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关于钢轨论文范文文献,与Miniprof轨廓仪对钢轨打磨的指导相关论文提纲

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引言：本文介绍Miniprof轨廓仪的测量原理以及如何利用该轨廓仪来对钢轨打磨车的打磨效果进行验收.在知道目标轨廓的前提下,怎样利用Miniprof给钢轨线路打磨车提供合适的打磨模式.

当下,对钢轨进行打磨已经成为消除钢轨病害,优化钢轨廓形的重要手段之一.所以怎样定量评价钢轨打磨效果就越发重要了,而Miniprof轨廓仪是验收打磨效果的重要工具.

本论文的创新在于：对测量点进行数据处理后,找出一定的规律,为打磨模式的修改提供依据,节约打磨成本,提高天窗利用率.这样就彻底改变了目前完全依靠经验来优化打磨程序的方法.

一、Miniprof轨廓仪简介

(一)Miniprof概述

Miniprof轨廓仪主要包括钢轨测量单元和便携式计算机两部分.二者之间通过专用USB线连接,当钢轨测量单元在钢轨上进行测量时,测量数据就通过专用USB线传递到便携式计算机中,这样计算机中的Miniprof软件界面就显示出被测钢轨的廓形.

轨廓仪在钢轨上的测量状态及测量结果如图1所示.

(二)Miniprof的测量原理

当把Miniprof轨廓仪放到钢轨上开始测量时,我们不难看出,设备上有3个基准点,其中有2个在设备底部,第3个在伸缩杆上来提供轨距点,这3个基准点构成了y等于0的平面.由此可知：

当做好测量准备后,y等于0的平面也就确定下来了,y等于0的平面反映到图1中就是钢轨的顶点

关于钢轨论文范文文献处的切线（不考虑轨底坡）.

当做好测量准备后,一个极坐标系的极点就确定了,在测量时另一个极坐标系又形成了,计算机在把两个极坐标系叠加的结果反映到直角坐标系中.

二、用Miniprof指导钢轨打磨

钢轨校核方式

如图1所示,在用Miniprof对钢轨轮廓进行采集后,Miniprof软件界面上会出现红色和蓝色的两条钢轨轮廓线,其中蓝色的钢轨轮廓线是基准,即在进行钢轨校核时以基准为参考线.

在对钢轨进行数据处理前,首先要对钢轨进行校核,校核方式有按中心校核钢轨,按顶部校核钢轨,按轨距角校核钢轨等方法,不同情况对应不同的校核方式,实践证明,按轨距角进行钢轨的校核方法更科学.

用Miniprof衡量打磨量

在对钢轨采用轨距角的方式进行校核后,就可以进行数据处理了.如图2所示,2l.ban[1]是打磨前的数据,2l+.ban[1]是打磨后的数据.在“钢轨磨耗”的对话框中,W1的值为0.362mm,则表示钢轨轨顶处大约被打磨掉了0.362mm左右.W2与L值有关,一般情况下L设为16mm,而此处钢轨又容易出现肥边的病害,所以W2的值也能在一定程度上反映出钢轨的肥边有没有被打磨掉.只有当W2的数值为正数时才能表示此处没有肥边病害了.

从图2中可以看出,蓝色轮廓（基准）线上有角度标记,而该角度标记的值正好与“钢轨”磨耗对话框中的参数值A相等,而W3即是钢轨在角度A处被打磨车打磨量.当W3为正数时表示打磨车在角度A处的打磨量,而当W3为负数时表示打磨车在角度A处没有打磨量.

(三)打磨模式的编写

在对钢轨进行打磨时会考虑到钢轨期望被打磨成什么样的廓形,也就是钢轨的目标廓形.在获取了目标廓形以后,就要考虑怎样才能编写出经济而有效的打磨模式.由于目标廓形的获取途径较多,此处就不做讨论.

用Miniprof对钢轨打磨模式进行指导必须需要两条轮廓线,其中红色轮廓线即钢轨打磨前的轮廓,可以用Miniprof来进行采集,而蓝色轮廓线即目标廓形.

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如下图3所示,经过数据处理就能获得需要重点打磨区段对应的角度范围和打磨面积两个参数,步骤如下：

1.进行面积的计算,此处只关注负面积,从图3中的“期望轮廓线和打磨前轮廓线之间的面积”的截图中得知,需要被打磨掉的面积约为0.737mm2,而该面积对应的剖面距离区段为（93,99）mm.

2.该剖面距离区段对应的角度约为-19度到-36度,这可以从图3中的“角度在期望轮廓线和打磨前轮廓线上”的截图中可以看出.

Miniprof轨廓仪对钢轨打磨的指导参考属性评定
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