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1年11月成立,总投资额高达84亿人民币.该公司研发、生产和销售系列轻型商用车、乘用车和新能源汽车,将采用长安品牌、标致品牌、雪铁龙品牌和合资公司自主品牌.导入的雪铁龙DS5车型已于2013年9月国产上市.该公司已建成两个整车工厂和一个发动机工厂,形成年20万辆整车及20万台发动机、变速器的生产能力.比亚迪戴姆勒新技术有限公司于2010年7月成立.该公司在2012年3月推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势,专注于新能源汽车技术研发,发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车,致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商,推动新能源汽车的发展和进步.2014年9月,DENZA腾势量产上市.
（二）零部件配套
深圳市已有1000多家从事汽车电子产品研发、生产及销售的企业,以航盛电子、赛格导航、华强信息为代表,再加上康佳、创维、京华等加盟,形成了一个强大的产业群,在国内居龙头地位.深圳市还拥有比克电池、特尔佳科技、海太阳、宝凌电子等一批新能源汽车关键零部件企业.目前,深圳市正在形成一个汽车电子、汽车配件和整车生产（尤其是新能源车）的集聚产业带.
（三）技术研发
深圳市汽车研发实力较强,尤其是在新能源车关键技术方面.不仅有比亚迪、比亚迪戴姆勒、长安PSA设立的汽车研发中心,还有五洲龙研发混合动力环保客车、深圳市比克电池公司研发锂电池、深圳市海太阳公司研发高能锰汽车电池、中科院深圳先进技术研究院与陆地方舟进军能源研发等.此外,深圳还承担着新能源汽车试验课题、深圳市典型城市工况下电动汽车示范运行技术考核研究课题、深港澳电动汽车运行试验与技术考核课题等多个国家863计划课题.
（四）汽车后服务市场及相关支撑要素
深圳汽车服务业发达,涵盖汽车维修、保养、美容、
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三、佛山市汽车产业发展情况
（一）整车生产
佛山市现有4家整车生产厂,分别是福迪汽车、一汽-大众佛山分公司、粤海汽车、北汽福田南海汽车厂.
福迪汽车拥有年产30万台车身、首期5万辆整车的生产线,产品以整车和车身、零配件为主.整车产品有福迪雄狮、小超人系列皮卡和福迪探索者II、III系列SUV商务车、飞越系列SRV车；车身产品主要有皮卡车、SUV多功能车、SRV车；已与福田、东风、长城等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系.一汽-大众汽车有限公司佛山分公司于2011年12月成立.作为一汽大众的华南生产基地,该公司2013年下半年正式投产,目前主要生产奥迪A3、高尔夫7车型.一期已具备年产30万辆产能,正在施工的二期工程预计于2016年底完工,到2017年整个基地的年产能将达到60-72万辆.该基地科技水平、环保水平高,是全球第一个完全满足“MQB平台”生产需求的工厂.
粤海汽车成立于1999年,是国家定点专用汽车生产企业,国家清障车产品标准的起草、修订主笔单位,拥有23项国家专利技术,已具备年产清障车3000台套的生产规模、专业设备和实际能力,主要产品为粤海牌道路清障车.
北汽福田南海汽车厂是北汽福田汽车股份有限公司的全资子公司,现有年产3.5万辆整车的生产能力,主要产品为萨普皮卡和传奇SUV两大系列车型.
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（二）零部件配套
早前,随着三大日系汽车厂落户广州,广佛经济圈就已形成了“广州整车,佛山汽配”的格局.较完善的汽车零部件生产布局又吸引了一汽大众第四工厂落户,随之也带来了大约40多家零部件供应商落地佛山.现在,佛山有汽车零配件企业350多家,其中有本田变速箱、爱信精机、丰田通商、电装、丰田纺织、本田用品、丰田合成、住友商事、爱美迪、巴斯夫、阿迪雅、依多科、国分精密、优达佳等国际知名汽配企业以及文灿压铸、中南铝车轮、豹王滤芯、维丰内燃机、力丰液压等一批民营龙头企业.主要产品有制动器总成、离合器总成、液力扭矩器、汽车排气总成、汽缸等主要零部件以及汽车空调、音响、滤清器、刹车皮、消声器、车用灯具、内饰件等汽车用品.
（三）技术研发
佛山不仅充分利用华南精密制造技术研究开发院汽配技术中心、国家汽车配件质量监督检验中心等国家级技术机构搭建行业平台,还积极引导广东省汽车车身件工程技术研究开发中心、本田汽车用品（广东）有限公司研发中心、广东粤海汽车有限公司专用车工程技术研究开发中心等多家企业技术研发中心联合协作,逐步向技术联盟方向发展,针对行业共性技术需求开展攻关.
（四）汽车后服务市场及相关支撑要素
佛山市汽车服务已形成汽车销售、维修服务、汽车美容、备件供应、验车上牌、代办保险、分期付款、汽车装潢、信息反馈等完整的产业链.佛山有以市场为导向的全国领先的职业技术专业化培训体系、业余教育学院与职业培训学校,每年能培养数百名与汽车专业相关的高级技师.
