电动汽车有关论文范文参考文献,与把汽车变成公交卡相关论文答辩开场白

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有不少专家认为,汽车共享将来还会和公共交通、电动汽车以及自行车结合在一起,构成一个大的交通网络成为未来绿色交通的发展方向

现在,在全世界,大约有30万人注册成为Car2Go的用户,他们可以提前预约使用汽车公司提供的车辆,然后从自己的卡里扣钱.取车和换车的地点,一如你用公交卡乘车,随时随地.

来自德国的汽车制造商戴姆勒-奔驰汽车股份公司是这个项目的拥有者,它提供的产品是7300辆SMART轿车,其中1000辆为电动版.

作为汽车共享市场上增长最快的项目,Car2Go是当今汽车行业最受关注的焦点之一.

它使得智能两座车在欧洲以及北美19个城市得到了广泛的使用.Car2Go重新定义了市内交通.该公司的顾客有一个很大范围的车型可以选择.这样一来,所有的顾客可以根据自己个性化的需求以及实际情况选择能够负担得起的车.

“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代,这一理念最初的雏形是私家车共享,是指私家车主以出租的方式将私家车与别人共享,同时还可以从中获得租金赚点外快.随着私家车共享业务逐渐发展,企业开始参与其中.Car2Go平台的思路是把整个戴姆勒-奔驰汽车股份公司看做私家车的车主,而它所提供的Smart也就扮演着私家车的角色.当然,从某种意义上来说也有人将之归类为商业租车模式.无论归类为哪种模式,共享的核心理念始终没有改变.

曾经从同一个私家车主巴尔韦格那里租过4次车的米夏埃尔梅克勒是一名护士,她在去年6月28日接受德新社的采访时表示：“我住在城里,可以不用自己买车.如果是长途旅行或者是带着儿子外出的话,我会选择按照传统的方式租车.”不仅如此,汽车共享实现了资源的最大化配置,对解决环境和交通问题都有很大的作用.

除了戴姆勒-奔驰汽车股份公司,德国另外两大汽车制造商也没有错过这一环保、赚钱两不误的时机.大众汽车公司和宝马汽车公司也开办了汽车共享企业,分别命名为Quicar和DriveNow.据统计,德国现有私家车共享用户22万人,仅上一年用户人数就增加了15.8%.现在,平均每39人共享一辆车.

德国汽车共享联合会是德国汽车共享行业最高组织机构.德国汽车共享联合会经理维利洛泽说：“私家车作为地位象征的作用大幅削弱,如今,人们更多的是把它看做交通工具.尤其是年轻一代,他们不想为维护保养、修车、找泊位等琐事烦恼.”据了解,目前全德国有大约130家提供汽车共享的企业,最大的“德国铁路公司”有2500辆车,会员人数约19万.

安德烈亚斯莱奥是戴姆勒-奔驰公司Car2Go项目负责人.这项创办于2008年的计划,就是在“汽车共享”方面的一次有益尝试.据安德烈亚斯介绍,用户只需交纳不多的会费,就可得到一张会员卡,这张卡同时是通用车钥匙,可以打开同城中任何一辆供租赁的汽车.租车费按分钟计算,包含油费,没有其他收费.值得一提的是,Car2Go没有固定取车点和停车点,租车人使用完毕,可以把车停在任何地方.“目前,我们在德国全境投入了超过2000辆Smart微型车,一辆Smart的租费为每分钟24美分.从2008年创办至今,Car2Go现已有超过5万名会员.”安德烈亚斯说.

Car2Go如此受欢迎与它的操作简易和灵活性大分不开.通过智能手机或者因特网就能预订以及找到车.这种开放式和单向租赁是不需要额外付费的.

Car2Go的目标主要是为了定义一个测试模式,以确保测试过程和结果的可追溯性.这种形式可以为之后进一步的发展奠定良好的基础,并且方便对其它的额外需求做出调整.另一个目标是基于这个模式的方法确保未来项目的可移植性以及接下来几代Car2Go系统的研发.

建立一个好的了解Car2Go顾客的体系以及帮助他们解决在使用过程中遇到的难题也是Car2Go系统的另一个责任.

他们已经从一些客户反馈中了解到了自己存在的一些问题,并且对此进行了可行性分析,从失败的模式中吸取教训.

有的Car2Go顾客在使用车辆时,由于对电动车不熟悉,总是会犯各种错误.有些人面对电动车根本无从下手；有的不知道在充点前是否要先插入电缆或

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因此,基于这些反馈,Car2Go才有可能更加优化自己的系统.现在,所有的使用指南都已经被做成了视频放在主页上.对于连接车辆的单个步骤也都出现在了Car2Go的显示器上.

企业模式优于个人模式的好处在于,企业模式的整体性和系统性要更强.它可以利用自己的资源,建立更加庞大的共享网络.

在欧洲之后,CarGo也越过了大西洋进入北美.目前Car2Go在北美的网络覆盖已经超过了25个城市.据相关报道,Car2Go进驻北美的半年时间之内就吸引了超过10万人注册使用.

Car2Go的广泛使用不仅可以缓解出租车的压力,还为节能环保、绿色出行做出了贡献.从相关研究来看,国际上大多数城市居民每天驾车里程不超过50公里,乘客人数平均为1.2人.这显然是一种巨大的浪费.类似Car2Go等汽车共享模式的推广不仅能提高燃油的经济性,还能缓解大城市停车难的局面.据德国专家统计,每辆共享汽车几乎可以代替10辆私家车.甚至有不少专家认为,汽车共享将来还会和公共交通、电动汽车以及自行车结合在一起,构成一个大的交通网络成为未来绿色交通的发展方向.

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