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交通运输相关论文范文例文,与交通信息工程控制专业硕士生的培养问题相关毕业论文开题报告
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摘 要：本文借鉴实践教学经验,从培养目标、主要研究方向、课程体系设计、教学科研实践及学位论文撰写5个方面探讨了交通信息工程及控制专业硕士生培养问题,期望对交通领域人才培养有所裨益.
关 键 词：交通信息工程；控制；培养
1886年德国人卡尔本茨发明了世界上第一辆汽车.100多年来,汽车以其特有的优越性为现代社会发展和人类生活质量的改善做出了巨大贡献.但是,随着汽车普及不可避免地引发了交通环境质量下降、事故频繁、道路拥堵等许多社会问题.尤其在现代社会,交通状况日益恶化.智能交通系统（ITS）是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系,而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用,实时、准确、高效的综合运输和管理系统,这是解决当前交通问题的有效途径,是未来交通系统的发展方向.
交通信息工程及控制专业正是适应当今交通领域发展需求而建立起来,它以交通运输系统理论为指导,以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景,以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科,能为智能交通领域培养专门人才.本文结合实践教学经验,讨论了交通信息工程及控制专业硕士生培养的相关问题.
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1培养目标
交通信息工程及控制专业主要目标是培养具&
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2主要研究方向设计
交通信息工程及控制专业可设置4个相对稳定的研究方向：交通信息工程与技术、智能交通系统理论与关键技术、交通控制理论与应用、交通安全工程.该学科与相邻的交通规划与管理、道路与铁道工程、载运工具运用工程学科协调并进,主要相关学科包括通信与信息系统、控制理论与控制工程、计算机应用技术等.
3课程体系设置
交通信息工程及控制专业是以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科,课程体系设置应体现综合性、交叉性.如表1所示：研究生学习实行学分制,总学分要求不少于32学分,其中学位课不少于18学分,学术活动记2学分.专业学位课程包括交通运输工程学、智能运输系统导论、交通信息控制技术、数字信号处理、现代控制理论、随机过程、小波分析及其应用.专业选修课程包括专业英语、交通工程、交通设计、交通仿真技术、交通控制理论与方法、模式识别、交通地理信息系统、计算智能、DSP高级应用技术、CPLD/FPGA理论与应用、计算机控制系统、数字通信、传感器与测试技术、数据采集与数据挖掘、数理统计、计算机网络与通信、数值分析和交通运输学科发展前沿讲座.
表1交通信息工程及控制课程安排
4教学（科研）实践
硕士生教学科研实践环节分教学实践、科研或生产实践和社会调查3项.其中教学实践采取专业课程辅导、答疑、批改作业、带本科生实习、实验、课程设计、协助导师指导毕业设计等形式.科研或生产实践适用于没有或缺乏本专业生产工作经验的研究生,将其安排到生产部门学习和实践.社会调查指依据课题进行某一方面广泛调查研究,并以专题报告的形式提交有关部门.实践环节根据具体情况确定其中1项或2项进行.具体由指导教师和教研组（研究室）负责安排检查和指导,并对实践效果进行考核.
除此之外,交通信息工程及控制专业硕士生还应至少做一次不少于1小时的前沿性学术专题报告（论文开题报告除外）,并提交不少于2000字的宣读报告,由指导教师和教研室负责对其学术报告质量进行考核,不合格者重做.参加不少于2次学术活动,学术活动内容包括校内外学术讲座、学术会议、教学或科技比赛等.
5学位论文撰写
5.1前期准备
在正式进入学位论文工作前,需按硕士生中期检查标准,从政治思想、学术水平、科研能力、课程成绩多方面进行中期筛选,如硕士生必须在省、部级以上刊物或全国性学术会议上公开发表论文1篇以上等.筛选未通过者不具备学位论文撰写资格,推迟论文写作时间,直到中期检查考核合格为止.
5.2开题报告
在导师指导下,查阅大量文献资料,撰写论文开题报告,确定研究课题.开题报告内容包括：选题背景、研究目的和意义、本研究领域国内外研究现状、拟研究主要内容、研究方法和技术线路、完成本研究已具备的基础和存在的问题、研究工作进度安排、参考文献等.严谨的开题工作是做好硕士生毕业论文管理工作的基础.
5.3答辩控制
严格答辩是保障交通信息工程及控制专业硕士生学位论文水平的强有力措施.答辩工作由系答辩小组组织.答辩小组由组长一名,成员4～7名,秘书1名组成,其中教授级导师比例不低于30%,校外专家比例不少于20%,采取院级公开答辩的形式进行.每个硕士生答辩时间控制在30～40分钟.对论文选题、研究方法、研究思路存在明显错误的硕士生论文,不通过毕业答辩,不授予硕士学位.
该文出处 http://www.sxsky.net/zhengzhi/050272866.html
5.4监督审核
硕士生论文监督审核机制包括初期检查、中期检查和后期检查三部分.初期检查是研究生导师对论文的选题、研究内容、可行性等进行质量把关,及时纠正研究生写作错误.中期检查是系教研室通过中期答辩的形式对论文质量进行集中检查,考核研究生论文执行进度.后期检查是学院对通过硕士论文答辩的论文组织专家进行检查,以保证答辩质量.
6结语
智能交通系统作为解决当前复杂交通问题的有效手段,急需与之适应的具备多学科交背景的专门人才.本文借鉴多年教学实践工作经验,探讨了交通信息工程及控制专业硕士研究生的培养方法,期望能对交通领域人才的培养有所裨益.
参考文献
1刘鸿.论研究生培养模式多样化[J].江苏高教,2002（6）
2王站军,廖湘阳.关于我国研究生教育“积极发展”战略的思考[J].学位与研究生教育,2001（4）
3李素琴.张晓明碱国硕士研究生培养目标多样化的认知语境阐释[J].学位与研究生教育,2009（6）
4陈颖.提高质量意识,强化毕业论文管理[J].中国医学,2004（12）
（责任编辑末蓝）
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