关于焊条方面论文范文检索,与装载机铲斗的改进相关毕业论文提纲

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我公司购买的ZL50G型轮式装载机,其全新的铲斗用于推装碎石工况时,铲斗斗齿平均使用寿命约为15个台班(8h为1个台班),而主切削板使用100个台班便会变薄,强度降低,甚至出现断裂.

若更换主切削板,工艺要求非常严格,必须保证主切削板与铲斗之间的几何尺寸.但已经变形的铲斗,其几何尺寸定位较为困难,焊接过程中产生的热变形也很难控制,由此造成维修不便,同时费用也很高.根据统计,每年每台装载机仅铲斗磨损产生维修费用就高达2.3万元,用于维修铲斗的停机时间约100h.鉴于以上问题,决定对铲斗进行改进.

1　改装齿座和斗齿

原装斗齿结构为M20螺栓贯穿固定式,使用寿命低,尤其两边斗齿的结构由于设计有缺陷,导致其强度较低.加上司机经常利用边斗齿作业,一般在平均使用寿命期间边斗齿都要断掉1～2次.每次更换斗齿,都需使用气割等工具将原螺栓割掉,再更换新品,单次更换成本大约1300元左右.

改进方案如下：将原装斗齿卸下,在原来的主切削板上焊接某型国产横销式斗齿座,再安装快速拆装式斗齿,最后再对边斗齿薄弱部位进行加固即可.改进前、后斗齿安装形式如图1所示.改进后更换全部斗齿只需要1把手锤和1根撬杠即可,司机在15min即可独自换完,大大降低了维修工期.

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2　加装附加切削板

先在原主切削板每2个斗齿之间各钻2个直径21mm的固定孔,固定孔间距为220mm.再将附加切削板固定在主切削板上.待附加切削板磨损接近于主切削板时,再将附加切削板掉头使用.这种方法可以充分利用附加切削板,有效节约材料.经对附加切削板在工作时最大承受力和耐磨性分析,决定采用Q460钢板制作,其规格如图2所示.

3　对主切削板进行耐磨处理

主切削板耐磨处理的方法是在其外表面成网状堆焊哈顿牌HD60耐磨焊条.该种焊条不宜堆焊过厚,高度不应超过5mm,堆焊时应选择中等电流,过大的电流和

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改进后斗齿可使用30个台班以上,主切削板可使用5年,有效地降低了司机的劳动强度和维修频率,提高了装载机的利用效率,收到良好的经济效益.

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