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汽车相关论文范文,与汽车自燃的原因探究防范措施相关毕业论文致谢
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[摘 要]对汽车发生自燃现象进行了系统全面的分析,以引起广大汽车爱好者和司机朋友注意及重度关切.并提出严密而有效的预防措施,希望能引起大फ
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[关 键 词]自燃；汽车自燃；引发自燃；安全措施
中图分类号：U46文献标识码：A文章编号：1009-914X（2014）35-0353-01
近日来,从媒体上看到经常有汽车自燃火灾事故的发生.一旦发生自燃事故火灾很难扑救.燃烧速度快,火势大,来势凶猛,瞬间整个车辆就会变成只剩车架,全车报废.人员逃生不及时还会造成人员伤亡,损失惨重.行进中的带有卧铺的长途大巴,停在路边或停在停车场里的轿车、面包车,突然间冒起浓烟,瞬间,着起大火.这究竟是什么原因呢?分析探讨如下：
一般汽车发生火灾有如下几种：人为纵火（故意放火）；汽车自身系统自行燃烧；装载易燃易爆物品引燃；其它不明火种引燃等,具体的燃烧情形很多在此不做罗列.但汽车自燃必须引起人们重视,它悄无声息,不知不觉的发生,让人措手不及、毫无防备,往往容易造成车毁人亡的重大事故.因此本文重点对汽车自燃进行分析研究.
1.汽车自身系统自燃的原因
1.1电路漏电引发火灾
电路漏电分为：低压电路漏电（起火源）和高压电路漏电（引火源）两个方面.
1.1.1老旧汽车的低压电缆老化、破损、虚接（以拧代焊）、不合理的修补、跨接改线,该类隐患普遍存在.虚接部位受到振动,时通、时断极易产生火花,引燃泄漏的油蒸汽.电线裸露部位一旦搭铁短路,短路点的温度远高于铜导线的熔点,可达1000℃以上,不仅产生“电弧”,还产生大量热能,极易使电缆的绝缘物质燃烧或附近易燃物起火.有时电接头、继电器触点因接触不良,也会因起局部电阻过大而生热,引发为“起火源”.
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有时忘带钥匙或钥匙不好使时,采用驾驶室内短接的办法打火引起自燃.接线板有三个接头,分别是车启动（高压）、负极回路、车内用电电源（低压）.一旦搭接到负载回路,瞬间引燃车内便燃起大火.
往往因为应急使用、不合理的乱改线路、加大熔断保险丝电流值或用铜丝替代,使某些线路失去保护功能,电流过载而引发绝缘层发热自燃烧毁电缆,表1是铜导线做短路试验的结果.
1.1.2新购进汽车的低压电缆,一般无老化、破损之虑,但线路设计都有“满负载”要求,“寄生负载”（不受点火开关控制的负载电路）的电流,不应大于50mA.往往因车主随意加装通讯设备、音响设备、防盗报警器、自动中控门锁,更换大瓦数灯泡,加装大灯增亮器、高音喇叭等附加设备,使受“寄生负载”供电的常火线超负载工作,因负载电流过大,铜导线发热而引发绝缘层自燃.电路引发“汽车自燃”火灾的主要原因之一,图3是全车电缆布局情况.
1.1.3高压电路漏电,多集中于点火线圈、点火器、分电器高压中央线和分缸线电路,多因线路老化、破损、绝缘不良等原因,与机体间产生电火花,引燃油蒸汽.有分电器的点火系统,如分电器盖密封不良,分火头处的放电火花就是油蒸汽的点火源.
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可见,必须定期使用先进仪器检查高压电路,及时发现病况,及时维修.
1.2燃油泄漏引发火灾
漏油点在油箱至发动机之间：漏油故障点集中于油箱管路处、输油管接头处、输油软管处、汽油滤清器接口处、喷油器密封圈处.该类管件怕碰、怕振、怕弯、怕热,抗破坏能力小,极易老化变质而失效漏油.
