论文网
飞机结构相关论文范文资料,与飞机结构腐蚀防护和控制相关毕业论文格式
本论文是一篇飞机结构相关毕业论文格式,关于飞机结构腐蚀防护和控制相关本科毕业论文范文。免费优秀的关于飞机结构及结构设计及系统工程方面论文范文资料,适合飞机结构论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
时积水能自然通畅地流出,排水渠道应使用可靠,且有较好的维修性.c.排水孔应布置在机体各积水部位的最低处,对低于排水口的局部结构沟槽和凹坑,应使用密封剂填平,或在排水口下方设置挡水堤埂.排水孔直径一般应不小于8mm.
d.机身长桁和纵梁应尽量布置成不易积水的形式,否则应开排水孔,或在可能积水区加装排水管.
7.3结构通风设计
a.应根据结构使用环境条件和内部设备的具体要求,设计通风结构形式.
b.固定式通风口位置应选择在不易进水部位.
c.活动式通风门应开关灵活.
d.风路通畅,不留死角.
8合理的结构设计
8.1零件构型设计
a.避免选用闭剖面零件.采用闭剖面零件时,两端应可靠地封闭,并在封闭前进行内表面防腐处理.如不能封闭,应制成便于检查、排水、清洗的零件.切忌采用既不封闭又不敞开的零件.
b.零件形状应便于表面防护.零件上尽量避免带有尖锐内角或圆角半径很小的内角、沟槽和台阶,因在这些部位不易形成保护层.
c.零件表面外形应尽量平整光滑,不易积聚灰尘、杂物和潮气等腐蚀介质,并便于表面涂（镀）覆保护.
d.焊接件的焊缝布置应开敞,便于施工及表面磨削加工,以确保焊缝质量；焊接件的焊缝应采用连续封闭焊缝,避免间断焊缝.
e.焊接件的缝隙中不允许进入和存储水液或其它腐蚀介质,因此点焊件周边应采用堵焊封闭.
8.2结构装配设计
a.零件的配合面应形状简单、平直,便于良好贴合,以免强迫装配.
b.相互间不用紧固件连接的独立零件之间必须有足够的间隙.
c.结构件装配中,一般不应锉修,以免破坏零件表面防护层.
d.选用紧固件要注意与被连接材料电化学性相容.镀镉的紧固件不允许与钛合金相连接.镀镉和镀铝的紧同件不能与碳纤维复合材料相连.
e.钛及钛合金零件和结构在加工和装配过程中,不能使用镀镉的工具夹、定位装置和型架.
8.3不同材料连接结构设计
a.尽量选用同种金属或电位差小的不同金属（包括镀层）相互连接,尽量选用相容金属相连接.确因结构需要选用不相容金属相连接时按GJBl720进行防护.
b.不同金属之间采用绝缘措施,如涂漆、涂胶等.
c.采用阳极保护或阴极保护和隔离.
d.对于不同金属组成的结构应尽量避免大阴极小阳极的危险连接；通常应使阳极面积大于阴极面积.
9结束语
随着航空技术的发展,飞机腐蚀防护设计和控制技术发展很快,诸如防排水、缓蚀剂、腐蚀疲劳、湿装配、无余量装配、复合材料的防腐蚀设计等,本文所采用腐蚀防护和控制技术已在多个型号中应用,效果良好.
参考文献
[1]殷建新.飞机结构腐蚀与使用寿命研究[J].海军航空工程学院学报,2005,6.
飞机结构相关论文范文资料,与飞机结构腐蚀防护和控制相关毕业论文格式参考文献资料：