关于道路桥梁方面论文范本,与我国道路桥梁的病害加固技术相关论文格式范文

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[摘 要]本文针对近年来我国频繁发生的桥梁坍塌事故,分析事故发生的原因及反思事故给人们带来的危害,提出以下策略.

[关 键 词]道路桥梁；危害；采取措施；加固技术

一前言

虽然在世界的桥梁设计领域排名中我国名列前茅,但是按照道路桥梁的设计图建筑出来的桥梁被发现存在不少安全隐患问题,桥梁坍塌的事故在我国连年持续增长[1].比如发生在哈尔滨的阳明滩大桥垮塌事故,事件就发生就发生在2012年8月24日早晨.这起桥梁坍塌事故引起了全国上下一片轰动.许多道路桥梁专家认为不单单是过路货车超载的原因,更多是桥梁设计以及施工单位不负责任的原因.道路桥梁的施工质量与人们出行时交通安全息息相关,道路桥梁的病害威胁着人们生命和财产的安全.我国道路桥梁存在的问题已经不能忽视,加固桥梁、提高桥梁的建设施工质量刻不容缓.

二论述我国道路桥梁现状

于2006年年底调查统计表明,我国全国上下共有278980座桥梁,在这上万座桥梁中存在安全隐患的桥梁占约百分之四,其中仅湖南省的危桥率就高达百分之五[2].尽管我国有关部门高度重视并且在行动上加大力度对危桥进行了维修和改造,但全国范围内的危桥不断产生,道路桥梁的坍塌事故亦时有发生.

三常见的道路桥梁病害类型

随着社会经济的发展,道路桥梁上随处可见大量的货车客车、大型车辆、工程专用运输车,这给人们生活生产带来方便的同时,也加重桥梁所承受的压力.由于桥梁承认的压力日积月累,桥梁慢慢出现或大或小的问题.桥梁将会由于微小的病害而造成的恶性循环而迅速造成承载能力降低直至破坏.桥梁病害的分类多种多样,比如有些城市的道路桥梁因建设时间久远桥梁有些部位变得老化,桥梁的安全性能降低.大部分由混凝土建设的桥梁因为材料不够经久耐用,导致桥体结构失去原本建设时的形状.

(一)桥面桥身出现裂缝

在我国许多城市中,桥梁裂缝普遍存在.许多案列表明,在桥梁坍塌事故比例中,由于不重视桥梁出现的细小裂缝,最终导致道路桥梁事故发生坍塌占比例最重.例如2007年8月13日,在湖南省凤凰县堤溪沱江大桥发生坍塌事故,事故造成了61人死亡、3人重伤,导致经济损失3373.1万元.根据事故调查发现,导致其桥梁崩塌的主要原因就是桥梁出现了严重的裂缝现象,桥梁裂缝在事故发生之前而受到重视和及时的加固修补,才导致悲剧的发生.其实造成桥梁出现裂缝的原因多种多样,不同程度的裂缝对桥梁的危害不同,轻微的裂缝可以经过专业修桥的技术人员的维修恢复桥梁的原有性能,然而大面积的桥梁裂缝就会严重危害桥梁的安全性能,需要及时维修或者重建,以免类似的桥梁坍塌事故再次发生.桥梁的裂缝病害还常常带动其他桥梁病害的发生,裂缝以及裂缝引起的桥梁病害反反复复,桥梁使用寿命逐渐缩短[3].

（二）道路桥梁钢筋锈蚀病害

大部分的道路桥梁主要是由混凝土材料建设而成,混凝土炭化问题日益严重.周而复始的炭化反应就会降低混凝土的使用性能.同时混凝土钢筋的锈蚀程度也越来越严重,混凝土中钢筋的锈蚀是由于混凝土炭化引起的,是指桥梁的建筑外表裸露,或者桥梁表面材料脱落、漏洞等问题[4].混凝土炭化甚至还会导致建造桥梁所用的钢筋产生不同程度的裂缝,锈蚀严重的话可能整个桥梁会瞬间崩塌.例如在2012年5月26日晚7时15分左右,重庆彭水县境内国道319线彭水县城至武隆方向约5公里处的红泥石拱桥发生主跨垮塌.经事故调查表明,造成该桥梁崩塌的其一原因就是道路桥梁钢筋锈蚀.由此可见道路桥梁钢筋锈蚀的危害重大.

