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城市建设有关论文范文集,与基于低碳生态详细规划的绿色建筑指标体系相关论文答辩开场白
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摘 要：随着社会不断发展,城市规划备受关注,我国正努力建设两型社会,其建设目的一定要符合我国科学发展水平需求.进行建设时,理应实现几个目标.第一,要以国家整体发展为基础,规划的战略性目标一定要和国家制定的发展目标一致.能够分步骤、分环节、分阶段性开展工作.重点突出发展目的,以城市建设为单位,从单位的“碳减排”与“碳补偿”行动中去实现节能减排社会建设.在短期时间内尽量减少碳排放量,在长期目标建设中,尽量保持排放量小于经济建设速度.第二,需要将低碳城市建设以及生态建设相互结合,使得城市经济增长模式发生改变,从而实现城市建设转型.城市建设转型当前正努力朝低排放、低消耗方向发展.从而建设出具有中国特色的社会主义社会.本文主要研究我国城市建设节能减排措施,从社会长远发展目标进行社会主义建设.
关 键 词：低碳生态；绿色建筑指标；发展思路
1发展低碳生态城的总体思路
（1）不同类型的低碳生态经济建设过程中,需要有相应的评价标准作为执行考察标准.根据当前可持续发展战略,对低碳生态进行综合分级评价.引导城市政府和市民建设生态城的创新意识,逐步推动同类城市在生态城建设方面开展友谊竞赛并实现互帮互学.
（2）充分借鉴中国传统的生态思路,创建有中国特色的低碳生态城.我们不能照搬美国等西方国家的模式,而是应该创建出有自己特色的中国模式.在中国传统文化中充满着敬天、顺天、法天、同天的原始生态意识,上万年的农耕文化造就中华各民族进行过大量天人同物、天人相付、天人一体、天人同性的原始生态文明的实践,中国几千年积沉下来的文明,是世界其它国家难以企及的.我们要传承并弘扬千百年来聚积下来的地方建筑文化传统.东方民族独有的“背景观野”也有利于推行生态城发展模式.
（3）建立起利益相关的合作机制,这样才能更好的开展绿色建设,这种机制能够保障经济建设质量.这如同房地产经济建设一般,应当将造价师、设计师以及物业管理等几个方面的人员有机整合在一起,让这些人员明确节能经济重要性.形成建设共识之后,才可以更好的推动生态城建设、绿色城建设等,促进生态建设水平提高.在生态建设提出的30年时间里,没有一个国家或者一个地区能够实现真正意义上的生态建设.所有城市建设过程中,都没有形成定向的城市发展规模.因此,想要获得城市低碳生活案例,却比较难.因为还没有一座城市可以成功和完全实现生态建设.在进行生态建设时,很多城市都是在摸索的过程中寻找建设路径.很多时候会选择自下而上的创新方式进行改革.这对于城市发展而言,万事开头难,崛起是最关键的一步,如果转型没有成功或者是没有完整的经验参照,简单的依照本土建设资源或者产品出口,将其当成城市发展长久之计,这显然很难维持下去.党的十八大提出建设生态文明的要求,需要从全局观出发,站立在世界前沿发展方向,为城市发展进行思考,确保城市能够走可持续发展之路.这是一座城市进行规划发展要做的核心工作,面对发展机遇,如何打造一座城市能够实现先锋城市目标需求,在研究可持续发展战略中,需要作出更大的奉献,需要升级更多的产业,这个产业必须为国家经济增长做奉献.这样才能更好的保障自身经济建设水平,才能同社会发展一同更加健康且持续发展.
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2低碳生态城规划的具体要求
（1）在环境发展以及碳排放现实问题上,需要进行技术创新,将其定位为全城镇范围内.而且所需的资源应该是可再生能源,能源利用率要逐渐提升.可以将居住部分、商业部分、写字办公室部分以及学校部分纳入其中,从而全面实现系统建设.系统建设的最终目的是实现可再生能源大量利用.因此,需要在街道、一些公共产所以及建筑物中,提倡进行节能建设,提倡使用绿色建设方式.所有城市在规划建设中,都应该定位城市建设目标,这应该是个高水准的建设,建设应该满足所有需求.节能减排在其中占据重要位置,因此这些建设应当纳入整个建设体系内,从长远的发展方向中来定位城市未来发展计划,这些计划最终的出发点是满足节能减排需求.同时,这些经济建设计划要符合生态化建设需求,能够进行长远而有规划的建设,能够长时间监督生态化建设过程,能够提升生态发展水平.
（2）在交通问题中,整个地区的交通布局规划要符合建设需求,其中要把骑行、步行以及公共交通作为生态建设重要组成部分来考量,这是一个系统整体发展环节.要使大目标制定之后够得以实现,需要从详细细的目标开始考虑.在这个过程中,至少需要降低50%的小汽车出行,在后期开展工作时,为了实现这一目标,需要对每个住宅区区位进行准确规划,具体的规划需求为：在十分钟以内可以步行道公共交通站点,这个距离需控制在合理范围内.交通站点可以是公交站也可以是地铁站等,同时需还要设置临近配套服务网点,在这些服务网点考虑必要的配套公共服务设施,这可以包含小商店、小社区服务中心以及卫生健康中心等.生态城镇建设过程中,整体规划布局理应从整体水平出发,不能单纯地依靠某种交通工具,因此这个空间布局要体现出科学性、合理性.我国是一个自行车大国,自行车骑行是一种简单的交通出行方式,该交通工具具备的环保效果非常明显和突出,优势非常多,既不受堵,又无污染,还能锻炼身体.在进行城市建设时,根据城市特点可以充分提倡使用该方式进行城市骑行交通网建设.在一些对外交通主要干线处,再进行乘换.城市可以多规划建设一些自行车停放点,也可以采用刷卡租车形式.城市交通建设关乎未来的经济和社会发展,因此需要从环保着手分析.
（3）在居住建筑中,根据当前经济发展需求,据住区应当满足65%以上的节能建设标准需求,整个建设施工环节要纳入在监控范围内执行,更好的对资源进行配置.其中涉及到的监控系统、通讯方式以及高速宽带等.这些必须符合需求,才能保障建设配套水平.在建筑材料上,需要将高标准的节能节材性体现出来,节能性有相关要求,具体的要求包含,基于节能综合利用基础上,当地进行低碳生产时,这个碳排量理当符合能源利用需求.在后续工作开展中,要综合使用零碳排放量或者低排放量,对这些系统进行规划设计,从而完善供热计量以及供暖系统.逐渐达到规定设计范围内,可以在该基础上将居住建筑数量降低,一般而言30%的居住建筑数量,节能减排理当降低到70%.同时,住宅建筑相对于其它建筑整而言,它
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3绿色建筑指标需求
从绿色服务设施建设上看,要求进行可持续发展建设,为居民提供健康、富裕的生活环境,这些设施对人们生活质量提高有重要作用.因此,这些设施水平理当符合建设需求,理当是高质量、高标准的建设,复合城市整体建设发展目标.除了要求在建筑全生命周期内其节地、节能、节水、节材、室内环境质量、运营管理方面达到绿色建筑的标准外,具体的配套设施理当还包含娱乐场所、教育场所、文化场所、体育健身场所及其它配套服务设施等.这些设施建设也必须符合需求,这样才能保障城市建设生态、绿色、环保.这里不得不提起绿色基础设施建设,这个建设要求为在绿化空间内,总体的面积不能低于40%.其中有50%的公共基础设施以及管理设施需要进行开放式处理.良好的管理方式以及高质量的空间网络开放,对绿色空间建设有更高的要求,这个功能理当呈现多样化.例如：可
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