施工技术类有关论文范例,与有关桥梁墩台施工技术管理的相关论文参考文献格式

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【摘 要】在桥梁工程中,墩台是一个至关重要的组成部分.墩台质量的合格与否将直接影响到桥梁上部结构的质量.随着我国交通行业的不断发展,桥梁墩台的施工技术也在不断改进.本文挑选桥梁墩台施工中几个重要的工序展开讨论,并对相关施工技术进行了深入的研究,旨在为相关施工技术人员提供有益参考,提高桥梁工程的质量.

写施工技术论文的注意事项
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【关 键 词】桥梁；墩台；施工技术

1.桥梁墩台模板的施工

桥梁墩台模板的设计和施工需要满足以下几点要求：1）在强度、刚度以及稳定性等方面满足相关设计要求和使用要求,能安全地承受施工环节对其施加的各项荷载；2）优先使用大模板或者钢模板,以实现木材的节约,同时提高其适应性以及周转率；3）模板应具有较为平整的板面,且在接缝处能够做到严密衔接,无漏浆问题；4）拆模简单,施工安全.

模板的制作材料通常为木材、钢材等,还包括其他满足设计条件的材料.木模质轻、易成型,能够根据结构物所需,加工成各种规格,但缺点也较为明显,即装拆操作时容易毁损,不利于重复利用.对于工程量较大或者形态固定的混凝土结构物,一般多使用钢模板.钢模板成本虽然较高,但具有可重复使用的优点.另外,无论是拼装,还是拆卸,钢模板都较为方便.[1]

1.1拼装式模板

利用销钉实现各种规格模板的牢固连接,然后和拉杆以及加劲构件等共同组成墩台要求形状的模板.对墩台表面进行若干小块划分时,应尽可能保证每部分板扇规格一致,从而有利于周转使用.板扇的高度一般等于墩台分节灌注的高度,通常高度范围是3～6m,宽度范围是1～2m,实际情况由墩台尺寸以及起吊条件决定.拼装式模板因为是在厂内完成制造的,所以,板面较为平整,尺寸较为精确.拼装式模板还具有体积小、重量轻、拆装简单以及储运方便等优点,因此,应用范围相对广泛.[2]

1.2整体吊装模板

把墩台模板水平划分成若干段,每段模板都能够组成一个整体,通常在地面完成拼装后,直接吊装就位.分段高度通常根据起吊能力进行确定,常见高度范围为2～4m.整体吊装模板优点较多,首先,耗费工时较短,其次,不需要设置施工接缝,第三,优化了拼装模板的作业方式（高空作业变为平地作业）,大大提高了施工安全系数,第四,模板具有较强的刚性,对拉筋设置要求不高,在节约钢材方面十分有利,第五,结构相对简单,无论是安装,还是拆卸都十分方便,特别适用于高度较高的桥墩.

1.3组合型钢模板

用标准的连接件对将钢模进行拼接,使其成为结构需要的模板.该类型模板具有体积较小、重量较轻、储运简单、装拆方便以及接缝紧密等诸多优点,能够在地面完成拼装,然后整体吊装的结构上.[3]

1.4滑动钢模板

应用范围较广,可用于多种不同类型的墩台.

在选用模板时,应参考墩台高度、型式,还有机具设备、施工期限等条件,科学选用.

2.钢筋的施工

2.1钢筋的加工

钢筋通常在加工场地进行集中加工,只有在检测并确认合格之后,才允许投入使用.必须严格按照图纸要求下料,加工成型之后,应按规格进行整齐堆放,要做好防雨防锈的措施,还要做好钢筋的集中绑扎、成型,还有运输工作.在钢筋加工环节要尤为小心下列几点：1）钢筋表面需保持清洁,无油渍或者漆皮等杂物；2）结构所承受最大应力位置不可设置接头,另外,在设置接头的位置要将钢筋交错排列,并保持大约50cm的错开间距；3）焊接过程中,发现残渣要对其进行及时彻底&#

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2.2布筋

在墩台钢筋施工过程中,为保证墩台柱钢筋笼在吊装时能够对准位置,可利用垂直法进行定位,中心点误差应控制在2cm以下,可通过垫层的办法去保护墩台边侧.对台帽、盖梁进行钢筋的施工时,钢筋的弯曲应满足要求,特别是在接头处不可存在弯起钢筋的设置,主筋、箍筋之间的距离应按照图纸的规定进行,另外预埋件的设置也需要特别注意.[4]

