汽车维修相关论文范文,与汽车运用与维修专业的课程改革试探相关论文开题报告
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有什么作用.不知道能干什么,那学它干什么呢?学了也白学,就是今天学会了,可能明天又忘记了.假如:我们从另外一个角度对上止点加以分析,应该效果更好.一辆汽车因涉水,行驶一段时间后,发生连杆断裂.是因为先弯曲疲劳断裂还是发动机先烧瓦、抱轴断裂还是其他原因断裂呢?如果是先弯曲使曲轴疲劳断裂,可把发动机气缸盖拆下,看活塞上止点的位置就可判断了.因为,汽车涉水后气缸进水了,气缸压缩时燃烧室的容积有限,水又不能压缩,连杆就会弯曲,所以,活塞上止点的位置会下移一些距离,发动机再工作一段时间后,会发现两个活塞“环带”.一个是深色环带(即旧环带);另一个是浅色环带(即新环带),就可断定曲轴先进水,气缸压缩连杆弯曲后,工作一段时间疲劳断裂的.道理上通了,这个原因就已经死掉了.另外,对于连杆的弯曲检查,可拆下火花塞,用深度尺测量活塞上止点至火花塞孔端面的距离是否有变化,就能判断连杆是否弯曲变形了.你看这个“上止点”的概念是不是好用呀!我们对学生这样讲,才是真正的理实一体化,即把理论与实践有机的融洽在一起.通常我们把课堂搬到实训室讲授,不一定是理实一体化的表现.然而,在课堂上利用嘴巴讲课,也能很好进行理实一体化教学,关键是我们对讲课内容有没有理解透,能不能与实践知识相结合.在实际中,很多理论点都能与技能接合在一起,很好的进行理实一体化教学的.我们的学生学好这些知识,将来走出社会一定非常有用.总之,课程改革是我们中等职业学校改革的一条必经之路,只要我们大家齐心努力,多想办法和措施,并精心培育,我国职业教育的明天定能开出丰硕成果.
参考文献
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[2]王栋梁.论汽车综合检测技术在教学中的地位――学习《中华人民共和国交通部28、29号令》的体会[J].广西交通科技,1992(2):38-40.
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