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X【摘 要】阿尔及利亚东西高速公路M5标段采用欧洲标准进行设计、施工.本文结合工程实例,阐述Bêche定义、适应地质、设计形式、施工工艺及注意事项,为同类工程提供指导和借鉴.

【关 键 词】Bêche,路基病害,柔性挡墙,盲沟,浅水层

【前言】尽管贝斯的设计形式和施工工艺都很简单,但在国内工程项目上还鲜有这种结构形式,所以对于国内工程领域来说还算是比较陌生的概念,本文结合阿尔及利亚东西高速公路M5标段路基施工过程中的贝斯的应用,简单介绍贝斯的设计和施工,并希望能给国内的工程同行们一点儿启发.

1概述

阿尔及利亚东西高速公路M5标段位于KhemisMiliana～Hoceinia之间,全长23.015km.双向六车道全封闭、全立交,设计时速120km/小时.全线采用欧洲标准进行设计、施工.

2概念及原理

贝斯,是法语Bêche的音译（原意为铲、锹）,但从其结构特征及使用功能上看,称其为楔子似乎更贴切些,其主要埋置于原地面以下,相当于埋置式挡墙,对路基主体有加固支撑作用,同时因为其所用材料为GNT（未处理碎石）或TVO（河道洁净卵石）,所以Bêche是种柔性结构,更重要的是它同时具有良好的排水功能.

在Bêche的设计及施工中,可以根据地质、地下水等情况采取不同的结构形式,但其作用原理是相同的：设置Bêche提高路基坡角处强度,防止路基坡角的沉降,并通过它及时有效地排出路基基底的地下水,提高路基基底强度以及加强对主体路基的支撑,从而阻止路基主体下滑.

3适用地质

在东西高速公路M5标段,Bêche广泛应用于泥灰质粘土、泥灰岩的高填方区域,特别是应用在半填半挖路基的填方地段,同时在泥灰岩的挖方边坡治理中也有Bêche的应用.根据其作用原理,其可以有更广泛的应用,比如在半填半挖路基的填方基底软弱地区、地下水丰富地区,半填半挖路基易出现滑坡、沉降等病害地区等.

4应用实例

在东西高速公路M5标段的22段半填半挖的高填方路基,最初的设计是按照我们传统的标准的路基填方设计形式（自然地面坡度大于15%的填方区,设计为不小于2米的台阶,以保证填方在斜坡上的良好衔接,填前满足规范规定的承载力即可）,然而最先施工的两段填方（PK4+500--PK4+700,PK8+780―PK8+900）在接近路基顶部时均发生了沉降、开裂及滑坡,重新进行的设计和施工,就采用了Bêche这一结构形式,并推广和使用到全线的所有高填路段.通车五年来,路基填方没有出现滑坡或沉降等病害,效果非常显著.

5结构形式

Bêche的设计可根据路基的填方基底的地质情况,地下水情况采取以下几种方式：

5.1最基本的Bêche结构

5.2加强的基底结构

5.2.1砼隼的加强的Bêche

（砼隼的Bêche设计图）

5.2.2加筋土工布的Bêche

图3（加筋土工布的Bêche设计图）

6主要材料

6.1填料要求：填料可以是TVO或GNT材料,填料粒径可以采用0―31.5mm或0―63mm的连续级配材料为佳（未处理的砂砾料或破碎而成的碎石）,主要保证其强度、排水性能,特别是有加筋土工布的Bêche填料,更要保证其粒径不要超过此范围（法国NFP98―129标准）.

如果填方基底无地下水,只是其原地面材料强度较差地区的Bêche,其填料可以用石方或较好的填料回填,此时的Bêche相当于国内常用的基础换填.

排水层材料最好使用4―60的级配材料,便于碾压.

6.2加筋土工布：筋带的设计强度为190KN/m,延伸率不大于11.5%；

6.3普通土工布、PVC管及盲沟填料：盲沟土工布技术要求：抗拉强度≥12千牛/米；延伸率≥45%；渗透率≥0.1S-1（法标NFG38016）.PVC管为非塑化的聚乙烯管,直径160MM,PVC管与接头符合法国NF16.352标准.盲沟填料可采用碎石15―25或4―60等规格,最小粒径不能小于盲沟管的隙孔.