即便熄火后输油管路压力,一时也不会下降,一旦管路漏油,燃油不是以“滴漏”方式外泄,而是以“喷射”方式连续外泄四溅,扩散面积大,危险力度高.电喷车发生自燃引起的损坏较大.又因为发动机罩内空气的温度可达80℃以上,喷出的燃油立即变为油蒸汽,浓度达到一定值时,“排气管热源”引起燃油蒸汽自燃而起火,这是“汽车自燃”的主要原因之一.因此,漏油检查应成为出车前、收车后例行检查的重要内容.
1.3汽车电器元件过热引发自燃火灾
电动元件损坏,多为线圈烧毁、轴承缺油卡死、驱动皮带打滑、相对运动件摩擦生热等故障.例如：启动机、大电流电动风扇、电动雨刷、空调压缩机及电磁离合器、发电机及调压器等.一旦出现故障,极易形成点火源,引燃油蒸汽、电缆本身或相近的易燃物品.
1.4车内外易燃物引发火灾
1.4.1不少失修、失去保险的汽车,发动机油渍、污垢层严重,高温蒸发形成油蒸汽,也是助燃的材料.车主为了使用方便,将毛巾、手套、棉纱等易燃物塞于机罩角落处或行李箱中,这也是自燃的隐患.
1.4.2发动机熄火后,机体温度因失去迎面风和冷却液停止循环,温度会瞬时回升,极易使漏泄的油蒸汽达到“饱和状态”,这是静态自燃的危险状态.电动风扇此时即根据其温控信号,导通运转,发挥其特有的降温功能.
1.5汽车碰撞时引发火灾
汽车碰撞时,可能出现翻滚现象,可能对油路、电路形成损坏,造成漏油、漏电,或瞬间撞击磨擦产生火花引燃可燃物而引发火灾.汽车自燃火灾有时会当场爆发,造成人员伤亡.
2.预防汽车自燃的安全措施
2.1车主应熟知“汽车使用手册”的规定内容,定期检测、定期维护,不能“只用不养”和“失修失保”.加强日常检查维护（油、水、电、气四不漏）,轮胎气压正常,这些是出车前、收车后、例行检查的内容,保持车内外清洁完好,养成良好的爱车习惯.
2.2坚持到指定的维修网点修车,以便规范维护修理施工,并使用先进仪器检测油、电路的好坏,“寄生负载”电路是否漏电,寄生负载电路的电流是否大于规定值（应<50mA）.在“常火线”上不随意加装额外的“寄生负载”电气设备,以免线路过载燃烧.
2.3维修作业中,注意检查输油管路的状态,不松、不漏、不老化、不破损,并且定位、隔热良好.注意检查电缆线束绝缘、紧固、隔热、包扎是否良好,继电器、熔断保险、电接头、灯光电器应当品牌纯正、参数正确、性能良好.建立时效观念,电缆不能终身使用,也应及时维护,存在问题应换新.
2.4机罩内和行李箱中,不放置闲杂易燃物和相关油料,修车工具定位良好,消除一切移位、互相撞碰自燃的隐患.
3.狠抓安全隐患的源头
3.1使用劣质塑料输油管,其耐压、耐撞、耐磨能力差,易破损漏油自燃.
3.2三条塑料输油管在车体下通过,无防护槽和隔热护板,易被车下碎石飞起击伤,漏油而起火自燃.
3.3塑料油管和橡胶软管连接处,无防滑固定件和隔热件,仅用弹性夹固定,定位极不可靠,行车中不停颤抖.
参考文献
1.李进军《论汽车自燃的成因、危害及防范》（汽车维修）
2.吴红军《汽车自燃的原因及对策》（城市车辆）
3.郭少斌《汽车自燃事故分析及预防措施》（汽车维护与修理）
4.高玉红《汽车自燃原因浅析》（汽车运用）
作者简介
张思林（1963.6――）,男,籍贯辽宁省辽阳市,讲师,大学本科,研究方向：中等职业教育工作单位,本溪市化学工业学校单位地址：辽宁省本溪市石桥子镇,邮编：117004
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