（三）地基不均和桥梁设计结构不合理病害

桥梁的最基本作用是承受整个桥身施加的重量,而整个桥梁以及所承受的外部力量又施加到地基上.因此为了整个桥的安全使用,桥梁的地基必须要有较强的整体稳定性能,不至被大水或者其它问题引发桥梁水平变位或者桥梁不均匀沉降.但若出现桥梁地基不均的现象,桥梁地基就会下沉,从而导致桥面受到重力不均衡,在这样的情况下,整个桥梁会发生不同程度的变形或者出现裂痕,更有甚者桥梁的地基不均会使得整个桥梁的滑体.同时,道路桥梁结构构造如若不符合原理会导致道路桥梁的桥梁结构出现变形、失去稳定性.或者由于建桥时间年限太久远等原因同样会影响桥梁的安全[4].例如1907年8月29日,位于加拿大的圣劳伦斯河大桥杆件发生突然倒塌,19011吨钢材和77名建桥工人落入水中,只有10人生还.据调查了解,是由于桥梁结构设计的不合理,导致了一场事故.类似因桥梁地基不均和的桥梁结构不合理导致的桥梁坍塌事件在我国也有发生.例如2012年8月8日,江西广昌一大桥发生垮塌,一共有八个孔的桥梁中就有六个孔出现坍塌,桥梁坍塌时桥上有许多车辆和行人通过.在坍塌事故中2人因抢救无效死亡,另外两名伤者所幸没有生命危险.据了解获知,该桥于1981年建成,全长216米,是广昌沟通盱江两岸非常主要的一条通道.类似的桥梁坍塌事件发生,警惕人心,桥梁加固修复势在必行.

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（四）特殊的自然灾害

据调查统计,暴雨、洪水、地震、人为抽砂、泥石流和是导致我国道路桥梁坍塌的直接原因之一.仅2011年,便有4起因暴雨导致的垮塌事故发生.我过大部分地区的5至8月都会进入雨季.这段时间也是桥梁事故的多发时节.雨季,暴雨、洪水、泥石流等自然灾害多发.在一年的调查中发现在68起桥梁事故中,有53起都发生在5至8月,占全年比例的78%.洪水作为一种严重的自然灾害,对桥梁的危害不可小觑[5].在洪灾发生时,桥梁的承载力不足,桥梁地基沉降和桥体位移,导致大桥部分倒塌或被洪水冲毁.在夏季这样的季节,桥梁本身就有一定的劣势,再加上洪水、暴雨等自然灾害来袭,以及上游有重物冲击,对于桥梁,尤其是建筑时间很久的桥梁来说,危险是无可避免的.

四对道路桥梁加固的必然性

（一）我国大部分桥梁历史久远我国早期对于道路桥梁的设计比较注重节约材料,这就使得历史稍微久远一些的桥梁存在安全度低的问题.双拱桥就是典型的桥梁节约材料的代表.然而随着现代社会经济的发展,交通出行车量的日益增大,汽车锁承载的重量等级发生变化,加之在我国汽车超载现象严重,道路桥梁病害问题日益凸显[6].这使得运用科学的道路桥梁技术,对道路桥梁进行维护、修理、加固成为了当今道路桥梁现状下的必然趋势.

（二）出于经济考虑

对于存在病害问题的道路桥梁,只有重建或者重修的两种选择.从节约经济资源的和节约人力时间角度考虑,重修加固问题桥梁是最佳选择,这样既不会因为施工需要封锁道路而影响到人们正常的交通出行,又能够节约大量资金、节约人力资源、提高社会经济进步.综上所述,国家有关部门当及时的运用加固技术对问题桥梁进行检修,提高道路桥梁的使用安全性能,加长桥梁的使用年限,满足现今社会的货物运输需要.

五针对道路桥梁病害提出的加固技术策略

本文在详细了解分析道路桥梁病害之后“对症下药”

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