关于新能源客车相关论文范本,与新能源客车推广公交优先相关论文怎么写

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石家庄市,计划购置450辆天然气环保空调公交车,并研究应用混和动力公交车.

邯郸市新增200辆.

呼和浩特,预计新增400辆

天津市,去年新增更新了2032部公交车,料今年也不会低于此规模.

有媒体对2013年新增公交车数量进行不完全统计,福建、吉林两省加上北京等17个城市约共需要1.7万辆公交车.这些城市仅是我国600多座城市中的一部分.据统计,与去年相比,2013年各类城市更新购置公交车辆的规模同比增幅很高,甚至数倍于上年.

“十城千辆”工程

全称为十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程,是由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动,主要内容是,通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%.

补贴标准

对乘用车和轻型商用车,混合动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为5档,最高每辆补贴5万元；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元；长度10米以上的城市公交客车、混合动力客车每辆补贴5万?42万元,纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元.

南通新能源公交车采购案例

【案例回放】

以2012年1月10日开标的100辆车为例,将油电混合动力车分成三个标段,分别由三个供应商中标.当三种车型同时驶上道路,其各方面性能的优劣就会很直观地比较出来.

因为要求投标厂家提供样车实况测评、须甄别真正对外销售的业绩等规定,许多国内二线厂家被挡在了门外.故厦门金旅、苏州金龙、宇通客车、中通客车4家竞争油电混合动力车的三个标段.通过激烈的竞争,厦门金旅、苏州金龙、宇通客车分别中得其中的一个标段,中标结果也真正实现了国内优质产品的供给.本次招标,解决了目前国内新能源公交车采购中的难题.这些方法的运用打破了地方保护壁垒、避免了价格战伤及买卖双方,从而让更多的优质新能源客车制造商进入南通市场.

【案例分析】

打破地方保护壁垒

公交公司选择新能源客车难,生产新能源客车的企业市场推广更难.据客车企业反映,在新能源客车进行市场推广过程中面临的最大问题就是“地方保护主义”.如上海世博的新能源客车全部使用的是上海某客车制造公司的产品,而北京的1000台新能源车90%也是来自北京某客车制造公司.

因此南通的首次新能源公交车纳入政府采购,有客车公司的代表认为在此次的招标过程中,真正做到了公开、公平、公正,通过政府采购打破了地方保护壁垒,既维护了供应商的合法权益,又促进了公交车市场的良性发展.

避免价格战伤及买卖双方

除地方保护主义外,新能源客车采购中还弥漫着价格战的硝烟.因为有些企业刚涉及这个领域,急需进入市场,急需实际运行的数据,所以不惜采用低价策略.价格太低,客车企业难免偷工减料,又因新能源技术不成熟,存在严重的安全隐患.南通的这种采购方式,避免了市场竞争的不规范,也保护了公交公司的利益.

让更多的优质厂商进入南通市场

客车企业内部之间有句很流行的话：“车好未必就有市场”.为破这个例,让真正优质客车进入南通市场,南通的样车实地运行三天的方法,具有重要的意义：

一是使售后验收变为售前预验收.将各供应商的投标车型在公交运营线路的适应性、车辆起步、加速性能、综合节油率、附加技术功能等特点,通过实况试运行,逐一了解、比对、择优.二是将公交车打造成为市区的一道亮丽的风景线.样车的提供,使投标车型、车型驱动模式和长度、制造工艺、空间结构布局等更直观,更方便专家评审出最适合南通使用的美观车辆.

选取专业学者确保评审更科学合理

专家在新能源公交车招标中有极其重要的作用,由资深专家提出技术指标参数并论证,解决了技术性问题、评标复杂性问题,择优确定中标人.同时,专家的建议也让采购中心给采购人提供了一些好的建议,例如,要采购人综合考虑配置选定、配置相互匹配、价格、实际应用需求等方面的因素,科学确定采购需求和价格范围.

专家的抽取是有讲究的.例如,城市普通公交车的专家通常来自客车维修、使用单位及各大专院校；而新能源车作为一个新型的产物,本次采购大多从各大专院校的专业学者中抽取,确保了评审工作更加客观公正.

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