论文网
蒙皮有关论文范文例文,与民用飞机铝合金蜂窝结构件的超手册修理相关论文怎么写
本论文是一篇蒙皮有关论文怎么写,关于民用飞机铝合金蜂窝结构件的超手册修理相关毕业论文范文。免费优秀的关于蒙皮及蜂窝及损伤方面论文范文资料,适合蒙皮论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
篇论文来源 http://www.sxsky.net/zhengzhi/050186243.html蜂窝件的重心改变与重量分布有关,为防止重心改变,在修
蒙皮有关论文范文例文
2.1典型修理基本步骤（以737-300后襟翼的修理为例,如图2）
１）拆除修理区域内的紧固件以便接近.
２）从梁的位置开始,向着后缘以垂直梁的方向切除损伤区域的上下蒙皮,确保从梁到蜂窝结构后缘边缘的切口要垂直于梁.
３）去除损伤的蜂窝.注意蜂窝切口和蒙皮切口必须至少错开1.5英寸.
４）确保所有损伤已经被去除,并且蒙皮和蜂窝的粘接良好,强度完全保留.
５）参考原始生产图纸,使用和原上下蒙皮材料完全相同的包铝板制作上蒙皮更换件（-1）和下蒙皮更换件（-2）,参看图2.
６）参考结构修理手册拆除并更换损伤的蜂窝部分.
７）参考结构修理手册,使用和上下蒙皮相同的铝合金,但是厚度加大一级的包铝板制作一个3英寸宽的上蒙皮外部修理拼接片（-3）和下蒙皮外部修理拼接片（-4）,参看图2.
８）参考结构修理手册的通用步骤[1],分两步进行修理：
（１）首先进行下蒙皮和蜂窝芯的更换,此时蜂窝芯不需要打磨,其平整的表面与下蒙皮的平直表面可以进行良好的粘合.
（２）下蒙皮和蜂窝芯固化完成后,打磨蜂窝芯上表面,使之与原有的蜂窝芯上表面曲面一致.
（３）然后进行上蒙皮的更换.
２．２特殊情况的处理
１）缝翼蜂窝件内部加强片下面的蜂窝损伤,尺寸较小,如图3所示.
此种情况下不需要切除加强片,由于加强片下蜂窝损伤尺寸较小,在更换损伤的蜂窝时,在蒙皮和内部加强片上轻微施力,使更换的蜂窝和胶膜能够塞入加强片下的区域.其余步骤同2.1.
２）缝翼蜂窝件内部加强片下面的蜂窝损伤,尺寸较大,如图4和图5所示.
此种情况下,更换的蜂窝无法有效地塞入加强片下面,因此需要切除损伤蜂窝之上的加强片,修理方法有两种：蒙皮拼接修理法和蒙皮搭接修理法.
（１）蒙皮拼接修理法
如图4所示,切除损伤蜂窝区域上部的内部加强片,使用新的蜂窝和加强片更换原有的蜂窝和加强片,注意替换蜂窝表面和原有蜂窝表面平齐.表面蒙皮使用拼接法更换,拼接处外部再加一个外部拼接加强片,外部拼接加强片要超出蒙皮切口至少1.5”,超出原有加强片切口至少3.0”.此种方法适用于蒙皮切口和内部加强片切口错开至少1.5”的损伤情况.
（２）蒙皮搭接修理法
如图5所示,切除损伤蜂窝区域上部的内部加强片,使用新的蜂窝和加强片更换原有的蜂窝和加强片,注意替换蜂窝表面和原有蒙皮表面平齐,同时内部加强片上部需要额外增加一个和原有蒙皮厚度一致的垫片.表面蒙皮使用搭接法更换,厚度与原蒙皮厚度一致.此外需要在蒙皮表面再添加一个外部加强连接片,与蒙皮/内部加强片切口左右保持至少3”的距离.此种方法适用于蒙皮切口和蜂窝以及内部加强片切口一致的损伤情况.
图4内部加强片下面蜂窝损伤的拼接修理
３修理过程中的注意事项
（1）确保任何损伤的蜂窝以及粘结强度变弱的蒙皮已经被去除,并且剩余蒙皮和蜂窝的粘接强度良好.
（2）任何蒙皮或蜂窝切口必须至少距任何原有加强片边缘至少1.5英寸.蜂窝切口和蒙皮切口必须至少错开1.5英寸.
（3）确保拼接和搭接中心线距部件上主要接头中心线至少3英寸.
（4）使用磷酸阳极化方法（PANTA或PACS0对修理件和修理区域进行表面处理,也可以使用BoegelAC-130表面处理液对粘合表面进行处理,但是不能使用氢氟酸/阿洛丁处理,氢氟酸处理一般只适应于临时性修理.推荐使用Boegel(AC-130),更加环保,并且方便快捷.
图5内部加强片下面蜂窝损伤的搭接修理
（5）修理蜂窝必须是使用磷酸阳极化处理过的蜂窝,这种蜂窝经过了阳极化处理,抗腐蚀性能得到很大提高.
（6）修理面积较大时,建议使用定位透气织物（BMS5-121）以确保粘合胶膜固化前其内部空气能够顺利排出,减少粘合界面的空隙率,增加粘合强度.
（7）蒙皮和蜂窝粘合时使用2层厚度为Grade10的胶膜,金属蒙皮和金属蒙皮粘合时使用1层胶膜即可,这是因为由于蜂窝孔的存在,蒙皮和蜂窝的结合面仅限于蜂窝壁和蒙皮的接触面,面积很小,并且部分粘合胶膜在加热固化的过程中流失,必须保证足够的粘合剂填充蜂窝壁和蒙皮的接触面.
（8）真空加压固化时必须确保真空袋覆盖区域要超出电热毯加热区域至少3英寸.
（9）新蒙皮和蜂窝之间的结合面厚度以及修理拼接片和蒙皮之间的结合面厚度保证在0.002英寸和0.020英寸之间.为了达到这一要求,需要参考波音技术规范BAC5514使用试片进行“检验膜”试验[3],确定粘合厚度符合要求,并且金属和金属之间以及金属和蜂窝之间粘合良好.
（10）固化完成后,使用无损检测的方法（一般是敲击检查）确定修理区域和修理周围3英寸之内区域的蒙皮/蒙皮以及蒙皮/蜂窝之间粘合良好.
（11）如果需要,可以使用合适的夹具或者夹持设备支撑保护部件,确保部件保持原有轮廓不变形.
本文提供的典型修理步骤能够帮助结构工程师根据现有的自身条件快速而准确地制定铝合金蜂窝件的修理方案,并报相关的OEM制造厂家批准.从而可以有效地减少与厂家来往信息传递的次数,缩短修理方案的批准时间,减少飞机停场维修时间,帮助航空公司提高飞机的利用率.
【参考文献】
［1］737-300StructuralRepairManualD6-37635[Z].Rev103,10Mar2014.
［2］TechnicaldatasheetAC-130,February2012[Z].
［3］COMMONBONDINGREQUIREMENTSFORSTRUCTURALADHESIVES,BOEINGPROCESSSPECIFICATIONBAC5514,REV.AP,10Sep1999[Z].
［责任编辑：刘帅］
蒙皮有关论文范文例文,与民用飞机铝合金蜂窝结构件的超手册修理相关论文怎么写参考文献资料：