6.4隼砼：普通砼R15

7施工工艺

7.1台阶及Bêche开挖

7.1.1测量放线

放样过程要注意原地面线与设计地面线有出入的地方,要根据填方的坡角线进行BECHE位置的调整（保证填方基底座于BECHE之上）.

7.1.2台阶开挖

根据地面线以及地势变化,沿等高线开挖,重点控制平台的宽度不小于2m,同时控制好倒坡.

台阶开挖对于一般填方量小,平台少的地段最好一次开挖成型,如果是雨季或是半填半挖区地势过陡,施工不便利,可采用分阶段开挖,分阶段验收,第一次开挖只需要完成与Bêche相结合部位的一、二级台阶即可.

台阶应该坐落在较密实的地质上,在泥灰质粘土地区,至少把泥灰土全部挖除,挖好后进行整平碾压（达到设计承载力）.

7.1.3Bêche的开挖

Bêche的开挖深度要根据地质情况而定,基本程序是：先挖探坑,确定深度,如果深度在4m内,基本控制在4m的深度,地质非常坚硬的可例外；如果深度大于4m,可按4m开挖,再挖探坑确定；如果深度大于6m,地质情况仍不好,采用砼隼的形式,具体方案由设计人员现场确定.

Bêche的开挖,要确保底部深入到硬质泥灰岩、硬质砂岩或其它整体性能好的地质以下30～50cm,并且质地较均匀,同时做好向内倾斜4%的横坡.

有横向盲沟相通的Bêche,在开挖时同时挖好横向盲沟与Bêche盲沟的接口位置.以上工作完成后,进行验收,主要验收项目有：Bêche底的地质情况及承载力,Bêche的尺寸及坡度（位置、深度、宽度、长度、底坡及边坡坡率）.

7.2砼隼的施工（如果需要设置）

当Bêche深度达到6米而地质依旧不是很好的情况下,采用间隔的方式开挖隼,其深度的也是由设计人员现场确定,基本上要求达到嵌入硬质地基30CM左右.

验收合格后,用砼浇注完成.

7.3浅水层的施工

在Bêche底部铺设普通土工布,此作用主要是阻止土壤或细颗粒材料进入Bêche内部而污染排水材料,保证其良好的排水功能.

土工布的搭接宽度不小于30CM,不得出现破损或风化现象.

填筑浅水层材料,此部分设计一般为60CM,施工时分两层填筑,仅在其顶层进行静压,以保证土工布不被损坏.

7.4Bêche内部盲沟

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盲沟设置在Bêche的内侧（最低点）,施工时采用人工反挖排水层的方法最佳,清理完成后,铺设盲沟土工布,安设PVC管.为起到排除水作用,PVC管的出口设置在Bêche的最低点处,并通过连通器外引,有砼榫的地段,浇砼时要注意顶面标高为PVC管预留位置（如果有出水口位于砼榫上时）.有横向盲沟设置的地方,在拐点处用三通连接,确保横纵向形成完整的排水系统.

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回填4/60或15/25的碎石,包好上下口土工布,验收后覆盖,注意与浅水层连接处要用浅水层的碎石覆盖,以使盲沟和浅水层形成整体的排水系统.分阶段施工时要对PVC管的管口进行封堵保护.

盲沟通过验收后,用铺好的土工布把浅水层及盲沟一并包裹.

8控制要点

Bêche的施工要注意如下几点：

8.1准确放线

注意坡脚线及台阶开挖线,定位要准确

8.2开挖深度

开挖前先挖探坑,如与设计不符,由设计人员现场调整方案.

8.3坡度控制

Bêche的坡度控制有三个：一是底面的内4%的横坡（非常重要）；二是槽内侧边坡；三是槽外侧边坡.

8.4承载力检验

对槽底进行承载力检验,满足设计要求后进行下道工序；不满足要求时,采取换填或混凝土榫等处理措施.

9小结与引申

Bêche这种路基基底的处置方式,在东西高速公路半填半挖的高填方中的广泛应用,有效地消除了泥灰质粘土及泥灰岩地质的病害.在后期的PK15+800处挖方边坡顶部滑坡的治理中,也是利用Bêche和重力罩面相结合的处理方式,另外在线外的弃土场治理上也得广泛的应用这种形式,效果均很好.希望通过本文介绍,对国内类似项目

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