3.混凝土的施工

3.1原材料的选用

粗骨料的粒径需要控制在0.3～0.4D（D指管径）的范围,且要满足如下标准：1）D等于100mm时,最大粒径≤25mm；2）D等于125mm时,最大粒径≤30mm；3）D等于150mm时,最大粒径≤40mm.另外,需保证连续级配,针片状颗粒的占比控制在10%以下.细骨料最好选用能通过筛孔为0.315mm中砂,且占比应在15%以上.为提高混凝土的和易性、抗渗性,防止泌水、离析等问题,应在实际施工过程中,根据需要掺加粉煤灰等外加剂和其他掺合料.

3.2配合比的设计

配合比设计过程中,一方面要保证混凝土的设计强度以及耐久性,另一方面要让混凝土符合可泵性要求.压力泌水试验以及施工经验能实现对可泵性的控制,通常10S的相对压力泌水率应控制在40%以下.泵送混凝土的水灰比应控制在0.4～0.6.水灰比如果太小,那么混凝土和易性差,泵送过程中将受到较大的流动阻力,造成堵塞；水灰比如果太大,那么混凝土容易出现离析现象,降低泵送性能.泵送混凝土的含砂率应控制在38%～45%.如果混凝土含砂率太大,那么将造成混凝土流动性差,影响泵送性能；如果混凝土含砂率太小,那么将影响混凝土的粘聚性、保水性,引发脱水问题,导致堵塞.泵送混凝土的坍落度最好控制在120～180mm之间.泵送混凝土的最低水泥用量应保持在300kg/m,如果过低,将不利于保证管壁润滑膜的质量.[5]

3.3混凝土的浇筑

混凝土在浇筑环节要注意方法和顺序的正确把握.当下层混凝土初步完成凝结之前就开始上部混凝土的浇筑,分层不可太厚,而且要保证水平.混凝土在浇筑过程中,自由下落高度需控制在2m以下,防止发生离析,如果不能保证这个高度,则需要利用串筒、溜槽等设备、设施辅助混凝土的浇筑.[6]在混凝土不断浇筑及灌入的同时,还应采取必要的振捣措施,振动棒振动移动的间距不可大于振动棒的1.5倍,且需要和模板之间留有5～10cm的距离.浇注环节要确保混凝土的足够密实,密实的外观表现为混凝土不在下沉,无气泡、表面平坦.浇筑的过程中,要安排专人负责支架、模板、钢筋以及预埋件的检查,防止它们存在松动、变形、移位等现象,一旦发现问题,要尽快解决.浇筑结束后,要按照规定的标准展开洒水养护,养护时间通常为7天.混凝土没有达到2.5MPa之前,禁止对其施加任何荷载.

4.拆模

混凝土浇筑结束后,当强度满足设计标准和使用要求之后,才可进行模板的拆除,并做相应的清理工作.承台在拆除模板之后,还需要进行基坑回填,回填时还要先行处理好基底的渗漏和积水问题.盖梁和台帽可先拆除边模,当混凝土强度达到70%之后,才可拆除底模.[7]

5.结语

桥梁墩台的施工较为复杂,涉及多项施工技术,其施工工艺的合理与否将直接影响桥梁墩台的质量,进而影响整个桥梁的质量及使用功能.只有深入钻研桥梁墩台施工技术管理,才能较好地保证桥梁的耐久性及安全性.

参考文献：

[1]曹晓军.桥梁墩台施工技术探讨[J].科技风,2012,（14）.

[2]王洪森.浅谈高速公路桥梁墩台施工技术[J].门窗,2012,（11）.

[3]王旭明.公路桥梁高墩台施工技术浅析[J].中国城市经济,2011,（12）.

[4]崔自来,王玉磊.桥梁墩台施工技术[J].河南科技,2011,（04）.

[5]黄建设.浅谈桥梁墩台施工步骤及方法[J].科技传播,2011,（07）.

[6]王海波.桥梁墩台施工[J].黑龙江交通科技,2011,（08）.

[7]李华.高速公路桥梁墩台施工技术探讨[J].黑龙江交通科技,2012,（08）.

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