的使用过程中,其结构性能受到不同程度的损坏影响,如何确保已建道路桥梁的保持正常使用性能.对道路桥梁进行无损检测工作,发挥了它不可忽视的重要作用,确保了道路桥梁是否仍有可以正常使用的性能,以及对出现损伤的部位进行及时的养护措施,保障道路桥梁正常使用.

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