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小汽车,一称“小轿车”,听着就高贵.早年,老百姓对之连羡慕和向往的份都没有；坐那玩意儿,是大官们以及梅兰芳那样的老板的特权.谁料近十多年来,小汽车已布满咱们的视野.尤其当下,环顾四周,人手一车了.不算马路上流动的车,城市中几乎任何一块犄角旮旯,无不塞满了小汽车.

十五六年前,社会学家郑也夫和经济学家樊纲论战,前者主张骑车,后者力主“汽车进入寻常百姓家”.郑也夫说,大力发展汽车业,必将为人口众多的中国带来巨大麻烦.樊纲反唇相讥：“人就是不断给自己制造麻烦的动物.”

汽车当然带给咱们不少好处,最主要的是,作为“支柱产业”,它提升了GDP,为咱国经济荣升“世界老二”贡献甚巨.它造就了不少“汽车大王”――“2014年胡润汽车家族富豪榜”说,全球靠汽车发财的四十五名亿万富翁中,中国人数最多,有十一名,“上市的中国汽车家族企业当家人,几乎都是一夜暴富”.上榜的美国和德国的汽车巨富,才各八名.这虽然是十几个中国富人的荣耀,咱老百姓不仇富,无妨跟着欣喜一番.

可汽车,令老百姓生活变爽了吗?满拧!

它让咱们陷入“十面霾伏”.去年下半年以来,谁不对这个“霾”头疼欲裂?而霾之成因的30%,便是汽车所“赐”.“汽车进入寻常百姓家”,美得很；可汽车释放的毒气,包括所谓的PM2.5,铺天盖地,无孔不钻,也“进入”了咱们的气管、肺叶呢!想想自行车时代,就算有别į

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它让咱们爬行.四个轮子,不就为一个快捷、舒坦吗?可老在路上磨磨蹭蹭蠕动,蜗牛一般,把人熬得急火攻心、七窍生烟,还不如两脚生风,蹬起“永久”、“飞鸽”惬意呢,至少自由,凉快,不躁,不憋.

它让咱们野蛮.汽车,是文明的产物；驾驶汽车,乃是君子的专利,咱们差之远矣.抢红灯,愣超车,乱停放,狠鸣喇叭,无视行人,于是车祸频发,发生事故先责骂对方,或者二话不说,下得车来,一顿拳脚相向,使得马路拥堵至水泄不通――这不全是司空见惯之事吗?

它让咱们虚荣.据说富国之富人,不怎么开豪车；咱们反之.开就开吧,还“显摆”、“斗富”.你开宝马,俗气!我宾利雅致限量版!所以,小富者开个奥迪,很自卑,羞于拿出手.

它让咱们患病.骑车上下班,不特意锻炼,也强筋骨.如今呢,上班电脑前面坐,路上铁壳里面坐,回家沙发椅上坐――“三坐由己夫”,肠肥脑满,大腹便便,整个人成了“马铃薯”.血压、血脂、血糖,“三血淋漓”,直往上蹿,浪费医疗资源不说,折寿呀!

汽车给咱们带来的新鲜、好玩、兴奋、自豪,转瞬间,成了过眼烟云.

“人就是不断给自己制造麻烦的动物”,制造麻烦,发展中的问题,或许难免.如今,已经够麻烦了.问题是,咱们须找到解决麻烦的办法.

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《后汽车时代的城市》译者吴越说：“推行汽车消费,对于尚未形成汽车化体系的中国来说,如何选择城市发展方向,是一个值得深思的问题.”这个“值得深思”的问题,挺复杂,一时恐难有完满答案.

【原载2014年5月4日《法

制日报茶楼》】

插图/汽车尾气污染/佚

名

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