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20026;主.最终向纯电动化转型.A5BSG车型在2005年被奇瑞公司首次推出,这是中国自主品牌首次批量投入生产的混合动力唯一的车型,在2007年正式投放芜湖出租车市场使用,面对混合动力轿车产业化、市场化A5BSG车型是我国自主混合动力知识产权首次亮相.
同时期我国长安、江淮、长城等诸多企业也相继研发属于自己的自主知识产权的新能源汽车.
国家的发展不言而喻来自丰厚的物资资源、节能减排对能源环境的保护不仅是国际组织责任也是整个汽车行业的大家庭面临的一个不可逃避的问题.我们面对大量能源消耗和大气污染问题,汽车行业不得不把节能减排工作列为重点对象.目前,从研发向规模产业化过渡是中国的新能源汽车发展的重要阶段,新能源汽车的研发以及推广将是中国大企业的重点工作,最终实现从一个汽车制造业大国向一个产业强国的转型.[4]
我国的新能源汽车导入的市场与发达国家相比将近迟10年,新能源车的标准制定被国外大企业抢先占领,中国市场呼唤尽快占领新标准和汽车企业自己的知识产权,我国政府也及时推出促进新能源汽车一系列市场化的政策,这些优惠政策中有财政补贴,减免税收以及政府采购等方面.
在《2013-2017年中国新能源产业发展分析及投资前景预测报告》中的市场分析出指出立足世界新能源行业整体发展,对中国的新能源行业的发展,像对太阳能、风能、生物质能、地热能、核能、氢能、海洋能、可燃冰、新能源汽车等开发要加大投资力度.[5]
从目前发展形势来看,未来新能源汽车的车种将以纯电动、油-电混合动力以及燃料电池为主.纯电动汽车的电池成本高、电池所容纳的电量续驶里程短,并且需要廉价的配套设备充电,不适合产业化大批量生产.因此,混合动力汽车技术的研发规避了不足.但是清洁能源汽车还是非燃料电池汽车莫属.
当前节能与新能源汽车的技术平台我国基本建立成型,独立自主的知识产权是未来新能源发展的趋势,所生产的零部件要完整配套,应该把小批量整车生产向大规模产业化生产作为目标.
4结语
（1）从目前发展看,未来新能源汽车的车种将以纯电动、油-电混合动力以及燃料电池为主.
（2）燃料电池汽车被认为是清洁能源汽车的终极发展结果,油-电、油-气混合动力是目前规避风险的最佳选择.
（3）随着汽车工业发展和技术逐渐成熟,电动汽车是走进家用轿车的首选基本交通工具.
参考文献
[1]边耀璋.汽车新能源技术[M].北京：人民交通出版社,2003.
[2]邵毅明.汽车新能源与节能技术[M].北京：人民交通出版社,2008.
[3]2013-2017年中国新能源产业发展分析及投资前景预测报告.
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