四、中山市汽车产业发展情况
（一）整车生产
中山市现有海粤汽车工业有限公司一家整车生产厂.该公司成立于2000年,现有生产厂房5000平方米,主要制造、经营“海粤”牌特种车、乘用车,并与北京北方利懋隆合作,经销“北方”牌运钞车.
（二）零部件配套
中山市汽车零部件配套主要集中在中炬汽配工业园和中国汽车零部件工业公司中山产业基地.中炬汽配工业园已有伊藤忠商事、有信、丽光精密（香港）、日本PLAST、山下橡胶、日信工业、中炬精工等30多家企业,主要产品有底盘冲压件、汽车合成油箱、汽车门锁、热交换器、汽车刹车总成、汽车安全气囊、电子控制制动防抱死系统等关键零部件.中国汽车零部件工业公司中山产业基地位于南朗镇,主要生产制动系统、内饰件、电子电器元件、LED灯具四大类产品,主要为广汽配套,以日系生产厂家为主.
（三）技术研发
2010年3月,中海石油气电集团与中山市政府签订合作协议,投资200亿元建设清洁能源生产基地,包括建50座新能源汽车加气站、新能源汽车天然气储气瓶生产及配套装备制造、新能源汽车检测维修厂、新能源汽车研发中心、新能源汽车技术人员培训中心以及与清洁能源相关联的科技成果产业化等项目.此外,中山市还拥有广东省汽车涂料工程技术研究开发中心、广东省音响工程技术研究开发中心和广东省汽车防盗防撞电子产品工程技术研究开发中心三家省级工程技术研究开发中心.在新能源车方面,大洋电机公司已与北京理工大学就纯电动及混合动力车辆整车控制系统和电机及驱动系统开展研发合作；中炬森莱公司拥有国内领先的电动汽车电源技术,已为多家汽车厂家新型环保汽车开发生产配套动力电池组.
（四）汽车后服务市场及相关支撑要素
中山市有多家规模较大的汽车经销商,如：金菱汽贸、顺肇汽贸、创世纪、三联集团、中裕集团.2010年,中山市出台《中山市新能源产业鼓励发展指导目录（2010年）》,确定半导体照明产业及新能源汽车产业是其重点鼓励和支持的产业,并积极打造新能源汽车配套产业基地.
五、广东省汽车产业发展特征
从上述四个广东省重点城市的汽车产业发展情况来看,广东省汽车产业呈现以下特征：
（一）以广州为核心,产业布局辐射珠三角主要地区
整车生产厂主要集中在广州、深圳和佛山,尤以广州最为突出；零部件企业则相对分散,在四个城市均有分布.随着交通设施的不断改善,不同区域之间的产业关联不断强化,逐步提升了产业规模和整体竞争力.
（二）乘用车合资品牌占据主导地位,商用车自主品牌发展强劲
当前,广东省乘用车生产领域仍然是合资品牌的天下.以广汽本田、东风日产和广汽丰田为代表的日系车型品牌市场占有率较高,尤其是东风日产凭借车型多、产品线长、覆盖的细分市场范围广,十年内年销量增长15倍,市场占有率跻身全国前五名；德系品牌虽然较晚才进入广东布设生产基地,但发展势头迅猛,呈后来居上之势；自主品牌经过市场检验,获得初步发展,广汽传祺四年内销量增长约10倍,逆市上扬形成“传祺速度”.商用车生产领域自主品牌保持了较好的发展,并在技术标准、发明专利上有所建树,产品出口增加.
（三）零部件厂家数量多,产品种类齐,但滞后于整车发展
目前,广东省珠三角地区已有汽车零部件企业1000余家,整体发展形势不错,但与整车行业相比,零部件行业存在着企业规模小、技术含量不高、自主研发能力不足、产业内部协作不强、产业链条效应未能有效发挥等问题,零部件滞后于整车发展.
（四）技术研究创新蔚为风潮,新能源车成为技术突破的主要方向
近十年,广东省汽车企业对技术自主创新重视,纷纷成立了技术研究中心以巩固和确保自身在未来竞争中的优势.在能源环境、产业转型升级、提升国际竞争力等压力下,汽车企业把大力发展新能源车作为解决上述压力的重要举措.动力电池、驱动电机和电子控制技术是决定电动汽车发展能否取得成功的关键,其中动力电池又是重中之重.在动力电池关键技术、关键材料和产品研发上,广东省汽车行业取得了重大进展,动力电池单体性能达到国际先进水平,但在成组产品系统（电池包）的工程化能力、成组技术、寿命等方面,仍落后于国际先进水平.
[参考文献]
[1]罗兴安.广东汽车产业蓬勃发展[J].现代零部件,2011（2）
[2]葛天志,欧江波.珠三角汽车产业发展重点区域对比分析报告[M].北京：社会科学文献出版社,2010
[3]林先扬.全球化下汽车制造业区位选择与区域发展：以广州汽车制造业发展为例[M].广州：广东人民出版社,2010
[责任编辑：王凤娟]
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